CPCD35型叉车门架自动前倾故障原因及检验方法

文｜河南安彩高科株式会社

史晓勇

摘 要：本文依据CPCD35型叉车门架倾斜缸、换向阀布局及原理，总结出实用于均衡重式叉车门架主动前倾故障的缘故原由和快速查验办法，并列举了相关案例，由此进步了该故障的查验和维修效力，同时也避免了维修职员盲目换件维修。

症结词：CPCD35型叉车、门架、主动前倾、故障、查验办法

叉车是从事铲运装卸功课的装备，可以有用晋升事情效力与质量。本文中的CPCD35型叉车，因灵活机动普遍用于临盆企业、仓库、车站、口岸等场景。在使用进程中，叉车因事情沉重、颐养不实时等缘故原由，会造成门架主动前倾故障，不仅影响叉车铲运功课平安性，并且也会影响铲运效力。

本文联合该型叉车门架倾斜缸，换向阀布局及原理，总结出实用于CP开首的均衡重式叉车门架主动前倾故障缘故原由及查验办法，可避免维修职员在维修进程中盲目换件维修，并经由过程以下相关案例及查验办法来阐明该故障阐发思绪，有用进步维修该故障事情效力。

一、故障征象

CPCD35型叉车在搬运货品进程中，常常产生车门架主动前倾故障，严重影响了叉车搬运功课的平安性和功课效力。

二、倾斜缸和转向阀布局原理

CPCD35型叉车在搬运货品进程中，常常产生车门架主动前倾故障，严重影响了叉车搬运功课的平安性和功课效力。

1.倾斜缸布局原理

CPCD35型叉车门架两侧各安装1只双作用式倾斜缸，该倾斜缸主要由缸体9、活塞7、活塞杆2、导向套10构成。活塞7安装在活塞杆2上，活塞7外外面环槽中装有2个YX型密封圈和1个支承环。

在油压作用下，活塞7带动活塞杆2在缸体9内往复活动。导向套10的内孔中装有1个YX型密封圈和1个防尘圈，YX密封圈用来防止活塞杆2和导向套10之间漏油，防尘圈用来防止尘土进入倾斜缸内部。

缸体9上有2个油孔，可交换为进、排油孔。活塞7将缸体9内腔分为有杆腔A和无杆腔B两部门，活塞7上的YX密封圈使有杆腔A和无杆腔B处于密封状况，以实现叉车门架前倾或后仰。导向套10上的密封圈用来防止倾斜缸内的液压油外泄。倾斜缸布局，如图1所示。

叉车门架上安装有起落缸1、倾斜缸2、货架及滑架3。倾斜缸2活塞杆前真个吊耳经由过程销轴与门架上的支座相衔接，倾斜缸2底座经由过程轴销与车架上的支座相衔接，如图2所示。

2.换向阀布局原理

CDCD35型叉车采纳CBD-20型单位组合式多路换向阀，主要由主平安阀1、进油口2、分流阀3、转向平安阀4、起落阀5、倾斜阀6、出油口7构成，如图3所示。

主平安阀1、进油口2、分流阀3、转向平安阀4，构成平安分流阀体；起落阀5、倾斜阀6，构成功效阀体；出油口7设置在出油阀体，使用3条螺栓将这三部门阀体组合在一路。

该型换向阀的每片阀体均用O型密封圈进行密封，可依据必要增长节制阀块，其作用是将液压泵运送来的高压油分派到叉车的各个液压缸使其做功，并使液压缸中低压状况的液压油流回液压油箱。

进油口2上部的筒形主平安阀1可调节油压，顺时针拧进油压升高，反之油压低落。经由过程把持起落阀5和倾斜阀6的阀杆移动尺寸节制压力油的流量，到达节制起落或倾斜速率的目标。

倾斜阀上装有自锁阀，倾斜缸的回油颠末该阀返回液压油箱。该自锁阀用来防止因倾斜缸负压引起振动，可避免因误操作造成严重效果。当动员机熄火时，纵然向前推把持杆也不克不及使门架倾斜。

