帕杰罗v93提升40动力总该够用机械增压的魅力所在

“修欠好的切基诺，开不坏的帕杰罗（参数丨图片）”，固然后来年夜家加倍承认丰田车的品德，但帕杰罗始终留在一部门民气中。它是性价比之王，作为普拉多2700的竞争敌手，在功率和扭矩上乃至不落下风，但十几万的价钱差距倒是实打实的存在。

先来说说帕杰罗的长处，超选四驱是该车最年夜的亮点，100公里内两驱四驱随便切换，配备高四和低四模式，扭矩最高能放年夜靠近2倍，拥有十分刁悍的越野才能。带机器式后差，且可以自由封闭（后差若不克不及自由封闭对新手有危险性，如翻车），可以吃粗粮，得当远程自驾。

毛病是属于介于承载与半承载之间的一种车身，极限经由过程才能会差一些。3.0的4G72动员机较老，最年夜功率130KW其实一样平常，但实在够用。靠近拜别角、经由过程角一样平常，后杠流氓钩对脱困有必定影响。v93最年夜马力仅有171匹，对一辆2吨多的越野车来说是完全不够用的，许多车主在去高原，或者爬一些长坡时就能显著感觉到。

那么帕杰罗v93有没有进级动力的需要呢，谜底是有的，壮大的动力能为你带来更优越的越野体验，玩越野不就寻求一个经由过程性，一个刺激，玩不起来就没故意思了，动力充分纵然是陷入困境也有更高的几率脱困。就算在市区也是用得上的，起步和加快都有晋升，超车变得So easy。

宝途戟在动力进级范畴有多年的履历和研发结果（崴TUBOSEJ），经由过程离心式机器增压的办法将v93原车173匹马力晋升至259匹，整套体系由机器增压器本体、衔接支架、惰轮、皮带、油冷体系（油冷箱、油壶、油滤、油管）、空冷体系【中冷箱（加年夜效力）】、进排气管路（改良管路设计）、泄压阀、真空管、专用外挂电脑以及安装用支架、卡箍、螺丝等构成。