近日，68名奔跑EQC（参数丨图片）车主的维权声明激发汽车市场轩然年夜波。不少奔跑EQC在显示“加注冷却液”提醒后不久，产生车辆无法启动，乃至电机销毁的恶性事故，有部门车主在调换电机后仍旧不克不及避免事故再次上演。只管当前奔跑方面已经声称变乱妥当办理，但针对奢华品牌“油改电”的小花招，编纂有需要让年夜家汲取更深入的教训。
奔跑EQC产生电机故障
作甚“油改电”。普通地讲，“油改电”便是将燃油平台车型经由过程简单调换部件，使燃油车变身新能源车型。毫无疑问，这种做法的目标便是为了低落研发本钱，在燃油车向新能源期间转型的十字路口，以奔跑、宝马为代表的奢华品牌以逸待劳，直接将底本强势的燃油车，例如宝马X3、奔跑GLC等，改变为新能源汽车贩卖。底本天衣无缝的方案，却由于事故频发而登上吃瓜榜榜首。
只管这次奔跑EQC事故的真正缘故原由尚未揭破，但联合部门EQC车型销毁前“冷却水量过低”的警示不难发现，电机销毁与冷却水有着亲密的接洽，编纂预测，冷却水串入电机体系或冷却水透露，导致电机销毁。奔跑EQC之前，宝马iX3车主的维权方才平息，因为高电压电池单位模块的临盆进程中存在缺陷，车主与华晨宝马斗智斗勇之后，厂商终于开启了召回事情。
奔跑EQC与宝马iX3的实例证明，“油改电”的新能源并不成熟，节俭本钱的权宜之计导致了年夜量车主权柄受损。更可骇的是，奔跑、宝马昂扬的维修用度，让车主真的“伤不起”，保修期内故障经销商可以给出免费维修调换，但出了保修期，车辆的维修用度可谓天价，即便相符退车前提（累计维修光阴跨越30天或次数跨越4次），退车的折旧也是相称年夜一笔用度。看到这，你还感到奔跑、宝马的电动汽车头角峥嵘吗。
写在末了
百年年夜厂，为安在电气化上翻了船。奔跑、宝马有着上百年的造车汗青，造车程度毋庸置疑，在电气化的路上，奔跑、宝马等奢华品牌的小聪慧，想用起码的本钱，压迫花费者最年夜的利润。然而电气化的路上，没有捷径，部门厂商为新能源汽车的最佳计划倾尽全力，奔跑、宝马却只想不劳而获，如斯行径若何让花费者为宝马、奔跑的高溢价产物买单。没有生意就没有危害，选择奢华“油改电”，还请年夜家郑重一些。
