进入到2022年，插电混合动力火了。缘故原由很简单，插电混合动力车型可以当油车开，假如充电前提容许，也可以当电动车开。可油可电，还可以免购买税，花费者“趋之若鹜”。
当然，也有一部门人说，如今20万以内的插电混合动力车型，根本上都是100公里左右纯电续航，依照现实纯电续航里程为官方标注的80%计算，充一次电可以行驶80-90公里，那么一周最低必要充3-4电；假如家里没有充电桩而去公共充电桩，3-4次充电的光阴本钱起码要三个小时左右。
有车主测试比某品牌纯电续航110公里版本，用快充从20%充到100%的光阴是50分钟。之以是是从20%充电，是由于电量低于20%，动员机就会启动，这时刻就相称于是油电混合动力车了。
在小熊油耗上，该车型车主百公里真实油耗是5.4升。也便是说，假如充电前提不是分外方便，把插电混合动力车型看成混合动车来开的话，它的油耗程度和通俗油电混合动力车型油耗长短常靠近的。此外，插电混合动力车型在售价要比同级的油电混合动力车型贵上2、3万元。当然，还有部门理性的花费者以为，插电混合动力级车型两套动力体系，动力体系更繁杂、颐养也更繁琐，以是，以为选择油电混合动力对年夜多半人来说是更适宜的。
切实其实，6月份开端，跟着购买税减半，油电混合动力车型的性价比有了进一步的晋升。总的来说，历久动态来看，插电混合动车型要想使用本钱更低，不仅必要付出更高的购置本钱，并且也必要更多的光阴本钱。是以，对更多花费者而言，以节油为焦点目标油电混合动力车型就显得更具性价比了。
在这种趋向下，不少汽车厂商加快了油电混合动力车型的推出。近日，哈弗品牌旗下又推出一款混合动力车型——哈弗神兽（参数丨图片）DHT——新车共推出三款车型，售价区间为15.38-16.58万元。
作为油电混合动力车型而言，哈弗神兽DHT的售价是相称有性价比的。而依据哈弗官方的说法，哈弗神兽DHT因此燃油车的价钱，向合股品牌混动市场根本盘提议挑战。哈弗神兽营销总监杨志明表现：哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高机能”的技术上风，向混动市场的传统合股豪强提议挑战。
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动体系研发的高阶1.5T动员机，这款引擎曾入选中国2021年度十佳动员机，采纳米勒轮回、VGT智能增压等领先技术，紧缩比到达11.8，整机的热效力表示更优异，涡轮相应速率更快、动力加倍强劲。
值得一提的是，相较主流混动车型的单档直驱串联混动布局，哈弗神兽混动DHT采纳的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，可以或许顺应的驾驶场景更多，笼罩速域更广，动力输出也更强劲。
得益于自立研发的双电机HEV架构，可以经由过程节制体系的智能切换实现分歧驾驶场景，让车辆在分歧动力模式间的切换加倍平顺、高效，并实现动力表示与油耗的完善均衡。
恰是是以，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加快仅需4秒，百公里加快7.7秒，而百公里综合油耗仅为5.5L。相比于同排量的传统燃油SUV，神兽DHT可以或许实现近50%的油耗低落，一箱油可以实现超1000公里的续航。
写在后面：哈弗神兽DHT的推出，让高品德混合动力车型的售价进入到15万元区间，这是极具意义的，它冲破合股品牌有油电混合动力车型动辄20多万元起步的“格式”。而相对插电混合动力车型“不充电使用本钱同样不低”的场合排场，性价比更高的哈弗神兽DHT更得当“年夜众化花费”。
