[汽车之家 技术解读] 在中国这片广袤的市场上，单一车型的才能终究是有极限的。无论是设计作风、功效设置装备摆设乃至是产能都很难笼罩到所有的花费者。以是，汽车制作商们开端基于雷同的平台打造多种分歧作风和定位的车型。究竟均派研发本钱和共用零部件可以很年夜水平上低落前期投入，不求1+1年夜于2，只要年夜于1.5就算赚到。这次天津车展上首发的一汽丰田-凌放HARRIER(参数|询价)（下文简称丰田凌放）便是如许一款产物。它和哪款车型同宗同源。又有哪些设计上的分歧。接下来我们就一路相识一下。
车型来历
只管对付海内的许多花费者来说，HARRIER是一个生疏的名字。但这款车型此前一直在日本与美国两个地域进行贩卖。现在交给一汽丰田进行国产化的凌放HARRIER，实则已经是第四代产物了。
从定名方式来看，国产化后的一汽丰田凌放HARRIER显然跟广汽丰田RAV4荣放（参数丨图片）以及一汽丰田皇冠陆放这两台同属“放”字辈的车型关系慎密。事实上也切实其实如斯，它们全体都采纳的是丰田近些年倾力打造的TNGA模块化架构下的GA-K平台。
今朝一汽丰田凌放HARRIER还没有颁布价钱，但依据此前坊间风闻，丰田彷佛愿望凌放承担“承先启后”的责任，填补荣放到陆放之间的价钱空缺。假如真如风闻所说，这三款采纳TNGA-K平台的车型将会盘踞从17.58万元到35.08万元的市场，价钱从低至高依次为广汽丰田RAV4荣放、一汽丰田凌放HARRIER、一汽丰田皇冠陆放。
外观设计
一汽丰田凌放HARRIER整体坚持了外洋版车型的样式，并没有由于国产化而添枝接叶，这一点上信任应该会受到一部门海内花费者的喜爱。方向动感的线条并不锐利，泄漏出较为柔和的气味，这与它的城市SUV定位也是比拟贴合的。
我们拍摄的车辆采纳了蓝色镶边的车标，让人一眼就能看出这台车是使用2.5L动员机搭配电机的混合动力的版本，而2.0L动力版本的车型则是没有蓝色装点的丰田车标。
近些年日本厂商都挺喜欢用柔和的车身设计来凸显出光影流动之美，马自达算是这种风潮的忠实拥趸，而在丰田家族车型中如许的理念也能看出一些眉目。
丰田凌放并没有跟随当下的暗藏式车门把手风潮，照样采纳了比拟传统的把手设计，并且进行了镀铬处置。
因为展车是锁车状况，以是内饰部门并没有在这次天津车展长进行表态，不排除一汽丰田对内饰进行了从新设计来满意中国花费者的需求这种可能。
有一说一，合股品牌对付国产车型的“设计翻新”并不是每次都能得到胜利。也有许多车型的内饰在颠末“针对中国花费者的优化”之后，反而不如原封不动的外洋版本悦目。以是从小我角度讲，我更喜欢外洋版HARRIER的内饰设计，加倍优雅一些。
底盘解析
每逢车展钻底盘应该说是技术频道编纂们的拿手好戏了，纵然是同平台的车型，因为其定位和售价的区别，在底盘方面也多若干少会有所分歧。
我们曾经对RAV4荣放进行过底盘拆解，发现混合动力版车型前悬架的可拆卸球头采纳了铝合金材质，燃油版则是钢材质。
究竟车企不是慈善机构，降本增效的目标必然是追逐更高的利润率。只不外在赚牟利润的同时，假如能让车辆在其他方面得到晋升，对付花费者来说就更好了。
动力总成
上文已经提到过，本次天津车展上一汽丰田展出的车型为两驱混合动力版。而依据我们拿到的车型材料来看，一汽丰田凌放应该会拥有2.0L燃油两驱、2.5L混动两驱以及2.5L混动四驱三个分歧动力总成的车型。
今朝这套技术已经在丰田旗下年夜量车型上利用，好比RAV4荣放、汉兰达、威兰达、陆放等等。 而像雷克萨斯RX，固然也使用的是相似的E-Four混动四驱技术，但动员机选择的是3.5L V型六缸的2GR-FXS动员机。
编纂总结：
从动力构成来看，国产化的一汽丰田凌放HARRIER和此前的姐妹车型雷克萨斯RX已经渐行渐远了。现在它的“兄弟”则是在海内口碑销量均不错的广汽丰田RAV4荣放。独一让人担忧的反而是价钱，究竟同样挂着丰田LOGO，假如真的价钱比同平台的RAV4荣放贵上不少的话，一汽丰田还必要拿出一些可以或许打动花费者的器械才行。
责任编纂：冯楠_NA1279
