曲轴地位传感器简介：
汽车曲轴地位传感器是动员机上最紧张的传感器之一，其作用是探测曲轴转角地位和动员机转速。由于动员机为了节制好准确的焚烧光阴，就必要使用传感器来辨认一缸紧缩行程上至点地位，并与凸轮轴地位传感器所检测的旌旗灯号相对照。假如曲轴地位传感器所得到的旌旗灯号差错或者曲轴地位传感器毁坏，车辆就将呈现会呈现加快无力、动员灵活力降落、怠速不稳、无法启动等故障征象，并随同动员机故障灯点亮，且在ECU（动员机节制电脑）内部存储相对应的故障代码。
依据传感器的布局和原理分歧，可以将曲轴地位传感器分为三年夜类，分离是霍尔式、磁电式和光电式。然则光电式不在本篇文章的讨论领域之内，由于它在汽车上的运用正在慢慢削减。下面我们就来看一下曲轴地位传感器若何检测吧。
两线磁电式（无源）传感器检测办法：
1.启动车辆，察看转速表是否颠簸，假如没有则不正常；或者使用诊断仪，查看启动时的曲轴数据流，启动时数据流转速年夜于200；假如为零，则不正常，调换曲轴地位传感器之后即可办理。
2.拔下传感器上的衔接插头，打开焚烧开关，使用万用表丈量线束端，会测到两根雷同的电压，0V或者2V~2.8V，假如测得值不在尺度规模之内则代表曲轴地位传感器到ECU的线束存在故障，进行修复即可。
3.拆下曲轴地位传感器，使用万用表丈量其电阻，阻值应在800-1500欧姆则为正常，假如阻值不在其规模内，则传感器可能存在问题。必要注意的是，传感器阻值在尺度规模内纷歧定便是好的，然则阻值不在尺度规模内则根本代表毁坏。
4.拆下曲轴地位传感器，将LED试灯衔接在传感器上，用扳手敲击传感器检测规模，试灯会闪耀，假如不闪则传感器毁坏，调换即可。
三线磁电式：
三线磁电式传感器的三根导线界说分离为屏障接地线和两根旌旗灯号线。在打开焚烧开关的环境下，使用万用表直流20V挡位，拔下传感器上插头，黑表笔接地，红表笔分离丈量两根旌旗灯号线，其电压应在1.8-2.5V左右，一根搭铁屏障线电压为0V左右；插上插头用交流电压档200v挡位丈量，两根旌旗灯号电压在1.3-1.6V之间正常，没有交流电压则传感器或者旌旗灯号盘毁坏。另外也可以丈量传感器电阻，其阻值应在800-1500欧姆。
三线霍尔式（有源）传感器检测办法：
丈量传感器电压断定传感器利害：
三线霍尔式传感器的三根导线界说分离为电源、旌旗灯号和接地，在打开焚烧开关的环境下，使用万用表直流电压挡丈量插上插头的电源电压为5V（拔下为5V），旌旗灯号电压为0V（拔下为5V），接地电压为0V（拔下为0V）；启动后再次丈量，其旌旗灯号电压应在2V左右，且接上LED试灯会闪耀，假如电压低于2V，则代表传感器毁坏。
丈量管压降断定传感器利害：
拔下传感器上衔接的线束，丈量传感器一真个针脚。将万用表放在二极管挡位，红表笔接传感器中央的针脚，黑表笔接传感器左侧或右侧的针脚，丈量管压降，丈量成果是双方的管压降分歧，假如管压降雷同或者没有，则是传感器毁坏。此中必要注意的是，管压降高的是正极，低的是负极。
以上就是关于汽车曲轴地位传感器的简单先容了，包含曲轴地位传感器原理、作用、毁坏后的故障征象以及检测办法，愿望能对宽大车友和维修技师有所赞助，削减日常用车、养车的懊恼。
