新车置换价不到10万，车主眼里的奕泽E进擎为什么值得选择。

近几年，新能源汽车逐渐成为将来成长的偏向，各年夜车企纷繁发力之下，有许多新车在设置装备摆设、续航、性价比等方面都很有竞争力。本日我们要说的奕泽E进擎（参数丨图片）便是此中之一，这款车在2020年5月份正式上市，定位小型SUV，5门5座空间够用；工信部续航数据是400km，而价钱方面，这款车的起售价是22.58万，看起来价钱固然挺高的，不外假如加上优惠政策以及旧车置换，只必要10万左右就可以轻松拿下它了。这款车到底怎样呢。我们照样得听听车主的感触感染和评价若何，看看车主是否会把这款车保举给其他车友呢。

本日，我们给年夜家请到的是奕泽E进擎的车主齐老师。针对这款车的外观、设置装备摆设、续航以及品牌服务等方面给出了本身的评价。总体来说，齐老师对这款车的性价比照样比拟满足的，假如满分是10分的话，给出了8分的评价。还在担忧性价比的车友们可以以此为参考了。

“想选择一款综合实力好同时性价比优秀的车，奕泽E进擎满意了我的‘刻薄’要求。”

齐老师是新能源的老车主了，之前开的是一台2016年买的奇瑞EQ，算是第一代电动车了。由于续航太低，在冬天比拟冷的时刻，续航乃至只能到达四五十公里。如许一来，不要说去远一点的处所，就连上放工、接孩子都担忧随时会没电。并且频仍充电确切也十分麻烦，于是，齐老师决议换车了。

关于换车，齐老师一开端就有本身明白的需求。“家里已经有一台燃油车，不外一家人年夜多照样使用纯电车，出行本钱会比拟低一些。这款车除了要满意上放工、接送孩子的日常需求之外，也要满意苏息的时刻可以短途出行。”在决议换车后，齐老师在网上接踵看过欧拉好猫和起亚的纯电车，不外这两款车对他都没发生太多的吸引力。

关于选中奕泽E进擎照样比拟偶尔的，早在这款车方才上市的时刻齐老师就存眷过。不外其时的价钱照样吓退了他，起售价是22.58万，就算是减去一些补助，算下来也得十年夜几万。后来在车友群里有车友置换了这款车，价钱很让民气动。齐老师武断抵了之前的那台奇瑞，终极这款车的以不到10万的落地价得手了。“拿到车还送了6次颐养”提及服务，齐老师也表现异常满足。

齐老师在2021年1月份的时刻拿到了新车，今朝已经开了半年左右的光阴了。让我们一路来看看奕泽E进擎是怎样满意齐老师的“刻薄”要求的吧。

外观简练犀利，设计屈服于功效

关于奕泽E进擎的外观，齐老师表现本身并没有什么特殊的要求。假如是给外观打分的话，可以给到7分的评分。这款车整体设计感很强，很相符年青人的审美，开如许一台车出去横竖确定是不丢面儿的。

奕泽E进擎在造型设计上采纳简练&犀利（Clean&Edgy）设计理念，摒弃了繁琐、过剩的几何线条，出现出了精粹纯洁的动感作风。新车前脸采纳独具将来简练感的前格栅，搭配专有"大众EV"大众标识，凸显其纯电动车型身份。

这款车继续秉承了设计屈服于功效的理念，为了保证续航里程，采纳了低落风阻的设计从而到达节能的目标。其全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小启齿树脂装潢，将空气动力机能和制动冷却机能完善联合。

与此同时奕泽E进擎对前脸保险杆、尾部后置扰流板等车身部件，经由过程空气动力学原理联合实车及风洞测试赓续进行优化，实现了0.295超低风阻，既低落行进阻力，又晋升能耗表示。

齐老师对外观固然并没有太多要求，他照样表现了本身的一些鄙视法：“在外观上，感觉车尾要比车头感觉更悦目一些”

内饰设计充斥技术范，设置装备摆设齐全操作简单

齐老师选择的这款车固然是低配版，然则自动平安设置装备摆设并不少，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED白天行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分派(EBD)、牵引力节制(ASR/TCS等)主驾驶平安气囊、副驾驶位平安气囊、膝部气囊、侧平安气帘、前排侧平安气囊等平安设置装备摆设。这也是齐老师对这款车满足的缘故原由之一。

奕泽E进擎的内饰设计充斥技术范，将多项人道化科技设置装备摆设与4种配色相联合，气质奇特。新车高配初次采纳的12.3英寸全液晶仪表盘，支撑尺度、节能、活动三种驾驶模式，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功效，可克制车辆起步时加快过猛，实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡，不仅晋升了整车科技感，更将日常驾驶操作化繁为简。

在做工用料上，偏向盘异常相符内饰作风，采纳皮质材质，适用性和颜值都还不错。另外，该车采纳了皮质座椅，座椅包裹性到位，日常使用是根本够用的。关于这款车的内饰部门，齐老师给了7分的评分。

“对付前排是比拟满足的，前排的各个元素用手触摸曩昔都是比拟软的材质。尔后排的一些部门就都是比拟硬的了，假如换成软的资料会更好。”齐老师对付内饰部门也提出了本身的小建议。

年夜空间同级领先

“许多人感到这款车小，实在是后排窗户小带来的感觉。现实上我感到是够用的，在小型SUV中这个空间还可以了。”关于这款车的空间方面，齐老师给出了7分的评分，那么这款车的空间到底若何呢。

奕泽E进擎的长宽高车身尺寸分离为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，这个轴距固然算是中规中矩，然则对付小型SUV来说，这个轴距带来的空间感已经不错了。

后备厢空间表示也很好，放倒后排座椅后，可以或许进一步扩大空间，载物才能很棒，足以满意日常家用。

综合续航里程400km，驾驶感触感染精彩

换新车后，齐老师再也没有频仍充电的困扰了。齐老师天天的通勤里程是30公里左右，充一次电不仅可以满意天天的通勤必要，日常平凡随时要出门到轻微远一些的处所也没有太多里程焦炙，可以说走就走。

电池温控技术是奕泽E进擎的一年夜亮点。先进的冷媒冷却体系经由过程在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相称于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池平衡的冷却后果，纵然在电池负荷较高的状况下也能确保稳固的电力输出。

在电池选择上，奕泽E进擎没有盲目寻求更年夜电池容量，而是在综合平安、驾控和用户需求后，选择了更为先进的松下方型三元锂电池，并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程到达了400公里，足以满意花费者日常用车和短途观光。

奕泽E进擎具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力节制单位（PCU）的共同下，可实现最年夜输出功率150kW、300N-m的最年夜峰值扭矩，7.7秒的0-100km/h加快光阴。奕泽E进擎使用了前麦弗逊后纵臂双叉臂式自力悬架，布局上具有较年夜的上风，调校方面也有着不错的程度。

不外，在续航方面齐老师的要求照样异常严厉的，他表达了本身的见地“在续航方面，假如可以或许到达六百以上的续航就更好了。”

结语：

新车置换的方式只需不到十万块就可以拥有一台外观、设置装备摆设、续航等综合实力优秀的SUV，提及性价比，奕泽E进擎的表示不问可知。“我已经保举了两个同伙购置了。”这是采访的末了，齐老师对记者说过的话。听着齐老师坚定的话，我想这款车到底好欠好已经有了明白的谜底了。