跟着花费的进级与个性化，年夜家选择一台车的要求也越来越高，MPV市场也不破例。假如手握50万想购置一台MPV，这个价位确切选择面比拟窄，年夜多半人可能只会想到别克GL8（参数丨图片）艾维亚或者奔跑V级。
以是此时花费者既不想与他人同质化以凸显本身的个性，又想要一台有里有面的车型，毕竟该怎么选择。本期MPV期间为您保举的便是来自美系的奢华七座MPV——克莱斯勒年夜捷龙PHEV。
MPV开山开山祖师，独一V6动员机
对付年夜捷龙PHEV来说，或许有许多人对它是觉得生疏的，由于在海内途径上的能见度确切比拟低。但现实上，要论谁是MPV的开山开山祖师，那克莱斯勒年夜捷龙必定当之无愧。
早在1983年，克莱斯勒就推出了产物名为Voyager的厢式观光车，因为车型定位在其时实属首创，就为其界说了一个全新的车型分支，也便是我们本日所说的“MPV”车型。
时至今日，固然年夜捷龙在海内销量平平，但它活着界规模内已累计贩卖近1500万台。如许的销量，切实其实也算是MPV细分市场当之无愧的王者。
此外，年夜捷龙照样如今市道市情上独一带有V6年夜排量天然吸气动员机的MPV，这足以让很多有着年夜排量情结的人觉得兴奋。对照埃尔法这种从V6减配到L4，但不贬价的行动，克莱斯勒对付宽大中国花费者照样真的良心。
值得一提的是，年夜捷龙PHEV的混动体系由3.6L Pentastar V6动员机、SI-EVT电子变速箱、双电念头以及16kWh的电池组构成，在2018年这套动力体系得到了年度沃德十佳动员机称号。
全尺寸MPV，作风奇特
年夜捷龙PHEV的形状设计延续了燃油版年夜捷龙的样式，与现现在流行的平直线条分歧，这款车上更多采纳了舒缓的曲线设计。和今朝市道市情上的主流MPV相比，作风比拟奇特。
尺寸上，长宽高分离为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，属于全尺寸的MPV了。比GL8显著年夜一圈，更靠近丰田塞纳、日产贵士这个级别。侧面造型比拟简练流利，车窗的面积很年夜，保证了车内的采光。前翼子板上有一个充电口，两侧车门都是电动滑门带有主动吸附的功效。
内饰工艺好，空间年夜
内饰的工艺比拟高档，年夜面积的软性材质共同双拼色营造出很宜人的居家感。中控采纳纰谬称的设计，方向驾驶员一侧。偏向盘的握感很惬意，而且同样是双拼色的搭配。仪表盘采纳传统指针和液晶的组合，中控也有支撑CarPlay的年夜屏，功效上紧跟潮水。
美系车的座椅表示是无需担忧的，年夜捷龙的每一张座椅都添补厚实，乘坐舒适，同时还带有座椅的透风/加热。纵然来到第三排，搭客的报酬也很到位，乘坐的空间有保障，上方也有自力的天窗，手边也有杯架和充电口。因为第三排座椅支撑比例放倒，还可以完全折叠放倒后备箱的地板下，以是整台车的载物才能也比拟优秀。
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