8月15日晚，零跑汽车宣布2024年上半年财报。财报数据显示，2024年上半年，零跑汽车业务收入为88.5亿元，同比增加52.2%，增加幅度位居新权势前列；净吃亏22.12亿元，同比收窄2.8%；毛利率为1.1%，同比年夜幅改善，作为参考，零跑汽车一季度毛利率为-1.4%，二季度毛利率改善至2.8%。
零跑汽车表现，毛利率的增加主要得益于销量增加带来的范围效应及连续的本钱节制，预期下半年毛利率将有更好表示。至于申报期内毛利晋升但吃亏没有显著收窄则是由于上半年尤其是二季度增长了研发投入，包含将来新车型开发和加年夜智能驾驶技术的开发投入。此中，研发用度为12.21亿元，同比2023年同期增长48.4%。
截至6月尾，零跑汽车经营现金流入净额为2.7亿元，在手资金富余达164.9亿元，资产欠债布局维持康健程度。
作为造车车企，零跑汽车的营收表示与其交付表示互相关注。上半年，零跑汽车累计交付86696辆，同比增加94.8%，创上半年度汗青新高。按方案，年内零跑汽车的年销目的为25万-30万辆，按25万辆计算，意味上半年零跑汽车的目的完成率为34.68%。
回想零跑汽车的成长历程，其于2015年景立至今已有9年之久，但真正成长是在近几年。2022年9月，零跑汽车在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登岸港股的造车新权势。不外相比之下，当前的零跑汽车还处于吃亏状况。财报数据显示，2023年度零跑汽车净吃亏为42.16亿元，较2022年净吃亏51.09亿元同比有所收窄。
截至今朝，零跑汽车旗下在售车型包含零跑S01（参数丨图片）、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程、零跑C10、零跑C16车型。此中，零跑C10于3月2日上市，共推出7款车型，售价区间为12.88-16.88万元；零跑C16于6月28日上市，共推出6款车型，售价区间为15.58万-18.58万元，该车定位6座中年夜型SUV，动力上增程和纯电动两种选择。官方表现，C16上市首月累计年夜定超一万辆，是零跑汽车今朝上市首月订单量最年夜的车型。
除结构新产物外，零跑汽车也积极开辟外洋市场。本年5月14日，零跑汽车和Stellantis团体结合举办宣布会，发布Leapmotor International B.V.（零跑国际）合股公司正式成立，此中零跑汽车持股49%，Stellantis团体持股51%。按方案，零跑国际方案自2024年9月起在欧洲开端贩卖与交付C10与T03，截至今朝，已有近2000辆C10和T03经由过程海路陆续被运往欧洲。
据相识，将来2年内，零跑汽车还将进一步推出有竞争力的车型。零跑汽车开创人、董事长、CEO朱江明在2024年中期业绩德律风会上表露，零跑汽车的目的是在本年成为中国市场中所有汽车团体里销量的前八名。需注意的是，跟着新能源赛道竞争的赓续加剧，零跑汽车也势必面对剧烈的竞争。
最新数据显示，7月零跑汽车交付量为2.21万辆，同比增加54.12%，创下月交付量汗青新高，同时也是其持续两个月交付量超两万辆，预计零跑汽车能准期完成其销量目的。不外，与其它造车新权势相比，零跑汽车在交付量方面的表示仍有提高空间。作为参考，7月抱负汽车交付量为51000辆，同比增加49.41%，创月交付量的汗青新高。
