一位豪爵VR150车主找到罗师傅，反映如下问题：
他在2017年买的豪爵VR150踏板车，一直以来用的还好，总里程跑了17900公里，但当他的VR150跑到12000公里左右时，发现他的摩托车冷车启动时排气管冒一阵蓝烟，正常行驶后蓝烟消散，统统正常，等第二天来启动时又会冒蓝烟。然后他发现，自从车辆冷车启动冒蓝烟以后，每次换机油时，会少点五分之二的机油。他对此种征象一直不宁神，就找到罗师傅，愿望帮他反省缘故原由。
VR150行驶总里程↓↓↓
为了稳妥起见，罗师傅在网上搜刮了一下，发现网上有相似征象的VR150反映同类征象，但并没有人提出具体的办理计划，于是罗师傅就开端了对VR150动员机的拆解。
拆解的成果是：动员机燃烧室积碳严重，机油也有发黑征象，缸头壁有浅浅的玄色油泥。此类征象根本可以鉴定动员机是真的有烧机油征象。
然则，进一步拆解，发现缸体、活塞、活塞环事情正常，无拉伤征象，气门、气门油封也是事情正常，但气门体上、活塞顶部积碳严重，这就属于一种奇异征象了：明明有烧机油征象，但烧机油的泉源在哪里。
颠末罗师傅细心察看，他发现VR150的缸头可能有问题，由于VR150的缸头是三通冷却气道设计，在三通冷却气道口，都有较显著的油印。并且缸头在浇铸制作时，在进气道有一个很显著的锻造陈迹，会不会是锻造陈迹有气孔，与缸头上的油道相通，发生渗漏。
罗师傅为了证明本身的推理，将缸头油道灌满机油，按缸头事情时的状况安稳放置，第二天早上再看进气道，发现进气门座四周有显著的渗漏过来的机油，这就可以解释为什么是冷车启动冒蓝烟了，由于当动员机停下来后，缸头油道里充斥了机油，机油渗漏至进气道，囤积在气门座四周，等第二天来发车时，就会有一阵蓝烟，而当动员机正常事情时，固然这些锻造陈迹处也会渗漏点机油，但因量少而不会发生显著的蓝烟，由于是锻造气孔渗漏，以是这种机油的损失速率较慢，年夜概一个换油周期损失整个机油量的五分之二至三分之一区间。并且，三通气道口有油印也是这个缘故原由惹的祸。
VR150缸头油道注入机油↓↓↓
VR150进气道渗漏处↓↓↓
缘故原由找到后，调换缸头，故障征象消散。这个维修实例阐明，维修找故障缘故原由就象警员破案一样，不克不及放过蛛丝马迹，看似一个无头案，每每在一个细节上能探求到突破。
