奔驰C级48V轻混系统故障成通病买之前你考虑好了吗。

奔跑C级（参数丨图片）作为中国汽车市场中最受迎接的奢华中型车之一，其外观、内饰都可谓是同级标杆，不外在其光鲜亮丽的外表下，却暗藏着很多“暗病”。

换代前的奔跑C级，其搭载的M264动员机采纳本钱更低的BSG电机，作为过渡时期的动员机，其自己便是一次试水，是奔跑向周全电气化转型进程中的测验考试，然则如许的测验考试却并不胜利，现在仍旧有很多老款奔跑C级的车主在维权，要求奔跑对付48V车载电力体系故障予以处置。

新款奔跑C级所搭载的全新M254动员机不仅实现了传统皮带布局的撤消、搭载更先进的ISG电机、高度集成化的电气元件，按理说技术更为先进，故障率也应该更低。可是，现款奔跑C级显然并未汲取之前的教训，部门车主在提车后不久，便呈现了故障码，如防护体系故障、48V车载电力体系故障等，对付一款方才换代的奢华车来说，呈现如许的问题很难令花费者所接受，对付品牌形象的危害也是极年夜的。

从花费者的角度来说，新车呈现故障必然是难以接受的，况且如许的问题是呈现在奔跑身上，作为奢华品牌的老迈哥、汽车范畴的前驱，奔跑在品控方面的表示确切令人绝望，假如不从品控、售后方面开端转变，奔跑的品牌力必然会年夜幅下滑，终极传导至市场终端，影响其销量表示。

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