三、故障缘故原由阐发

该型叉车门架主动前倾故障是在搬运功课时突然产生的，阐发以为该故障产生的缘故原由主要是倾斜缸内透露、倾斜阀故障以及外部因素引起的，详细缘故原由如下所述：

1.倾斜缸内透露

倾斜缸内透露的详细部位包含：活塞上的YX密封圈破损、翻卷、老化，缸筒磨损超限或拉伤，活塞与活塞杆之间的O型密封圈失效等。

2.倾斜阀故障

多路换向阀故障的详细部位包含：节制倾斜缸的阀体与阀杆磨损超限、阀杆卡滞、阀体固定螺栓拧紧力矩过年夜使阀杆孔变形、阀体之间相互透露、阀杆底部回位弹簧断裂使阀杆不克不及回位等。

3.外部因素

外部因素的详细部位包含：液压油散热器堵塞致使液压油温过高、误将柴油参加液压油箱使液压油黏度降落、液压油箱中的液压油严重不敷、液压油黏渡过低不相符要求、修复后的倾斜缸在安装时没有排除其缸体和管路中的空气、叉车常常超载功课等。

四、查验办法及案例

1.倾斜缸内透露查验办法

（1）查验办法1

将叉车的货叉加载必定质量的重物，启动动员机，将货叉起升至离地面200～300mm，把持多路换向阀倾斜缸手柄，将倾斜缸后倾至极限后熄火，在两侧倾斜缸极限地位上端涂抹润滑脂作为标志，以便察看两侧倾斜缸前倾速率与行程。若向前前倾较快的油缸阐明倾斜油缸内的活塞与倾斜缸缸筒间隙过年夜或者活塞上的YX油封老化破碎。向前倾斜较慢油缸阐明该缸稍微内漏。在维修时，应先维修向前倾斜较快的油缸，修完后将该缸装到车长进行试车，若门架继续向前倾斜（要排除多路阀内漏故障），阐明另一侧的油缸也存在内漏征象。

（2）查验办法2

启动动员机，将货叉起升至离地面200～300mm，把持多路换向阀倾斜缸手柄将倾斜缸后倾至极限，松开两侧倾斜缸无杆腔油管接头，继续把持该手柄后倾， 若溢出液压油，阐明该倾斜缸无杆腔活塞YX密封圈密封不良，缸内的压力油从有杆腔窜入无杆腔，出油较多阐明该缸无杆腔的YX密封圈破损，出油较少阐明无杆腔YX密封圈稍微磨损。若无杆腔接头不出油，阐明无杆腔密封正常不存在内透露。相反，启动动员机，将门架前倾至极限地位，松开有杆腔接头，继续把持倾斜缸手柄前倾，如有杆腔接头出油，阐明倾斜缸内漏，不出油则阐明倾斜缸无杆腔密封优越。

（3）查验办法3

将两侧倾斜缸与门架衔接的固定销拆下，进行无负载查验。启动动员机，把持多路换向阀倾斜缸手柄，将倾斜缸后倾至极限，使用怠速把持多路换向阀倾斜缸手柄向前倾斜，察看两侧倾斜缸是否有向前动作。若无动作，可稍加油门直至倾斜缸有向前伸的动作，此时察看向前伸出晚一些的倾斜缸存在内透露故障。

（4）案例

1辆CPCD35型叉车，刚开端事情（冷车）时门架倾斜缸事情正常，功课将到达1h（热车）时，呈现门架前倾速率非常加速故障。

依据故障征象，维修职员在叉车热车后，依照查验办法1进行负载查验，发现门架前倾非常加速，由此鉴定倾斜缸内透露。拆解倾斜缸进行反省，发现其活塞上的YX密封圈均呈现老化翻边严重。调换了活塞头部的密封圈后试车，故障消散。倾斜缸活塞YX密封圈毁坏环境如图4所示。

（5）注意事变

一是叉车不克不及历久超载功课，以避免倾斜缸密封圈早期磨损。

二是在组装倾斜缸之前，按所需型号选择密封件，将安装了密封件的活塞及导向套在热水里浸泡一下子，使密封件与活塞及导向套附着慎密。

三是在组装倾斜缸时，要将其零部件洗濯清洁，安装密封件时采纳专用对象防止密封件毁坏。

2.倾斜阀故障查验办法

（1）查验办法1

启动动员机，将货叉升至200～300mm高度熄火后，拆卸换向阀回油管接头，察看倾斜缸是否向前倾斜。若倾斜缸向前倾斜、多路换向阀回油孔不流油，阐明倾斜缸存在故障；若换向阀回油孔流出液压油，阐明倾斜阀的杆与阀体磨损严重，应调换倾斜阀。

