文/都安
汽车给人们的生涯带来了很多方便，然则却也给情况带来了污染，为相识决汽车排放废气这一问题，电动汽车呈现，没有二氧化碳排放成为它的一年夜上风。不外，新的问题也相继而来，纯电动车的续航光阴短、电池体积太年夜、充电光阴过长又让人们的出行生涯增添了很多麻烦。于是新的综合办理计划——混合动力汽车呈现。好比说丰田卡罗拉双擎（参数丨图片）混合动力，卡罗拉双擎可以说是海内在售混合动力车型中价钱十分亲平易近的车型。高效的混合动力技术确保精彩的动力机能，同时统筹低油耗、低排放。
体系布局构成
丰田卡罗拉混合动力体系主要由混合动力传动桥总成、高压蓄电池组（HV电池）、动员机总成、2台电动发电一体机（MG1、MG2）、带转换器的变频器总成以及辅助电池等构成。
丰田卡罗拉混合动力车使用的动员机1NZ-FXE，它更省油，相比同级有更高的动力输出，最高转速跨越5000转/分钟，机能更好。这种动员机使用阿特金森轮回体系，它推迟了进气阀的封闭，并在晚些时刻启动热效力高的紧缩冲程，该冲程比膨胀冲程短，带来了更高的热效力。
HV ECU向动员机ECU发送关于动员机目的转速和动员机目的动力的旌旗灯号，然后动员机ECU依据HV ECU的要求节制动员机骨气门、燃油喷射量、焚烧正时和喷油正时，实现动员机的启动和正常运转。当HV ECU发出结束旌旗灯号时，动员机ECU节制其结束事情。当体系呈现故障时，动员机ECU经由过程HV ECU的要求打开反省动员机灵告灯
传动桥总成由组合齿轮单位（电机减速行星齿轮、动力分派行星齿轮）、MG1、MG2、油泵、主减速器以及差速器等构成。组合齿轮单位由电机减速行星齿轮、动力分派行星齿轮构成。
行星动力分派齿轮由环形齿轮、小齿轮、太阳齿轮和行星架构成。行星式动力分派齿轮经由过程切割和分派分歧的输出速率、扭转偏向和扭矩来有用分派动力。好比，动员机的功率被分为两路，此中一起分派给车轮驱动车辆，另一起分派给MG1发电。
行星齿轮的扭转轴与电机相连，电机经由过程小齿轮驱动外侧和内侧的太阳齿轮。小齿轮扭转轴直接与电念头相连，将驱动力通报给车轮，而太阳齿轮扭转轴则直接与电念头相连，将电念头的动力转化为电能。
技术亮点
1.省油
丰田卡罗拉双擎混合动力经由过程行星齿轮等技术，让汽油动员机和电机依据车速、路况、加快必要主动切换组合动力源，电机和动员机各展所长，让动员机的转速时候处于经济转速内，把燃油耗费坚持在最低程度。低速行驶或起步、加快时，用电机驱动车辆，车速到达燃油经济性最好的行驶速率时，才转换为由汽油动员机驱动车辆，如许就动员机频仍做功而增长能耗。
2.精彩的驾乘体验
驾驶体验这方面体如今安稳的油门相应和加快上。因为有了电机，加快反响异常快，险些在你按下它的时刻就已经开端了。在雷同价钱规模内的汽油车中，有年夜约一秒钟的延迟，一旦你习气了驾驶混合动力车，在驾驶汽油车中会异常不惬意。并且混合动力车没有传统的变速箱，以是换挡时没有迟疑，只有在动员机启动时才有稍微的快速加快感，无论是正常加快照样快速加快。
3.NVH佳
而是因为混动体系的加持，晋升了丰田卡罗拉双擎混合动力的NVH体验。好比，在等红绿灯时，车辆动员机不会启动，空调等都是正常运作，不会影响空调机能，更不会有动员机怠速的细小震荡和声音。而动员机参与的动作也比燃油车主动启停的动静来的稍微的多。且卡罗拉双擎在低速行驶时，除了胎噪和电机声音外，依旧没有动员机的震荡和声音，从感触感染上来说，比同价位同级其余燃油车NVH体验感更好。
小结：
混合动力的参加让丰田卡罗拉成为了一辆加倍省心、省钱的代步车，当然丰田卡罗拉双擎混合动力还有着宁静、舒适、安稳而且削减加油频次等长处，这些也是让丰田混合动力车型脱销的缘故原由。
