故障征象：60-85kmlh行驶时，空调有时不制冷
故障诊断进程：
1．电脑检测无端障代码，路试车辆，车速在60-85km/h时故障可以再现，空调节制单位内的数据块显示：紧缩机电流为0，紧缩机封闭要求：经由过程CAN封闭动员机节制单位，依据数据块的寄义，肯定是由动员机节制单位经由过程总线信息，堵截紧缩机。
2动员机节制单位堵截紧缩机可能的缘故原由：
(1)动员机冷却液温度
(2）骨气门
(3)软件版本
(4）油门踏板旌旗灯号
（5）扭矩损失
(6)冷却液电扇节制器
(7)制动真空助力压力
(8) CAN信息变速箱的扭矩需求
(9) CAN信息ESP滋扰动员机负荷（例如
ASR
、ESP、EDS差错节制）
3读取丈量数据块阐发：
故障车辆无空调状况动员机数据块：（车速在65码左右）
正常车辆动员机数据块：（车速65码左右）
故障车辆有空调动员机数据块（车速35码左右）
故障车辆有动员机数据块（车速90码左右）
有空调时车速低速及高速动员机
数据流
根本根本正常，车速85码以上无空调时，经由过程骨气门的进宇量为45.9kg/h，制动助力单位中的压力为970hPa，揣摸真空泄露。
真空体系进行密封测试，无法保压。进行排查，发现真空助力器泄露
依照维修手册尺度正常真空
压力要在－600到－950之间，故
障车远远低于这个值
调换真空助力器，试车，检测空调功效，故障排除。
故障缘故原由阐发：制动的真空压力传感器旌旗灯号（真空度低），动员机节制单位因平安优先，总线要求堵截紧缩机
故障处置办法：安装新的真空助力器
案例点评及建议：
（1)此案例难点在于没有故障存储
（2)真空泄露，但动员机运转平顺
（3）诊断思绪：空调有时不制冷→紧缩机被堵截→动员机节制单位总线信息→制动的真空助力器内压力高→真空不密封→真空助力器毁坏建议：
(1)应用诊断仪读故障状况的数据块信息，阐发断定可能的故障偏向
（2）应用正确办法检测，确认故障点，包含己阐发过的内容
