不久前，奔跑宣布纯电平台下的首款车——EQS，昂扬的售价让浩繁网友直呼：“奔跑真良心，只坑有钱人”，引起了全网热议，一经宣布，就站在电动车价钱最高点，成为“最奢华电动车”。
比来，奔跑首款国产电动车EQC被爆出电机故障，车主集体投诉维权，岂非奢华品牌只是品牌奢华吗。
电机故障，车主联名上诉
依据车主反馈，奔跑EQC（参数丨图片）电机故障之前1-2个月，车辆启动后，车辆会发出冷却体系报警，提醒“加注冷却液”提示，车主驾车到4S店，售后查不出详细缘故原由，处置方法让其继续加注冷却液；由于奔跑EQC冷却体系先天缺陷，冷却液渗漏，而且直接渗漏至电机内部，导致烧坏驱动电机。
关于奔跑EQC故障问题，笔者在某投诉网站查询，占比最多的，便是电念头故障以及冷却体系故障。
电机烧坏以后，车主被售后见告“必要调换电机”，因为奔跑EQC电机为德国入口，必要从德国寄送至中国，再给车主调换，期待周期必要长达35天以上，超越国度质保最长补缀光阴限定。
固然车辆在质保期内，都可以索赔调换电机，但有些车主表现，调换电机以后，还会呈现同样问题，只要冷却体系不处置，就会波及电机，针对这种环境，68位奔跑EQC结合上诉，申请奔跑看重。
针对此事，奔跑官方也进行了回复：经体系内的检测/维修记载进行初步匹配，今朝年夜多半客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用；另有个体客户的车辆已修复完成，在经销商处期待客户提车；同时，正陆续一一接洽这些客户，以积极相识客户疑虑，并有针对性地回应客户关切；此外也正在积极研讨客户的用车反馈，并将以此为根基订定详细的产物优化计划。
对此回复，更多车主并不承认，车主以为，这种“轮回”式的故障，只会将本身拖出质保周期，当车辆进入到质保光阴外，车辆故障问题将无法办理，昂扬的维修用度必要车主本身办理。
失败的背后
奔跑已经多次向花费者泄漏，战略转型为“电动为先”，而除了近期宣布的奔跑EQS以外，其他车型均为“油改电”车型，面临竞争剧烈的电动市场，奔跑这些“没有诚意”的产物，基本无法像传统燃油车市场一样，应用品牌代价来贩卖产物。
之前笔者在2022岁首年月，清点电动车“几宗最”时，将奔跑EQC等一众“油改电”车型列为最绝望的车型；作为油改电的典型代表，奔跑EQC自从上市以来，一直话题赓续，风浪赓续，故障赓续；一款产物，假如只是为了抢占市场而被迫登场，毫无疑问，都将黯淡离场；传统奢华品牌的油改电产物，在海内都没有太年夜转机的主要缘故原由便是，不具有电动车该有的产物力，半制品无法“忽悠”花费者。
光阴已经进入到2022年，回想2021年，新能源市场迎来年夜幅度上涨，假如2022年，传统老牌企业继续不思朝上进步，纰谬产物自身研发下工夫，2022年，只会败得更惨。