（2）查验办法2

在倾斜阀阀杆产生卡滞造成门架前倾时，可按以下次序进行查验：起首，反省阀体固定螺栓是否过紧，如正常可在阀杆处喷些松锈液，往返扳动倾斜阀阀杆使其运动自若；其次，反省倾斜阀阀杆下端回位弹簧是否断裂或弹性变差；再次，拆下倾斜阀阀杆，用水砂纸砧液压油对阀杆进行打磨；末了，如以上都无法办理门架前倾故障，应调换同型号倾斜阀总成。

（3）案例

1辆CPCD35叉车在货品运输中，其门架呈现迟缓有节拍主动前倾故障，导致司机要常常把持倾斜阀杆，以使门架后仰来保证货品运输平安。

门架主动前倾迟缓故障可能有以下缘故原由：单侧倾斜缸活塞YX密封圈破损、翻卷或老化、单侧倾斜缸缸筒磨损超限或稍微拉伤、倾斜阀体与阀杆磨损比拟严重等。

维修职员本着由易到难的办法进行查验。起首，反省液压油箱油面高度、油质及黏度及泡沫状况均正常；其次，启动动员机，把持倾斜阀阀杆将门架后仰到极限地位，对门架做静态前倾实验，发现门架向前迟缓倾斜，并伴有节拍性声响；再次，在动员机运转状况下把持倾斜阀阀杆，将门架后仰至极限，将多路换向阀回油口油管拆下，发现门架向前倾时，回油口处有油液流出，这阐明倾斜阀阀体上的阀杆孔或阀杆磨损严重；末了，调换该倾斜阀后试车，故障消散。

（4）注意事变

一是多路换向阀阀体与阀杆之间的磨损是弗成逆的，倾斜阀阀杆磨损较轻时可对阀杆进行电镀修复，阀体和阀杆磨损严重时，应调换倾斜阀总成。

二是多路换向阀中各平安阀压力都已调整好，维修职员不要随便进行调整，以免调压过高造成液压体系和液压元件毁坏。

3.外部因素查验办法

（1）查验办法1

反省液压油散热器是否堵塞，若液压油散热器堵塞，可造成液压油因温渡过高而变稀，导致倾斜缸内透露加剧、叉车门架主动前倾。

（2）查验办法2

打开液压箱盖，察看油箱内有无泡沫，若有泡沫阐明体系内有空气。拔出液压油尺，察看液压油黏度，若液压油过稀并有柴油味，阐明加错了油液。

（3）案例

1辆CPCD35型叉车，司机对其进行了日常颐养，在使用一段光阴后，呈现门架前倾速率非常加速故障。

阐发以为，发生该故障有以下五方面缘故原由：一是两侧或单侧倾斜缸活塞YX密封圈破损、翻卷或老化；二是倾斜缸缸筒磨损超限或拉伤严重；三是误将柴油参加液压油箱使液压油黏度降落；四是换向阀阀体固定螺栓拧紧力矩过年夜使倾斜阀阀杆孔变形、阀杆卡滞；五是液压油散热器堵塞造成液压油温渡过高。

维修职员依照以下次序进行查验：起首，拆卸倾斜缸，发现其密封圈磨损较小，不是该故障的主要缘故原由；其次，维修职员与该叉车司机攀谈，该司机说在添加了柴油较短光阴后，就呈现了门架前倾非常加速故障，维修职员意识到该故障可能是该司机将柴油误参加液压油箱、造成液压油黏度降落；再次，维修职员将液压油箱油尺拨出反省油质，发现液压油过稀并有柴油味道，这阐明该司机误将柴油参加液压油箱，造成该故障；末了，将液压体系中的油液放净，加足新液压油后试车，故障消散。

（4）注意事变

一是按划定周期调换液压油及滤芯（一样平常事情1200h调换一次液压油及滤芯），以进步液压元件使用寿命。

二是依照正确的操作流程调换液压油，应将液压体系管路和事情回路的旧液压油排净后再添加新液压油，以避免给新液压油造成污染。

三是在没有前提调换液压油时，可以按期对再用液压油放入清洁的容器内进行沉淀、过滤，洗濯液压油箱及滤网后，再将沉淀、过滤后的液压油添加进液压油箱。