金翼“妹妹”，本田北欧女神Valkyrie，水平対置六缸美式巡航

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当长城魂魄SOUO在北京摩展吸引年夜家的存眷时，实在这款国产程度对置八缸新车在最早曝光时，让部门车友想起了另一款年夜排量巡航——本田 Valkyrie，也便是老司机们所说的“北欧女神”。

Valkyrie 女神初登场

20世纪（参数丨图片）90年月，当人们从新燃起对美式巡航车型的兴致时，浩繁厂商也开端在这个范畴推出相关新车型，本田也来凑个热烈于1997年宣布了自家的新车——Valkyrie北欧女神。

这款巡航是基于本田自家的第四代金翼——GL1500开发而来，但并不算在Goldwing的产物线中；Valkyrie在北美被称为GL1500C、其他市场称为F6C，此中F代表“Flat”、6代表“6缸动员机”、C代表“定制版(Custom)”。

第四代金翼1987年就在科隆展表态，本田其时就把程度対置四缸动员机进级成程度对置六缸动员机，排量从1182cc增长到1520cc，最年夜扭矩为150N-m@4000rpm。

而这个动力平台在移植到北欧女神上之后，官方针对美式巡航的特征做了一些针对性的进级处置，固然最年夜扭矩降到了138.7N-m，但优化了输出曲线，低扭动力输出更好。

据悉，本田在开发新款Valkyrie时，是先肯定了“一台使用程度对置6缸动员机的美式巡航”的理念，然后再在此根基之上设计车身；排气管设计看上去像是合六为二，但现实上是零丁六出排气。

Valkyrie 女神变装

本田在1997 年推出Valkyrie“北欧女神”后，紧接着又推出了Tourer观光车版——GL1500CT，观光款配有高位挡风玻璃和带锁的硬质边箱，靠背则是同一的都有。

1999 年，本田又推出了Valkyrie Interstate，这个版本车型增长了一个年夜号导流罩、带尾箱的年夜靠背、以及容量更年夜的油箱(26L)。同时还具有更牢固的车架、更好的减震器、用于更好地节制风力的散热器罩，以及AM/FM 收音机、有线对讲机，还可以选配CB 收音机、雾灯。

不外，跟着销量逐渐下滑，Interstate 和 Tourer 车型在 2001 年后停产，只剩下Standard 的尺度版车型。到了2003年，尺度版仅提供玄色款，这也是原版 Valkyrie 的末了一年。

重返舞台

假如是一样平常的车型，在原版车型的末了一年或许就要停止了，但“北欧女神”的性命力相称倔强，关于“她”的故事还在延续~

实在在北欧女神上市之前，本田在1995年的东京曾展现过一款名为Zodia的观点车型。在原版的Valkyrie要退出市场后，本田于2003年就基于Zodia推出了一款定制版的Valkyrie Rune。

Valkyrie Rune的上市还有一点小波折，据悉最初本田高层并不看好这款新车型，后续在本田美国的副社长Ray Blank保持推进才得以量产，市售款(T2)险些保存了样车的所有设计细节。

本田美洲研发中心(HRA)项目总监 Martin Manchester，就组织团队基于Gold Wing (SC47) 制作了三款全尺寸模子：Concept Type 1 (T1)、Concept Type 2 (T2) 和 Concept Type 3 (T3) ，于2000年12月在加州长滩举办的Cycle World国际摩托车展上展出，T2得到了年夜多半车友的承认。

另外，Valkyrie Rune固然可以或许量产了，但本田方面照样对市场远景短缺信念，新车采纳先收款后临盆的预定制方式，这导致Rune的售价到达了2.7万美元(有报道称制作本钱到达了10万美元，本田卖一台就亏一台)，终极这个版本只在2003~2004临盆了两年。

本田临盆了约 3900 辆Rune，引用 2004 年一位加拿年夜本田代表的话便是：“北美每家授权经销商的产量确定不会跨越一辆。”

最后一舞

固然Valkyrie Rune没有得到胜利，但本田照样没有废弃北欧女神这个系列。2013年第43届东京车展，GOLD WING Valkyrie（SC68）以“GOLDWING F6C”的名义在环球初次表态，并发布在北美和欧洲上市。惋惜的是这个进级到1800cc的新版本也没有保持下来，只在2014~2015临盆了两年。

本田北欧女神Valkyrie固然没有像年夜哥金翼那样年夜获胜利，但也在摩托车的汗青中留下了浓墨重彩的一笔，圆了一些车友的美式巡航梦。