2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些繁重，对付许多车主来说，“爱在心头口难开”。只管，新能源汽车市场快速增加，但纯电车型售价上调、补助退坡、以及难以解开的里程焦炙和配套缺失，也让不少粉丝望而生畏。进退失据间，无里程焦炙，无充电懊恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会体例的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明白指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年到达75%以上，2035年传统能源车要实现周全混动化。市场与政策双重导向之下，各年夜汽车品牌都在马不停蹄的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动范畴树立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两年夜品牌，混动技术成熟、稳固且高效，好比广汽丰田的雷凌双擎（参数丨图片）和春风本田的享域锐-混动，便是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面临“双田”混动产物举棋不定，不知该若何选择。此次，小编就这两款车型来个对照，看看谁的代价含量更高。
空间对照享域锐-混动越级表示更胜一筹
花费进级之下，粉丝们越来越存眷用车体验。他们愿望在一款车型上体验到更舒适的用车生涯。对付新期间花费者来说，汽车不再是简单的代步对象，而是成为移动的生涯空间。
在一款车型上，跟舒适互相关注的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐-混动，在空间上有着分歧的表示。雷凌双擎的长宽高分离为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之分歧的是，享域锐-混动在车身尺寸长进行了再次进级，长宽高分离为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐-混动比雷凌双擎的尺寸年夜了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表示上更胜一筹。
不仅如斯，相比雷凌，享域锐-混动在内部空间设置上也很有料。究竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内结构得魔幻又合理。享域锐-混动上，春风本田也施展了这一上风。
深度洞察花费者用车痛点后，春风本田在后排空间结构上下了不少工夫。享域锐-混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽到达1804mm，后排座椅增长35°角度调节功效。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中间扶手及一体式多功效桌板等，让坐在后排的家人们也可以感触感染到实其实在的舒适感，比雷凌的后排空间更有上风。
当然，安谧性才是汽车舒适度更高档其余体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型安谧性差，有些汽车品牌都不肯意在这个级别车型投入太多。但享域锐-混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐-混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔断路噪和底盘杂音，打造高品德的安谧空间。
操控对照同为混动车型 驾控感触感染年夜分歧
只管，“双田”的混动名号传播于汽车市场已久。但现实上，本田和丰田，这两年夜品牌混动技术的理念并不雷同，也给粉丝们带来分歧的驾控感触感染。
从技术的角度讲，丰田和本田最年夜的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS体系，主要是内燃机发电，电机驱动，再经由过程行星齿轮对动力进行分派，使电机和动员机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动体系，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机卖力驱动车轮，一个小电机卖力发电，装在E-CVT内部。
分歧的驱动逻辑使得两套混动体系有着分歧的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一样平常。车型配备1.8L动员机+电念头，体系综合功率为90千瓦，照样够用的尺度，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感想比拟深的处所。
享域锐-混动搭第三代i-MMD混动体系，配备1.5L阿特金森轮回动员机+双电机，体系综合最年夜功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。分歧于雷凌双擎车型， 享域锐-混动遗传了本田品牌的活动基因，这套混动体系的驾控特色不光在节油方面，它可以经由过程E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
并且，春风本田的工程师们还对新款享域锐-混动底盘以及EPS软件从新调教，调整弹簧特征并优化减震器阻尼，能更好过滤失落来自路面的振动感，减轻驾驶委顿，让享域锐-混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊野的高速公路上火力全开，满意生涯全场景需求。
智能对照Honda CONNECT 3.0功效更壮大
现在，智能不仅转变生涯，也影响着汽车生涯。如今，科技设备已成为花费者选车时斟酌的需要元素。在智能方面，享域锐-混动和雷凌双擎差异很年夜。
在享域锐-混动上，春风本田绝不小气地融入年夜量智能科技。起首，在车机上，享域锐-混动设备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互接洽统。这套体系可谓功效壮大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功效深化，好比，在导航方面，体系除了精准智能导航外，还能在线导航，自车地位信息能在舆图上显示，视觉后果更直观、清楚。
不仅如斯，在操控和平安方面，享域锐-混动配备了Honda SENSING平安超感体系，这套体系堪称“黑科技百口桶”，涵盖了带LSF低速追随功效的ACC、FCW预碰撞警示体系等十余项主流汽车平安辅助功效，可以或许赞助车主轻松搞定各类繁杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也晋升不少，全系车型100%搭载智能体系，入门版车型上也支撑语音节制。部门车型还新增CarPlay和HiCar功效，用户可以经由过程车辆与手机互联，且全系标配长途启动空调功效。不外，雷凌双擎的智能观点跟享域锐-混动相比照样有必定差距。雷凌双擎的智能作风着重于晋升功效，而享域锐-混动尽力给粉丝们带去智能用车生涯。
鬼斗车概念：从产物力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，机能稳固且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐-混动在越级理念指示下，在空间、智能、动力等方面进行全维度进级，为花费者提供一款能满意用户全场景需求的车型。新花费期间，春风本田一方面加快新能源车型的结构，一方面在产物个性化和代价上周全进阶，使得旗下产物具备高代价的同时又能提供应用户更好的用车生涯。
