欧洲电动汽车销售遇冷

参考新闻网8月19日报道 据西班牙《国度报》网站8月14日报道，欧洲汽车制作商为转变整个欧洲的汽车临盆链，已经投入了数以十亿欧元计的资金，然则各品牌电动汽车的贩卖环境不见转机。旧年夜陆的汽车业因市场业绩没能腾飞而觉得沮丧。有些国度的市场乃至呈现萎缩。德国汽车制作商协会的数据显示，作为欧洲汽车市场中占比最年夜的德国(2023岁尾撤消电动车购车补助)，7月份电动汽车销量同比降落37%，本年迄今销量同比降落20%。纯电动汽车在德国汽车市场合占份额今朝为12.6%。欧洲汽车制作商协会估量，本年截至6月，在整个欧盟，电动汽车所占市场份额同比降落一个百分点。

这种环境正在危及整个行业数以十亿欧元计的投资，例如年夜众汽车团体在西班牙进行的投资，由于该公司在这里临盆的汽车很年夜一部门出口德国。在西班牙，年夜众汽车正与其财产互助伙伴配合筹集约100亿欧元，用于实现该公司在西班牙临盆汽车的电气化，并在巴伦西亚萨贡托建设一座电池工场。

“我天天去马尔托雷尔的工场时都很担忧，我们在那边投资了3亿欧元建设电池组装厂，来岁就能投入运营。但我看到今朝在西班牙，电动汽车所占市场份额只有约5%。荣幸的是，我们还有一条燃油汽车产物线，我们也必要对其继续投资。我们必需投资当今天下和将来天下。”西雅特和库普拉品牌的首席执行官韦恩-格里菲思在西班牙《国度报》本年4月组织的一次会议上说道。

相比之下，传统混合动力车和轻度混合动力车(不以电力驱动汽车，但配有一个额外的小动力电池)的销量增加较快，其7月份新车上牌量乃至跨越汽油汽车。鉴于这种环境，斯泰兰蒂斯团体宣布新闻称，本年将在欧洲推出30款轻度混合动力车型，并将在2026年之前再推出6款。

电动汽车在旧年夜陆阅历糟糕时候的凸起例子之一是奥迪上个月颁发的声明。奥迪在该声明中表现“盘算重组布鲁塞尔的临盆中心”。奥迪在那边临盆电动车型Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron。假如奥迪找不到可行的办理计划，这次重组可能意味着该公司将封闭这家拥有约3000名员工的工场。

另一家德国汽车制作商梅赛德斯-奔跑已发布，该公司原先订定的到2025年实现包含混合动力汽车在内的电动汽车销量将占其总销量50%的目的已被改动，并称这一目的到2030年能力实现。其环球首席执行官康林松本年2月表现，该公司将继续致力于改良燃油动员机。

本年6月，由梅赛德斯-奔跑和斯泰兰蒂斯团体提供支撑的电池制作商ACC结束了在意年夜利和德国建设两家电池工场的事情。斯泰兰蒂斯团体首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯表现：“我们将依据市场上电动汽车销量的增加速率，调整我们的电动汽车投资方案。”

与此同时，在巴伦西亚建有工场的美国汽车制作商福特也在显著撤退退却。该公司已废弃在其西班牙工场设立电动汽车临盆平台的方案，转而向巴伦西亚工场分派了一款新车型的临盆方案，该车型将拥有混合动力版本。福特许诺该车型将成为脱销车型，年产量将到达30万辆。然而，该车型要到2027年才会见世。在那之前，该工场将一直处于“新车型空缺状况”。福特电动汽车部分的首席执行官马林-贾亚上个月在接受英国《汽车》周刊采访时表现：“我们以为，到2030年实现全电动化对我们的营业不是好的选择，对我们的客户更是如斯。”（编译/田策）

2022年12月14日，奥迪Q8 Sportback e-tron车型在奥迪位于布鲁塞尔的工场开端临盆。(法新社材料图片)