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有如许一台车，小艾第一次见的时刻也迷糊了好一阵子，前看像小POLO，侧看像6代高尔夫，后看又像老款的途观，并且更让人不测的是动力配备了罕有的双增压（机器+涡轮）动员机。说到这里你猜到谜底了吗。是不是有点晕。它便是昔时被车友们戏称为“不年夜众的年夜众车”——Cross Golf 1.4T。
年夜众CrossGolf搭载了1.4TSI缸内燃油直喷双增压汽油动员机，与早期双增压款尚酷同等，其最年夜功率为118kW(160hp)/5800rpm，最年夜扭矩为240N-m/1500-4500rpm。变速箱方面搭载的是7速DSG干式双聚散手自一体变速器。无论从机能参数照样从得到峰值输出的动员机转速来看都要优于国产第六代高尔夫所搭载的1.4TSI单增压版本。
（图片来源网络，侵删）
车辆信息
品牌：Vw年夜众
车型：Cross Golf
动员机：1.4T
出厂日期：2011-06
硬件状况：素车
进级需求：平安规模内调校最佳
艾森全国同一尺度化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记载(有用保障法式品德)
3. 读取原车法式
4. 依据测试数据和车主进级需求订定调校计划
5. 法式调校
6. 植入进级后法式
7. 进级后车辆检测
8. 再次动态数据记载(确保数据达标，冲破只凭感觉断定法式利害的验证方式）
9. 及格交车，不及格重调优化至及格交车
受自重影响导致的起步缓慢感获得改善，起步提速连接更顺畅，双增压动员机的上风浮现的更为显著，2000转之后路上已经少有可以抗衡的敌手，整车动力优化到位，总而言之：这是一台集齐了途观的持重和小POLO的灵动以及6代高尔夫操控乐趣的经典跨界车。
