现现在，在运输行业，有越来越多的司机开端选择新能源车。一方面是由于地点城市运输政策的缘故，另一方面也与燃油价钱赓续上涨有关。与通俗家用车用户分歧，商用车对付续航才能更为重视，由于事情光阴就相称于金钱。近日，小编在汽车投诉网阅读时发现，一位开瑞优优EV的车主发帖表现，其电池呈现了严重亏电的环境。
刘老师表现，汽车使用一年后常常呈现亏电环境
起首来看投诉人的根本信息，车主为刘老师，来自广东省广州市。购置的一台优优EV舒适性，购车光阴为2019年5月，今朝行驶里程数为8万公里。
车主的根本信息
为了核实故障环境，小编与这位开瑞优优EV的车主刘老师进行了德律风接洽。
德律风拨通后，车主表现，其购置的开瑞优优EV，搭载的是40度的电池。假如是依照厂家颁布的续航数据看，可以行驶250公里左右。
然则，汽车使用一年后，就常常呈现电池亏电的环境。现现在，充了20多度电后，动力电池就已经充斥了。一样平常来说，在行驶100公里后，就要开端去探求充电桩充电了。相比原厂的续航才能来说，降落幅度异常年夜。
由于续航严重缩水的缘故，车主表现，曾在高速路上多次呈现亏电的环境，导致现在在高速路上最快车速仅为48公里每小时。
车主提供的图片，车辆的续航才能呈现严重降落
车主刘老师称，厂家以亏电不到20%为由回绝调换电池
由于车主刘老师从事的是运输行业，严重的电池亏电，已经影响到了正常事情的开展。是以，为相识决这个问题，刘老师曾多次前去开瑞汽车的售后维修站。
然则，每次将这台开瑞优优EV开曩昔，维修师傅却说必要等厂家来看，反省事后，得出的结论是电池亏电。但并没有进行调换，而是进行维修。事情职员表现，电池亏电幅度必要到达20%能力调换，而刘老师的这台车并没有到达尺度。
对此，车主刘老师异常无奈。由于其购置的开瑞优优EV，电池容量到达40度电，如今只能充20多度电，已经属于严重亏电了。
开瑞售后维修站表现，不清晰电池调换的尺度
为了更周全相识这位开瑞优优EV车主的维修环境，小编扣问了售后维修站的接洽方式，并进行了德律风沟通。
德律风接通后，售后维修站的事情职员起首扣问了车主的车商标和车架号，知晓了投诉环境后，事情职员表现，对付调换电池的详细尺度并不清晰，并称其只是一个维修点罢了，假如确切要调换电池，还必要厂家派相关的技师过来处置。
开瑞汽车客服表现，是否调换电池，以维修服务站为准
那么，开瑞汽车厂家是怎么对待位开瑞优优EV车主遇到的问题呢。
为此，小编从开瑞汽车的官方网站查询到了客服德律风。拨通后，事情职员起首扣问了车主的详细信息，然后表现，会有专业的售后职员对此事进行跟进和反馈处置。
对付动力电池调换的尺度，事情职员表现，因此维修服务站反省事后为准。于是，小编接着扣问了详细的幅度，客服则并没有答复相关的数值。并表现，其只是卖力转接投诉的职员。
全平易近舆车：对付新能源车来说，动力电池的质量是否优劣，严重影响使用体验。而从这个投诉能看到，开瑞汽车的优优EV，电池呈现了严重亏电，阐明在选择电池供给商方面，并没有严厉把关。而呈现问题后，开瑞汽车的售后维修站和厂家也没有积綦重视，车主多次反馈后，也只是采取搪塞的立场，并没有彻底办理故障。对此，车主刘老师也很无奈。对付这个案例，你怎么看呢?
