液压系统油箱故障与油箱设计

1、油箱温升严重

油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于严寒情况中的液压体系短期空转被过度冷却，但油箱的主要矛盾照样温升。严重的温升会导致液压体系多种故障。

(1)引起油箱温升严重的缘故原由。

①油箱设置在高温辐射源邻近，情况温度高。如注塑机为熔融塑料，用一套年夜功率的加热装配正提供了这种情况，容易导致液压油温度升高。

②液压体系的各类压力损失，如溢流损失、撙节损失、管路的沿程损失和局部损失等，都邑转化为热量造成油液温升。

③油液黏度选择欠妥，过高或过低。

④油箱设计时散热面积不够等。

(2)办理温升严重的方法。

①只管即便避开热源，但塑料机器（例如注塑机、挤塑机等）因要熔融塑料，必定存在一个热源。

②正确设计液压体系，如体系应有卸载回路，采纳压力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液压体系等，削减溢流损失、撙节损失和管路损失，削减发烧温升。

③正确选择液压元件，尽力进步液压元件的加工精度和装置精度，削减透露损失、容积损失和机器损失带来的发烧征象。

④正确配管：削减因细致过长、弯曲过多、分支与汇流欠妥带来的沿途损失和局部损失。

⑤正确选择油液黏度。

⑥油箱设计时，应斟酌有充足的散热面积和容量容积。

2、油液氧化劣化

油箱内油液发生氧化劣化与油液种类、使用温度、苏息光阴以及氧化触媒的存在有关。选择油种时要依据事情前提和事情情况，选择机能相符的油种和黏度，使用温度在30～55℃。苏息光阴是指；

苏息光阴=介入轮回油量(L)：液压泵每分钟流量(L/min)

苏息光阴不要太短，不然会加速油液氧化劣化。

3．油箱内油液污染

油箱内油液污染物有从外界侵入的，有内部发生的，也有装置时残余的。

(1)装置时残余的。例如油漆剥落片、焊渣等。在装置前必需严厉洗濯油箱内外面，并要先严厉去锈去油污，再油漆油箱内壁。

(2)由外界侵入的。此时油箱应注意防尘密封，并在油箱顶部安设空气滤清器和年夜气相通，使空气颠末滤后再进入油箱。空气滤清器兼做注油口，现已有尺度件(EF型）出售。可配装100目左右的铜网滤油器，以过滤加进油箱的油液；也有效纸芯过滤的，后果更好，但与年夜气相通的才能差些，以是纸芯滤芯容量要年夜。

为了防止外界侵入油箱内的污物被吸进泵内，油箱内要安装隔板，以离隔回油区和吸油区。经由过程隔板，可延伸回到油箱内油液的停顿光阴，可防止油液氧化劣化；

另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度为油面高度的3/4，如图1所示。

液压油箱地板应倾斜，地板倾斜水平视油箱的年夜小和使用油的黏度决议，一样平常在油箱地板最低部位设置放油塞，使聚积在油箱地板部的污物获得肃清。吸油管离底部最高处的间隔要在150mm以上，以防污物被吸入，如图2所示。

(3)削减体系内污物的发生。

①防止油箱内固结水分的发生。必需选择足够年夜容量的空气滤清器，以使油箱顶层受热的空气尽快排出，避免在冷的油箱盖上固结成水珠失落落在油箱内；另一方面年夜容量的空气滤清器或通气孔，可打消油箱顶层的空间与年夜气的差别，防止因顶层低于年夜气压时，从外界带进粉尘。

②使用防锈机能好的润滑油，削减磨损物的发生和防锈。

4、油箱内油液空气泡难以分别

因为回油在油箱中的搅拌作用，易发生悬浮气泡夹在油内，若被带人液压体系会发生很多故障。为了防止油液气泡在未打消前便被吸入泵内，可采取图3所示的办法。

(1)设置隔板。离隔回油区与泵吸油区，回油被隔板折流，流速减慢，利于气泡分别并溢出油面，如图3(a)所示。但这种办法分别气泡较难，分别效力不高。

(2)设置金属网。如图3(b)所示，在油箱底部装设一金属斜网，当金属网与程度面的夹角a为20°时，并用60目网消泡，后果特佳。

(3)当箱盖上的空气滤清器被污物堵塞后，也难以与空气分别，此时还会导致液压体系事情进程中因油箱油面上下颠簸而在油箱内发生负压使泵吸入不良。以是此时应拆开洗濯空气滤清器。

(4)其他消泡步伐。除了上述消泡步伐，并采纳消泡机能好的液压油之外，还可采取图4所示的步伐，以削减回油搅拌发生气泡的可能性以及去除气泡。可使回油经螺旋流槽减速后，打消使油箱油液发生搅拌而发生气泡，应用金属网的捕获气泡并撤除气泡的作用。

5、打消油箱振动和噪声的对策

(1)减小和隔离振动。主要对液压泵电机装配使用减振垫、弹性联轴器等步伐，例如HL型弹性柱销联轴器、ZL型带制动轮弹性柱销联轴器和滑块联轴器等。并注意电机与泵的安装同轴度；油箱盖板、底板、墙板需有足够的刚度；在液压泵电机装配下部垫以吸声资料等；若液压泵电机装配与油箱分设，后果更好。实践证实，回油管端离箱壁的间隔不该小于50mm，不然噪声振动可能较年夜。另外，可用油箱掩护罩等吸声资料隔离振动和噪声。

(2)削减液压泵的进油阻力。泵有气穴时，体系的噪声级明显增年夜。而泵的气穴征象和输出压力脉动的产生，相称显著地受到进油阻力的影响。为了保证泵轴的密封和避免进油侧产生气穴，泵吸油口允许压力的一样平常节制规模是正压力0.035MPa。另外，液压油所能消融的空宇量与液体压力成正比。在年夜气压下空气饱和的液体，在真空度下将成为过饱和液体而析出空气，发生明显的噪声和振动。以是，有前提时只管即便使用高位油箱。如许既可对泵形成贯注压力，又使空气难以从油中析出。然则，增高油面的有用高度会使悬浮气泡溢出油面变得艰苦一些，因而不要随便加年夜。

(3)坚持油箱比拟稳固的较低油温。油温升高会进步油中的空气分别压力，从而加剧体系的噪声。故应使油箱油温有一个稳固的较低值规模(30～55℃）。

(4)油箱加罩壳，隔离噪声液压泵装在油箱盖以下，即油箱内，也可隔离噪声。

(5)在液压油箱布局上采纳整体性防振步伐。例如，油箱下地脚螺钉固牢于地面，油箱采纳整体式较厚的电机泵座安装底板，并在电机泵座与底板之间加防振材垫板，在油箱软弱环节加设增强筋等。

(6)尽力削减噪声辐射。例如，注意选择声辐射效力较低的资料（阻尼资料，包含阻尼涂层）；增年夜油箱的动刚度，以进步固有频率并削减振幅，如增强筋等。

(7)采纳低噪声油箱。如图5所示，这种油箱的油经扩散器减速后，可避免一样平常未装扩散器时的回油搅拌油液所发生年夜量气泡的征象；同时设置的消泡网又使回油经消泡网捕获，形成年夜气泡后再上浮，经此消泡的油流叉经隔板折流，末了进入吸油区后已根本变为无悬浮气泡的平缓液流而被泵吸入体系，完全避免了空气被吸入体系。