试驾星越L增程电动版，亏电状态下，油耗和噪音表现如何。

先问一个焦点的问题：你斟酌买增程式车型吗。假如谜底是确定的，那么本日这篇新车试驾分享，信任汇合你胃口。

相比于其它新能源车型，今朝增程式汽车选择并不算多，10个手指头根本可以数得过来。此中抱负汽车无疑是此中的典型代表，从抱负ONE，到如今的抱负L8和L9，它们的热销都证实了增程式电动车正在被越来越多的花费者接受，当然，动辄30乃至40多万的价钱也确切让人迟疑。

而比来增程式圈又来了一个新晋选手，还带着显眼的标签“30万内最强无焦炙增程电动SUV”。它便是来自吉利旗下的星越L增程电动版，新车共有2款车型，综合补助后售价为23.97-25.37万。近日我对新车（顶配版本）进行了试驾，借此机遇就来帮潜在花费者们验验货。

新车根本信息点：

1、星越L增程电动版是吉利首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车；

2、新车定位紧凑型SUV，属于星越L的衍临盆品，此前的星越L雷神Hi-F也是如斯；

3、新车的造型与星越L雷神Hi-F（油电混动）根本坚持同等，区别在于它属于新能源，后者只是节能车。

直接来聊聊车辆的实测数据和试驾感触感染，先先容它根本的动力总成：

1、1.5T动员机，最年夜功率110kW，最年夜扭矩225N-m；

2、单电机驱动，总功率107kW，总扭矩338N-m；

3、41.2kW-h的三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为205km。

这台车最年夜的亮点在于它同时拥有“纯电、增程、混动”三年夜电动技术，我们可以经由过程中控台的模式旋钮进行切换。简单说，你可以一键切换车辆的属性，而且有三种选择：一台纯电动车型/一台增程电动车型/一台混动车型。

纯电模式

先是体验纯电模式，它的官方续航是205km（WLTC工况），相比于问界M5的200km，以及抱负L8的175km确切要更有上风。而这次试驾，我们要查验它的现实续航，以下数据可以供年夜家参考。

测试前提：空调24度+两挡风量；车上载重3人+3个行李包；城市快速路占比30%，高速占比70%（注：驾驶习气和日常一样，无锐意节制）。

动身前表显里程：110km

现实行驶里程：92.6km

表显残剩里程：2km（-15.4km）

均匀电耗：18.6kW-h

可以看出，新车的现实续航表示照样比拟坚挺的，不会打折太多。而在这个模式下，开起来和纯电车的感觉是一样的，油门相应敏捷，加快平顺有劲。并且或许是由于底部电池包的加持，车辆在高速状况下，开起来会感到相称安稳。

增程模式

接着是体验增程模式，如今是动员机最忙的时刻，不仅要为驱动电机供电，还要为电池充电。

前面我们已经把电池电量根本耗尽，这时刻我们查验的是，车辆在亏电状况下的油耗表示。

从成果可以看出，在颠末100.9公里的行程后，而且照样在亏电的环境下，车辆的百公里油耗数据是6.9L，数据还算不错。并且必要说起的是，相比于抱负L8和问界M5必要加95号汽油，星越L增程电动版只要喝92号即可。

而在增程模式下，因为动员机全程在事情，以是隔音方面是年夜家存眷的重点。而从现实体验来看，纵然是亏电状况，动员机的噪音和震荡也都节制得异常好，跟纯电模式根本没有差别。

混动模式

末了是混动模式，必要先知道，其它增程式的动员机是不介入驱动的，终极车辆的驱动义务只由电机主导。而星越L增程电动版的动员机是可以介入驱动的，而且还能和电机协同驱动，这也是星越L增程电动版相比于其它增程式车型，最年夜的一个分歧点。

而进入到混动模式后，借助3挡位的变速布局，当车辆的车速跨越20km/h，动员机和电机就能进入并联模式，即动员机遇与电机配合驱动。如许的利益主要体现高速状况下超车，你可以感觉到它的后段动力爆发比一样平常的电机驱动要更猛。

当然，多挡位的存在，年夜家可能会担忧呈现抑扬，但现实上在车内却没有感觉到显著的顿感，无论是动员机的噪音，照样平顺性都是节制在一个很惬意的状况。

总的来说，无论是哪种模式，星越L增程电动版的质感都是无穷靠近电动车，纵然是亏电状况下，也不会呈现显著的槽点。不外照样必要提出的是，新车整体的操控性轻微会弱点，属性上照样一台实足的家用SUV。

再来说说其它的指标，起首是智能化，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶液晶屏，如许的组合照样挺有科技感的。而在骁龙8155芯片的加持下，新车的语音相应速率和精确率，以及屏幕的操作流利性，都是相称在线的。

设置装备摆设方面，包含L2级驾驶辅助功效、540度透明底盘、前排座椅加热与透风功效、带影象的电动感应尾门、真皮座椅、机无线充电、72色气氛灯、Infinity 10扬声器音响、AR-HUD仰面显示等，整体也对得起它25万级的售价。

再来说说空间，新车的长宽高分离为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。从现实体验来看（身高170cm）车辆的后排腿部空间和头部空间均有2拳的间隔，值得确定。而且相对柔软的真皮座椅，共同靠背调节，整体的坐姿状况也是比拟轻松惬意的。

此外，它的后排还配备了自力主动空调，并带有两个充电接口。不外可能轻微让人介怀的便是，后排中间地台有个比拟显著的突出。

总的来说，星越L增程电动版主要两年夜上风，一是相比于抱负、问界等车型，它的价钱并不算贵，并且设置装备摆设、空间、智能化等方面也给出了响应的诚意；二是它的动力模式比拟新鲜，纯电、增程和混动三种模式的切换，可以满意花费者的多样化出行需求，而且在隔音、油耗、滤震等方面，也是表示可圈可点。以是假如你想在30万元内找一台增程式车型，那星越L增程电动版信任会是一个很不错的选择。