年青人的第一款轿车，绝对绕不开本田雅阁（参数丨图片），雅阁在6月份之前，销量都维持在万辆以上，乃至突破2万辆都不成问题。
然则到了6月份，销量直接下滑到9000多辆，7月份更是下滑到7000多辆。
而提到6月份，就不得不提的便是新款雅阁的到来，刚好光阴节点来到了5月20号，全新一代雅阁正式上市，十一代本田雅阁移除了老款16.98万元的舒享版车型，同时还针对付17.98万元的入门版车型的设置装备摆设进行了进级优化。
而年夜家等待已久的PHEV版本，价钱更是与老款的油电混版原形差较年夜，直接来到了22.58万起。
固然在设置装备摆设方面雅阁PHEV要比老款油电混版本加倍丰硕。然则高达22.58万起售的油电混动并没有那么香了。
不吹不黑，在外观方面，新款雅阁与老款变化并不算年夜，加上每小我审美分歧，外观方面只进行简单的先容。
新一代雅阁前脸采纳小尺寸六边形进气格栅设计，并与两侧的年夜灯组相连，形成贯串式视觉后果，另外插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
除了融入蓝色元素体现电气化标识外，雅阁其他方面看起来一点可不像新能源。尤其是侧面，完全便是尺度的燃油车设计。
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分离为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，作为一款售价高达22.58万的雅阁，尺寸还不如14万的零跑C01，作为参考，零跑C01的车身尺寸为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。
当然，这并不紧张，主要的则是长度增长，轴距一成不变。内部空间依旧堪忧。
除此之外，已经2023年，新一代雅阁还在使用传统的屏幕设计，搭载的是悬浮式10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏。与同价位的10万级国产车相比，乃至显得减色。
在这里不做对照，年夜家自行搜刮。
低配版本的雅阁的售价靠近20万，仍旧短缺一些根本设置装备摆设，好比前后驻车雷达、360度全景影像、电动后备厢、真皮座椅、座椅加热透风等。这些在当今花费者眼中应该标配的设置装备摆设，在这款车上却险些找不到。
动力方面，新一代雅阁仍旧搭载了1.5T动员机，最年夜输出功率为192匹马力。
这也并不紧张，新一代雅阁不转变便是最年夜的上风。
最紧张的则是为了搪塞花费者，新一代雅阁推出了一款2.0L插电式混合动力车型，配备了17.7千瓦时的三元锂电池，传播鼓吹WLTC纯电续航里程仅有82公里。
产物力不敷导致雅阁销量下滑的最主要缘故原由，在混动范畴有比亚迪汉，纯电范畴有特斯拉model 3，燃油范畴有红旗H5等，已经冲破了雅阁对付B级车的垄断。
今朝，产物力差的最直接表示便是在销量上，但雅阁已经意识到了这一点，对指示价进行了年夜幅度的贬价。
然则为时已晚，雅阁的上风在于底盘，在于质量，而不止一次雅阁的减配伤了国人的心，现在在拿出这种混动车来搪塞花费者，简直便是欺人太过。
