揭秘丰田凯美瑞真实售价起售价暂未降至12万级

近日，有汽车范畴着名垂媒称“凯美瑞只卖12万了”，而且有风闻称“12万级的凯美瑞可以售全国”。

这些新闻是真照样假呢。

就笔者统计的车辆价钱信息数据来看，之前确切有呈现过12万级的凯美瑞，然则有诸多购车前提限定；近期的价钱信息里反倒无法降至该尺度，正确的价钱信息是广汽丰田品牌方给出的限时匆匆贩卖价，这个价钱为燃油版13.98万元起，2.0L混动版14.98万元起，该价钱为全国门店同一售价。

然则关于“凯美瑞只卖12万了”的风闻也并不是无风起浪，只是有些门店掉包了一个观点，其将置换国补纳入到综合优惠价钱里。

简而言之，13.98万元起的燃油版或14.98万元起的混动版，其价钱也是包含置换补助的，然则这是品牌方的置换补助；而现阶段只要申请报废排放尺度小于即是国三的燃油动力乘用车即可得到国补7000元，报废2018年4月30日之前注册的新能源乘用车可得到补助10000元。

加上最高补助10000元则可以低至12万级，可是如今依然会去选择丰田凯美瑞的准车主们，他们会有一台注册光阴早于2018年4月30日的新能源汽车吗。这个概率该当长短常低的。以是除非是稍微运损车或库龄较高的车辆，不然丰田凯美瑞近期的价钱不会低至12万级。

价钱猜测

下半年的丰田凯美瑞有望继续调价，而且只有可能向下调整售价。

如今没有12万级的丰田凯美瑞但预计不消多久就会有，由于“卷”还在风起云涌的进行中，而且下半年里会是新能源汽车加快抢占市场份额的阶段，尤其是在高端汽车市场里；近期的传统奢华车优惠力度很年夜，六月份的“A-3/4/C”售价已经异常抢眼，均往20万级挨近，可是这些车的价钱并不是最吸睛的。

BB

近期的数据显示奥迪Q5L最高优惠价到达16万级，门槛价在26万级；于是宝马和奔跑品牌的同级车也得加快调整，A6L、5系和E级三款轿车的状态根本雷同。

当一线奢华品牌的主力车型下沉至20-30万元区间，二线奢华品牌里的捷豹、路虎、凯迪拉克、林肯和沃尔沃等品牌会有怎样的反响也不难猜测。六月份的奢华品牌门店库存压力广泛偏年夜，而且合股品牌和自立品牌经销商库存预警指数也都在兴废线之上，整体到达62.3%。此中上半年目的完成率到达100%的经销商只有18.4%，而此中还有13.5%的经销商目的完成率不到一半。

由此可见下半年的竞争只会加倍剧烈，而销量下滑趋向显著的日系汽车和美系汽车一定会有年夜动作。

在七月初率先颁布六月销量的日系汽车品牌是一汽丰田，其之以是敢于在月初颁布销量无非是销量实现了增加；而驱动销量增加的症结是一汽丰田在五六月份加年夜了优惠力度，这就阐明丰田汽车想要保销量就得调价钱，产物力并非很强的日系汽车只有这一个选项。那么在同价位的德系、美系、韩系和国产同级车保持以价换量的条件下，12万级的丰田凯美瑞还会很远吗。

要知道这台车的2.0L天然吸气动员机加无级变速器的组合，在同级燃油车里的机能是垫底的，用车本钱倒是偏高的；混动版固然有低油耗的上风，可是综合用车本钱与同级其余国产插电混动类轿车相比依然超过跨过很多，在机能与操控两方面更是很难与这些国产后驱或四驱轿车相提并论。

猜测：

丰田凯美瑞的产物力是较弱的，燃油版整体程度低于年夜众迈腾、帕萨特，别克君威，新当代索纳塔等车，混动版整体程度低于深蓝SL03、零跑C01、比亚迪海豹DM-i或汉DM-i等车；而这些车的起售价在下半年里均有愿望拉低至12万级，包含换代版的迈腾和帕萨特1.5T加湿式双聚散的版本，此中的别克君威今朝的最低门槛价乃至到达10万级。

以是丰田凯美瑞的价钱预计会在第三季度末或第四时度到达新低，终极将会德系和美系同级车的门槛价看齐，届时本田雅阁和日产天籁的价钱也会到达相称的尺度。

天和Auto编纂，迎接转赞评