说到CVT变速箱，年夜家必定第一光阴想到日系车，而说到变速箱故障，信任多半人第一光阴会想到日产，这个日系车中的另类，凭借多代同堂贩卖和更低的终端价钱吸引了年夜批花费者，但产物质量并没有晋升，匹配的捷克特CVT变速箱不仅被315晚会点名，在日产车主群中也是骂声一片，本日我们就来具体阐发呈现P17F0变速箱故障码后，你的日产还能开吗。维修或者调换必要若干钱。到底是什么故障成了车主口中的“通病”。
变速箱维修调换价钱
在中国质量消息网的跟踪报道中，我们可以看到日产车主的投诉多，然则并没有引起厂家的看重，年夜多半车在保修期内或者刚出保修期就呈现变速箱问题，日产有三种计划，第一种是官方维修，必要消费3-4万，第二种是调换全新变速箱，消费4万多，第三种是再制作变速箱，便是所谓的翻新，用度在1.5万左右，对付逍客（参数丨图片）和奇骏如许的家用SUV来说，二手车的价钱都不到10万，调换变速箱就要消费一半的钱，着实给了车主难题。
中国质量消息网报道
车主展现的维修用度单
4S店给出的三种补缀计划
P17F0故障码是什么故障。
本日我们重点来看P17F0故障，这这天产车主口中的通病，依据日产4S店的维修和专业变速箱维修店的说法，呈现P17F0故障码意味着CVT变速箱的阀体已经毁坏，详细表示是变速箱颤动，日产CVT的阀体异常繁杂，造型相似迷宫，这些阀体节制着变速箱的换挡。
在上图左下角，展现了日产 CVT 分歧的阀体，此中1为电磁阀调节阀，2为次滑轮节制阀，3为锁止节制阀，4为主调压阀，5为次级调压阀，6为TCC 限压和润滑阀，7为油泵流量节制阀。阀体内有阀套、电磁阀调节阀和调节弹簧。阀体的作用是液压节制，以此来转变传动带和滑轮的运行。因为阀体中电磁阀供油油路磨损，永劫间后会发生透露，供油不敷，导致变速箱抑扬颤动。
电磁阀调节阀安装在阀体内的阀孔内，在调节油压时，会高速前后震荡，电磁调节阀采纳阳极镀膜，而阀体板采纳铸铝，两者相互摩擦，阀体板更易磨损，当间隙变年夜时液压油会渗漏，油压不敷产生故障，必要调换整个阀体或者翻新，翻新的办法是基于收受接管的阀体，采纳铰孔加阀套的工艺，使用铰刀进行铰孔，修复磨损区域，加上阀套让间隙规复到原有的状况，坚持在0.02mm内。
维修完成后，放在电磁阀测试机中测试油压，统统正常后修复完成。
修复后能用多久。
在日产论坛上我们看到有人宣布了2020年调换阀体的帖子，这位车主是滴滴司机，并没有在4S店高价维修，而是找的维修店，修睦消费3500元左右，光阴到本年6月，车主表现已经调换了三个阀体，越修越难开，周边跑滴滴的维修后都撑不外一年，加了阀体衬套后实在会继续磨损衬套，继而呈现同样的问题，日产捷科特变速箱的资料选择和加工技术造成了这种磨损，后期的维修用场并不年夜，翻新后短光阴内又必要维修，调换则必要消费4万多。
选车侦探概念：除了钢带推片磨损，锥轮磨损，阀体的磨损也这天产CVT的通病之一，CVT日产的CVT变速箱本钱固然低，然则使用本钱高，后期维修艰苦，调换价钱高，日产也无法年夜范围召回调换，4S店给的维修计划价钱奇高，出了保修期难转手，对付冲着“日系车耐用”，想要买日产的花费者，我们只能建议三思，图廉价只会给以后的日常使用带来困扰。
