视频上海嘉定无人驾驶出租车试乘，乘客有市场

南边财经全媒体记者江月 上海报道正在高速智驾、城区智驾风起云涌地“上车”之际，无人驾驶出租车（robotaxi）让更广规模的年夜众熟悉到了新技术的革新。在“汽车之城”上海嘉定区，无人驾驶出租车已经开端实验贸易化运营。

廉价、便捷，正令robotaxi展示“推翻式立异”的威力。只管这种技术落地不久，但花费者乐意为此买单。

8月13日，从江西抚州来到上海旅游的林密斯搭乘百度旗下“萝卜快跑”，从上海汽车博物馆到安亭地铁站。林密斯奉告南边财经全媒体记者，这一趟行程1.3公里，消费4.9元，比网约车和巡游出租车都要廉价。她以为，因为无人驾驶出租车廉价、相应快、车内无异味，会得到更多市场。

记者也切身体验了“萝卜快跑”和“小马智行”的出行服务，发现前者切实其实具有市场价钱上风，但后者并无显著价钱上风。

在“萝卜快跑”上的行程约6.5公里，车费合计14.38元，此中起步价为7元，后3.5公里里程合计5.78元（1.65元/公里），时长费为1.6元。末了整体订单打七折，现实付出10.06元。

在“小马智行”的行程约7公里，车费原为24.8元，此中起步价为14元，后4公里里程费10.8元（2.7元/公里），但因绕路（只能在智能网联测试途径行驶，较通俗途径绕远）抵扣3.9元，现实付出20.9元。

今朝，无人驾驶出租车仅能在规划好的智能网联测试途径上行车，而嘉定区进行了年夜规模的规划，令相关车辆能在年夜部门区域行驶。

除了无人驾驶出租车，嘉定区也在见证主动驾驶技术上车各类交通对象，例如小巴、货车。在嘉定区途径上，可以看到不少带有显著“智能网联汽车”标识的汽车在行驶。

材料显示，2024年7月，上海正式发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范利用许可，四家企业得到有用期至2025年1月4日的许可证。

在上海，主动驾驶技术要想“上路”，需先颠末测试，再阅历示范利用，末了能力实现贸易化运营。

（编纂：陶力 视频编纂：胡凯文）