痛改前非，本田PCX160对雅马哈NMAX155|呆子测评

　　曾经的本田PCX150，采纳的两气门动员机，没有ABS照样后鼓刹，价钱还卖到26990元。在雅马哈引进NMAX155之后，不仅设置装备摆设更高价钱还更低，本田确定是坐不住的。

　　于是在2021年，本田又推出了全新的国产PCX160，动员机和设置装备摆设颠末进级，最紧张的是售价还降到了22990元，便是要硬刚NMAX155。

　　既然要测PCX160，那么老敌手NMAX155必需参预，这台NMAX155是售价25800元的ABS版。两款车都是今朝市场上，这个级其余巡航造型踏板车中，第一梯队的存在。

　　先简单说一下PCX150进级成160的主要变化，外观上都是些细节的修改，主要是车头、仪表、尾灯等，和外洋版本坚持同等。

　　动力体系和外洋同步，采纳新一代eSP+水冷4气门单缸动员机，现实排量从149cc晋升到了157cc，紧缩比12.0:1。

　　最紧张的是刹车酿成了前后碟刹，参加了ABS但只有前轮，另外还配上了HSTC牵引力节制体系。

　　两车对照的部门，我们简单的列了一张表，实在在设置装备摆设方面两款车照样各有优劣的，而在骑行三角、驾驶特征等方面，也可以说是各取所需。

　　动力表示上两车手足之间，不外神奇的是，PCX固然进级了160动员机，然则和我们在加快和极速并没有什么上风。

　　而在油耗方面乃至还不如本来的PCX150，和NMAX155也存在着差距，不外PCX160胜在油箱年夜，续航里程更高。

　　当然作为踏板车，储物空间的年夜小也是至关紧张的，我们分离用了几款全盔测试座桶空间，详细可以旁观视频，假如佩带其他头盔的车友，照样建议在实车上试一下最好。

　　综合来看，本田PCX160和雅马哈NMAX155，两款车的定位以及产物力都异常靠近，各方面都是你来我往差距不年夜，当然价钱上PCX160照样更廉价些，怎么选择或许主要必要斟酌的，就只有更喜欢哪款造型了。

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