起源：前沿谍报站(qyqbz_2021)
2020年11月，国务院发表了《新能源汽车财产成长规划（2021—2035年）》，提出了要深刻成长新能源汽车财产的国度战略，推进财产高质量可连续成长，加速建设汽车强国。
在碳中和的期间年夜配景下，加之政策的号令，新能源汽车市场占有率以及花费者购置积极性慢慢进步。
然则，随之而来的问题也逐渐显著，首当其冲的便是充电难的问题。
混动汽车充电难题
今朝市道市情上的充电桩分为直流和交流两种。
交流充电桩，也便是年夜家说的“慢充”。在这种模式中，功率一样平常较小(常见的有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速率较慢，充斥电必要7~10个小时，一样平常安装在小区泊车场等地。
直流充电桩，俗称“快充”。直流充电桩的输入电压采纳三相四线AC 380 V ，可以提供足够的功率（有60kw、120kw、200kw乃至更高），充斥电年夜致只必要20~150分钟。
海内在充电桩范畴，跟着补助逐渐倾向充电运营举措措施企业，公共充电场站再次起飞。
在各地当局和社会资本年夜力成长公共充电的进程中，充电慢、收益率较低的交流充电站，逐渐不被运营商看好，运营商更倾向于建造直流充电站。
这对纯电车是功德，但为难的是，现有的混动车辆中均只支撑交流充电口，只能经由过程交流插孔、交流充电场站等方式给车辆充电。
固然纯电是趋向，但今朝电池技术还不完美，混动仍旧受到年夜众青睐。这意味着混动车辆无法享受公共充电场站的成长盈余，形成了充电难的困境，造成混动车辆“充电慢，充电难”，严重影响用户的用车体验。
现有技术的办理计划
现有技术中，有的是经由过程在车辆的侧围增长直流充电口，以“交流充电口+直流充电口”的方式，满意车辆对两种充电方式的选用。
然则，此计划必要改动车身模具及造型，本钱较高。并且对付市场上已经存在的浩繁混动车辆，无法利用。
比亚迪的充电转换技术
针对此问题，比亚迪在2021年的末了一天，一口吻公开18件专利，均涉及充电转换技术，让新老混动汽车都能接受直流充电。相关专利在文末列出。
在专利CN113858994A中，比亚迪提出了一种充电转接头，可以实现将直流充电装备的直流电旌旗灯号转接到所述交流充电装备，或者将所述交流充电装备的交流电旌旗灯号转接到所述直流充电装备。
当使用直流充电桩进行充电时，经由过程此转接头即可实现为车辆直流充电。其布局如下图所示。
在专利CN113858995A中，比亚迪提出了一种辨认车辆充放电模式的办法，能让车辆主动辨认出当前的充电模式，为车辆匹配对应的充电策略。
在专利CN 113858979 A中，提出了一种提前预约充电的办法，可以提前锁定充电桩。而且，相关办法不必要对用电装备和供电装备提出软件法式及其他相应要求，本钱低，可用于用电装备和/或供电装备不支撑预约充电功效的环境，具有较强的便捷性、机动性和实用性。
别的专利根本是对相关电路、模电转换、平安、东西布局等相关技术的掩护。
结语
因为不消转变车辆的布局，也不消转变充电桩的物理布局，确切会在利用上会加倍机动。
对付宽大拥有混动车的用户，固然在没电时的第一选择可能是加油，但必要充电时的选择变多，也是个值得等待的创造。
相关专利：
CN113858979A
CN113858986A
CN113858989A
CN113858990A
CN113858991A
CN113858992A
CN113858993A
CN113858994A
CN113858995A
CN113859003A
CN113859020A
CN113859025A
CN113871926A
CN113871955A
CN113871971A
CN113871987A
CN113872259A
CN113872308A
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