董明珠揭秘格力研发的“不用电空调”，制冷原理是什么呢。

在“格力冰洗生涯电器战略宣布会”上，格力电器董事长兼总裁董明珠表露一项所谓备受注视的技术。

这项技术是一款“不消电”的空调，技术研发始于2012年并迎来重年夜突破。

董明珠称该项目自2012年开端即面临诸多挑战，其时主要投入在烧电机上，一台电机几十万，一天烧十台，累计投入一个亿但看不到成果；然而面临伟大的艰苦和失败，格力团队并未废弃，而是保持不懈的进行改良与立异。

当看到这则快讯的时刻险些被推翻三观，空调制冷的原理异常简单，用紧缩机驱动制冷剂在管路中轮回；制冷剂多用四氟乙烷，至少车辆空调制冷剂主要是它，其沸点极低，在低于零下二十度的情况中即可沸腾为气态。那么将制冷器经由过程冷凝器、干燥感和膨胀阀之后酿成液态，再到高温的蒸发器转化为气态，进程中即可实现吸收蒸发器的热能使其降温；终极经由过程鼓风机把外部高温空气吹到低温蒸发器上，让蒸发器吸收空气中的热能为空气降温即可实现制冷。

原理便是这么简单，只是不消电若何制冷。

岂论是用电照样用油，总得给制冷剂一个作用力能力使其轮回往复的运转；不消电那就用油呗，就像是燃油动力汽车的紧缩机一样，其经由过程皮带与动员机曲轴衔接以获取动力。可是用油的本钱只会更高，以是格力电器所谓的“不消电空调”到底用什么能源。假如真的能找到替代能源那就不是一个电器行业的技术突破了。

终极董明珠表现：

格力的立异之处在于无需逆变器，直接将光伏与空调对接，实现发电制冷一体化。

真的是词穷了。

搞来搞去本来是不消商电或平易近电，本身来发电，终极空调照样要用电……如许的技术立异属实令人年夜跌眼镜。或许称得上是立异的也便是欠亨过逆变器给空调供电吧。

本钱问题

所谓的“不消电空调”严厉来说该当是“不买电空调”，用的是本身发的电，而小我可以使用的发电装配无非是光伏和风电。小功率风力发电机受气候影响较年夜，只得当作为辅助，可选项也就只有光伏了——假设一台空调在灼热的炎天里每小时耗电只要一度，那么必要若干光伏板能力满意空调的运行呢。

光伏发电的效力实在长短常低的，用于发电的太阳能电池板年夜约每平方米每小时发电200瓦左右，这照样在抱负的光照前提下能力实现。

200瓦便是0.2kW，每小时可发电0.2度。

想要保证空调的运转至少必要五平方米，而则五平方米的太阳能电池板至少也要两三千元左右。这个本钱假如用于买电的话，至少能用很多个炎天。至于冬季基本指望不上，寄托紧缩机制暖的效力较低，制暖必要电辅热，每小时三五度电也不算浮夸，就算是小功率壁挂式空调也得两三度。

阴天、雨天、雪天、沙尘天，怎么办。

在这些天气中的光伏体系可就施展不了作用了，有趣的是个体城市一年中有200天左右在下雨，实在很多城市一年里也有100~150天左右的光阴是雨天。而梅雨季节每每在夏日，夏日又多发强对流天气，这些光阴段可都是光伏无法施展作用的哦。于是这个所谓的“不消电空调”还得有储能体系，也便是必要一组电池仓，日间发电的时刻把没用完的电充入电池仓，以备夜间或阴雨天使用。

可是得装若干太阳能电池板能力有冗余，得有多年夜容量的电池仓能力保证持续阴雨天的时刻空调可用——怕是终极还得保存外接接电的功效，那这套体系和本身安装一套光伏发电，随后再买一台通俗空调有什么区别。

有些立异真的是难以懂得，假如格力真的能研发出不消电的空调，信任其早期投入的银隆客车也不会落得这种成果；电动汽车最年夜的痛点是空调能耗高，凉风高，暖风更高，只要能有用低落空调能耗，电动汽车遍及利用的速率会远跨越想象。反之，格力汽车的“不消电空调”终极还得用电，自行采纳光伏发电和储能的本钱预计不低，如许的技术岂论是家用照样联系关系的汽车范畴利用，其是否故意义还得继续察看。

不外董明珠泄漏的另一项研发结果却是值得存眷，其提到格力研发出了美容仪，并称“用一个礼拜就发现本身变漂亮了”。

开心就好。