亲爱的司机我需要三相电源来给我的电动车充电吗。

高压家用充电的呈现，让年夜家又开端翻翻那些高中物理讲义了。那么，若干功率才足够呢。

亲爱的驱动器......我们在这里答复读者、观众和听众的问题。你有什么设法主意吗。致电收听广播节目或发送电子邮件至contactus@drive.com.au。

比尔打德律风给 3AW 并问詹姆斯：

关于电动汽车，充电必要三相电源吗。三相在家里安装更贵，那么私家产业可以拥有吗。

相识您的电动汽车必要若干功率归结为一些根本的小学数学和功率公式。

瓦特定律指出：功率（瓦特）= 电压 x 电流（安培）。

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例如，假如您必要将汽车插入尺度单相壁式插座，则由 230 伏电压经由过程 10 安培电路运行，最年夜功率为2300 瓦 (2.3kW)。

像梅赛德斯-奔跑墙盒如许的专用电动汽车充电器可以使用 32 安培电路，这将我们的方程式变动为230 伏特 x 32 安培 = 7360 瓦特 (7.4kW)。

就上下文而言，假如您必要为梅赛德斯 C300e等插电式混合动力汽车 (PHEV) 充电，它的电池容量相对较小，为 13.5kWh。这意味着在尺度插头上年夜约必要六个小时 (13.5kWh ÷ 2.3kW)，而在墙盒上年夜约必要两个小时 (13.5kWh ÷ 7.4kW)。

假如您拥有配备更年夜电池的全电动汽车 (EV)，例如梅赛德斯-奔跑 EQA (66.5kWh)，则光阴会有所增长。

一个尺度插头年夜约必要 28 小时，而墙盒年夜约必要 9 小时。请注意，这是从公寓收取 100% 的用度。假如只必要给电池充电，光阴会削减。

有事理。

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进级到三相电路会将电压从 230 伏变动为年夜约 400 伏，但电流耗费并不像单相设置那么简单，由于如今我们正在到达您的最年夜充电速度车。

在上面的示例中，C300e PHEV 的最年夜充电率为 7.4kW，无需三相衔接。

然而，EQA 可以从三相衔接可以支撑的交流（或交流）充电器中获取高达 11kW 的功率。这将在年夜约六个小时内为最小的电动梅赛德斯充斥电。

事实上，三相衔接可以输出高达 22kW 的功率，对付像梅赛德斯 EQC（80kWh 电池）如许的汽车来说，这意味着您可以在年夜约 4 小时内添加 100% 的电量。

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但除非你家里有三相，不然可能不值得支付尽力。

转换为三相的本钱取决于您的衡宇与比来的三相衔接之间的间隔，以及您地点地域的服务供给类型（架空或地下）。一些供给商在进行任何地下或高架事情之前报价至少为 500 至 800 美元，也不必要任何特定装备、咨询或其他硬件——这些用度很快就会加起来。

是以，假如您已经拥有它，则没有害处。然则，假如您必要将其衔接起来，则本钱可能会跨越收益——至少在短期内是如许。