尺寸内饰超越，燃油纯电插混，全新宝马7系对比S级如何抉择

知嘹汽车/陈壹

假如要选出宝马近期争议最年夜的一款产物，我想你们应该和我一样，会把票投给全新一代宝马7系（参数丨图片）。关于“好欠好看”的问题，实在也便是萝卜青菜、各有所爱，这里不作深刻探究。我们更感兴致的是，这段光阴许多车友都在讨论的问题：“全新一代宝马7系和新款奔跑S级谁更好”。本日不吹不黑，我们就来理性阐发下两车之间的高下。

1、外观对照

“扩鼻”是全新宝马7系身上最明显的特性之一，连体式双肾格栅在扩展后尺寸差不多已经能媲美劳斯莱斯。而为了拉升整体的后果，格栅边框还参加了可点亮的LED灯带，并配备自动闭合功效。灯组部门，全新宝马7系的分体式年夜灯是“两位一体”的设计：上部是双L型LED白天灯，下部是远近一体激光年夜灯。前包抄部门，依据今朝已知的新闻，全新宝马7系会依据分歧动力车型来提供分歧样式的前包抄。

奔跑S级在设计上四平八稳，你找不到太多让你惊艳的元素，但作为旗舰车型，该有的它一样都不少。前脸部门，奔跑S级依旧是传统的多边形格栅，相比全新宝马7系，没有太多的名堂，也缺少了必定的典礼感。灯组部门则是远近一体式LED年夜灯，带几何多光束。至于前包抄，和全新宝马7系一样，奔跑S级也会依据分歧设置装备摆设来提供分歧样式的前包抄。

侧面，全新宝马7系的长宽高为5391*1950*1544（mm）、轴距为3215（mm）。奔跑S级的长宽高为5320/5290*1921*1503（mm）、轴距为3216（mm）。就账面数据来看，全新宝马7系整体上更占上风，其长度险些碰着5.4米年夜关，高度也靠近古斯特。而在设置装备摆设部门，全新宝马7系和奔跑S级都采纳了暗藏式门把手，不外宝马配备的是电动开启，而奔跑则参加了电吸门。

车尾，全新宝马7系走的是活动路线，视觉上更有活动气氛，尾灯组是我们比拟认识的L形设计，内部还参加了风雅的压花。另一边的奔跑S级则是豪华典雅的Style，尾灯是三角形设计。

丢失落了思惟累赘的全新一代宝马7系，在设计上无疑更激进，固然随之带来了许多争议，但有一说一，看久了你确切会感到奔跑S级若干有点中庸。至于当前的争议终极会不会改变成“真香定律”，如今还欠好说。

2、内饰对照

全新宝马7系采纳了新的内饰设计语言，双联屏设计（14.9英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘）固然不新颖，但至少比上一代车型更有科技感了。值得一提的是，全新宝马7系在车内用了年夜量的水晶元素做装点，包含中央部门的水晶饰条。

奔跑S级的内饰呼应外观，同样因此奢华和优雅为主。不外，固然奔跑S级液晶仪表盘也是12.3英寸，但中控屏只有12.8英寸，并且照样竖屏，轻微不如全新宝马7系。细节部门，因为用奢华和优雅做主调，是以奔跑S级在车内年夜量采纳了实木+皮革作包裹，这是传统意义上奢华品牌的典型做派。

中控部门，两车都最年夜水平打消了物理按键，转而采纳语音+中控屏的方式来节制。另外，两车都是三辐式平底偏向盘，也都采纳了皮质包裹，奔跑S级在两侧参加了打孔设计，而全系宝马7系则玩起了“旋钮+按键+拨杆”的组合。

座椅部门，两车都是真皮座椅，相符产物应有的水准，奔跑S级分外参加了航空头枕，舒适性更强一些。而在后排，两车也都配备了真皮材质座椅，同时参加了电动调节、腿托和靠背角度调节。

根基设置装备摆设方面，该有的功效两车都给到位了，没有显著区别，只在细节部门有所差别。好比，全新宝马7系在后排左右门把手惩罚别设计了5.5英寸触摸屏，用户可以经由过程此触摸屏对座椅进行调节。尔后排的自力空调，全新宝马7系采纳的是四向拨杆+滚轮的调节方式。奔跑S级没有全新宝马7系的小触控屏，以是调节座椅只能用按键。另外，后排的自力空调奔跑S级也是采纳的传统按键组合。两种方式各有各的利益，就看用户更喜欢哪种了。不外可以确定的是，假如全新宝马7系的后排有几个熊孩子，那司机应该挺头疼的。

还有一点不得不提，全新宝马7系为后排搭客搭载了一块31英寸的可折叠8K全景显示屏，这无疑能令后排搭客的出行体验获得进一步进级，只是还不知道这块屏幕会不会标配。奔跑S级也能提供后排屏幕，但必要选装。横素来看，全新宝马7系的诚意更足一些。

3、动力对照

全新宝马7系的动力计划非常丰硕，燃油、插混、纯电都有，今朝已知燃油车型搭载的是3.0T L6动员机和4.4T V8动员机，老款的6.6T可能不会呈现。3.0T版本采纳48V轻混技术，拥有高下功率两个版本，最年夜马力分离为380 Ps/286 Ps；4.4T版本最年夜马力为544 Ps、峰值扭矩为750 N-m。至于纯电版本，今朝已知的新闻是纯电版将搭载第五代eDrive电驱体系，配备双电机，续航在600公里以上，百公里加快成就是4.7秒。

奔跑S级只有2.5T和3.0T两种计划，且都采纳了48V轻混技术。2.5T版本同样分高下功率两个版本，最年夜马力分离为367 Ps/313 Ps；3.0T版本最年夜马力为435 Ps、峰值扭矩为520 N-m。

单从选择性和账面数据来说，奔跑S级险些被全新宝马7系吊打。至于动态体验会不会随之出现正相关的后果，今朝还不得而知。

变速箱方面，全新宝马7系匹配型号ZF8HP60的8速手自一体变速箱，奔跑S级则是自家的9速手自一体变速箱。

底盘方面，两车都是前双叉臂+后多连杆，也都能选装后轮转向体系。

写在末了：在控股华晨宝马后，宝马的新产物确切带来了必定的惊艳感。详细到全新一代宝马7系身上，无论外观、内饰、智能设置装备摆设亦或动力，它都变得更相符海内花费者的等待。客岁奔跑S级在海内的销量小胜宝马7系，而即将在年内完成上市的全新一代宝马7系，大概有才能把这个终局改写。以是，假如是你，你乐意等全新宝马7系照样直接上手买奔跑S级呢。

知嘹汽车原创文章，如需转载请接洽平台

*图片起源于收集，如侵权请接洽作者删除*