中国网汽车8月31日讯 近日，中国投诉-全国缺陷产物投诉平台收到奔跑C级车主陆密斯关于新车转向柱模块多次呈现故障、要求退车的投诉。接到投诉后，记者第一光阴接洽车主相识具体环境。
据车主陆密斯描写，于本年7月份购置的车辆，仅一个月的时刻，该车就呈现“车辆骤停，无法挂档行驶且偏向盘无法转动”的问题。经江苏省姑苏市常熟中升之星奔跑4S店对车辆进行体系进级更新，上述故障有所好转，但前不久相似故障又反复再现，拖车至4S店后，确以为转向柱模块故障。
车主表现：新车不到两个月，转向柱模块多次呈现故障，要求奔跑依照《三包法》，对车辆做退车处置。但4S店回复陆密斯称：“转向柱模块不属于转向体系的一部门，不在他们车企的退换货规模内，分歧意退车。”无奈之下，陆密斯在中国投诉-全国缺陷产物平台投诉，愿望能在平台的赞助下协商办理该问题。
随后，记者接洽奔跑厂家相识具体环境。厂家客服事情职员表现，确切有收到车主陆密斯的投诉；同时奔跑厂家会看重该问题，会再次将该问题反馈给处置职员，经确认后会给出回复。但截至发稿前，记者仍未收到奔跑厂家的回复。
同时，记者致电常熟中升之星奔跑4S店，其事情职员表现：“转向柱模块故障确切不属于转向体系失效。我们所谓的转向失效是偏向机打不动，转向柱模块现实上是节制模块，节制雨刮器和年夜灯，他只是装在转向柱上面。”
至于办理计划方面，4S店事情职员表现已经邀约车主陆密斯进店详谈，末了处置计划尚未肯定。
日前，记者收到车主陆密斯反馈，4S店提出“回购车辆，但必要车主承担一部门金额”的办理计划。陆密斯表现，对这个计划照样承认的，但本身必要承担的详细金额还在协商中。对付中国投诉-全国缺陷产物投诉平台的沟通与和谐，车主表现：“异常感激”。
中国网汽车在此提示列位车主，车辆呈现故障第一光阴接洽厂家及购车4S店，实时排除故障再上路。同时，中国网汽车也愿望汽车厂家及4S店能在故障产生后为车主耐烦解释故障缘故原由，避免由于误解而引起纠纷。
“中国投诉-全国缺陷产物投诉平台” 主要聚焦汽车缺陷产物和花费缺陷产物的投诉纠纷处置和缺陷产物线索监测，平台致力于为高质量成长、支持当局监管、保障花费者权柄做积极进献。花费者如遇汽车类问题及花费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。
