“客岁玄月份，北京当局下了“油改电”的文，随处比对，十月我就订了5台福田智蓝，行业内都是头一份儿，本年又买了20台，还遇上了头一班通畅证摊开，不光我本身买，我还保举了我的同伙跟我一路买……”
措辞的人是北京正华好运物流运输有限公司(以下简称正华好运物流)总司理李正华，朴素的面庞，提及话来不紧不慢，是一位有着20多年物流履历的资深老兵，更让人好奇福田智蓝新能源到底有怎样的上风才吸引了他?
李老板2000年进入迁居行业，2001年服务北京同仁堂配送后逐渐转入专业物流配送范畴，21年的物流人生，可以说他见证了中国物流业的成长，更切身介入到许多分外变乱中去，言谈之间，李老板欢天喜地：“2003年非典，我开着车运输同仁堂免费发放的消毒水，都是免费的;2008北京奥运，绿色城配、绿色货运那拨;如今又遇上油换电，开上了新能源车……”
今朝正华好运物流主要服务北京同仁堂药品配送，同时统筹天猫、顺丰、美团等城配运输营业，而福田智蓝新能源是其主要运输对象。
同仁堂在北京主要交通干道都有本身的药店，如许特殊的地舆地位对物流设备的选择尤为郑重，同时在相应当局号令践行企业的社会责任方面身材力行。“同仁堂跟我们转达政策之后，我选择福田智蓝主要是因其在“油改电”政策下限行少，电车比油车天天能多跑两小时，还能享受当局补助，以是我决议先买五台尝尝看”，李正华如是说。
颠末几个月的现实使用，李正华发现：智蓝轻卡电灵活力足，提速快，景致智蓝现实能跑到180公里，轻卡天天能跑到260多公里，开一天不消充电。统一路段，雷同里程下燃油车必要消费100块钱，智蓝纯电轻卡仅必要35-40元，能节俭60%的现实运营本钱。
不仅如斯，智蓝纯电轻卡的舒适度和操控机能也得到正华好运司机们的同等好评。“智蓝纯电轻卡开起来太惬意了，主动挡城里跑不费劲儿，座椅的包裹性和支持机能对司机很友爱，并且偏向回旋转机动，便利操控，我和兄弟们都异常喜欢它。”
效力高、本钱更低、驾驶舒适，让福田智蓝新能源纯电轻卡开拓了城配物流降本增效的新路径。作为城配物流车纯电动化趋向下的首批受益者，正华好运物流的使用体验与反馈将直接影响着后来者对付福田智蓝电动车型的代价断定。本年三月，李正华又绝不迟疑的复购20台智蓝纯电轻卡，同伙咨询他意见后也订购了25台。
北京推行“油换电”政策以来，越来越多的物流企业开端测验考试新能源车，颠末现实使用后成为产物的拥趸者。从20多年的行业老兵正华好运李老板的言谈间，我们看到了新能源更高的接受度和更辽阔的市场远景。福田智蓝新能源乐意为这个将来马不停蹄。
