想买家用MPV，本田奥德赛值得一看，舒适好开，全系混动还省油

如今市场里MPV那么多，可根本上新款已经都成了新能源的世界，而对付那些还无法接受插电的用户来说，本田打造的奥德赛（参数丨图片）应该可以说是家庭首选。比起别克GL8等车，在设计、设置装备摆设上都更着重家庭的奥德赛，还能经由过程油电混动来有用低落用车本钱，如许的奥德赛到底值不值得入手。

没有太富丽或者是个性的设计，奥德赛这一代在阅历了中改后会让人感到比拟成熟，车辆的格栅造型显得比拟传统，但经由过程金属中网的全笼罩包抄，还有呈现在保险杠侧边地位的小标准导流设计，车辆整体上会给人一种比拟耐看的感觉。同时呢，车辆采纳了相对自力得的引擎舱布局，这对付整车的平安性是十分有利的，可以或许年夜幅低落因正面碰撞而造成的布局溃缩。

同时，车辆在外部布局上也已经提供了不少症结设置装备摆设，像入车的双侧电动滑门、车顶优化舱内照明的分段式电动天窗、锁车主动折叠的电动外后视镜以及笼罩到了全车之中的多层隔音玻璃等等，都邑在用车便捷性、舒适性方面带来直接优化。

同时，车辆的长宽高数据为4861x1820x1712mm，轴距则来到了2900mm，这如许的数据在MPV市场中并不算高，但要知道，奥德赛现实定位为中型MPV，它的车身规格会更利于家庭用车的出行与停车。而2.9米的轴距则可以或许为第三排座椅提供适用性保障，可能不算宽阔，但根基适用性是必定有的，共同二排双自力座椅提供的至少6向可调的设计，空间舒适性依旧是奥德赛的主要筹码。说到座椅，奥德赛入门只有手动织物座椅可能会显得有些为难，但好在它依旧可以或许在部门车型上进级全真皮，并增长前排电动调节/加热，乃至是为二排座椅提供包含腿托、腰部或肩部在内的10向可调功效，而四座版会有二排加热/透风/推拿、福祉版会有扭转伸缩功效，所有的功效细节都是有针对性的，让车辆能相符家庭或商务招待的分歧需求。

不外，有一说一，奥德赛的中控设计与智能功效是有些滞后的。在设计上，固然它有比拟适用的高位按键式换挡器，并优化了一些功效按键结构，可一方面，它的造型处理很传统；另一方面，其软包装潢资料也很有限。而在智能上，10.1英寸触控屏固然获得了Hodan Connect的支撑，让语音能节制导航、车窗，让手机APP能解锁车门、预约空调，但车机的UI设计有些陈旧。

好的是，奥德赛从次低配就会用上L2级辅助驾驶的Honda SENSING，包含车道坚持辅助、车道居中坚持、交通标记辨认以及自动刹车等等都邑参加此中，为家庭出行或商务招待提供自动平安保障，也让永劫间驾车变得容易些。

动力方面，奥德赛搭载了一套i-MMD油电混动体系，它不以机能见长，但2.0L动员机与电念头的组合，照样能带来158kW的体系综合功率，相称于一台的2.0T程度，并且135kW电念头起步机能更佳，积极性也会远胜油车。同时，奥德赛还能凭借这套体系坚持5.88L/100km的WLTC综合油耗，跟一台小排量的轿车差不多，真正做到了家庭急需的舒适又经济。

本田奥德赛实在没有太多奢华或高档的设置装备摆设，但就像它所提供的福祉版一样，车辆主要的竞争力就源自于它在人道化设计方面，可以或许给用户带来的舒实用车体验。当然，经由过程机动座椅发明的空间适用性，还有油电混动带来的低能耗本钱，也都让奥德赛能进一步满意家庭用车的焦点诉求，可能它的智能是真的该进级了，但舒适家用依旧能胜任。