比来工信部又表露了一批新车信息，此中奇瑞报告的瑞虎8（参数丨图片） C-DM车型，是一款插电混动SUV。提起瑞虎8插混，许多人可能还记得曾经的瑞虎8PLUS鲲鹏e+，这款车型可以说是彻里彻外的失败产物，各类问题层出不穷，首批购置的车主乃至被网友戏称为“800勇士”，那么瑞虎8 C-DM能改失落这些缺点吗。
依据报告信息，瑞虎8 C-DM将搭载容量为18.66kWh的电池组，纯电续航里程为90km，采纳1.5T动员机与电机构成的插电式混合动力体系，此中动员机最年夜功率为115kW。车身长宽高分离为 4730/1860/1747 毫米，轴距为 2710 毫米，可选 17 英寸、18 英寸和 19 英寸轮毂，提供 5 座和 7 座车型。
从动员机参数来看，瑞虎8 C-DM搭载的动员机与瑞虎8PLUS鲲鹏e+可能是统一款，二者最年夜功率同等。此前瑞虎8PLUS鲲鹏e+被车主投诉存在设置装备摆设低、亏电油耗高、综合续航短、纯电续航打折、行驶抑扬等问题。
在某媒体的实测中，官方传播鼓吹NEDC纯电续航100km的瑞虎8PLUS鲲鹏e+末了只跑了66.9km，纯电续航杀青率不到70%。在油耗测试中，瑞虎8PLUS鲲鹏e+的城市亏电油耗到达了9.85L/100km，作为对照，2021款比亚迪宋PLUS DM-i在均匀车速31km/h的环境下取得了亏电油耗4.7L/100km的成就。相比之下，瑞虎8PLUS鲲鹏e+油耗超过跨过二倍还多。
在某媒体的长测中，还发现瑞虎8PLUS鲲鹏e+存在严重的平安隐患。依据该媒体宣布的视频，瑞虎8PLUS鲲鹏e+在开启定速巡航的状况下，轻踩刹车不仅不会解除巡航状况，并且会加年夜电机的功率输出，提供约50kW的加快功率。驾驶员要想解除定速巡航，必需重踩刹车，但在高速公路上，这种操作存在被追尾的风险。
在车质网等平台，还有车主投诉瑞虎8PLUS鲲鹏e+综合续航“虚伪鼓吹”，官方传播鼓吹该车满油满电续航可达1000km，但很多车主现实使用中发现只能跑500-600km，与官方鼓吹相差甚远。此外，像变速箱抑扬、异响、无法充电等也是车主投诉较多的问题。
5月奇瑞新能源销量为42733辆，后进于吉利的58673辆和长安的5.58万辆，仍旧有很年夜的增加空间。奇瑞董事长尹同跃称奇瑞汽车在新能源范畴“起了个年夜早赶了个晚集”，接下来要“不虚心了”。但从今朝来看，奇瑞的“不虚心”还只停顿在嘴上。
主编点评
奇瑞的焦炙可以懂得，但造车是个奉行历久主义的行业，产物和技术还不成熟就推向市场，终极毁失落的照样本身的口碑和品牌。现在，奇瑞痛定思痛预备推出瑞虎8 C-DM，可否一雪前耻。让我们拭目以待。
我们在这等你：
今日头条/汽车头条/一点资讯
年夜鱼号/搜狐号/网易号
抖音/微博/车家号/百家号/bilibili
