前有员工实名举报，后有转向系统故障，你还敢买特斯拉。

一波还未平息，一波又来侵袭，这是一段到处颂扬的歌词，但笔者以为异常得当形容近几个月的特斯拉。

都说名高引谤，这句话形容特斯拉一点不为过。

自2021年上海车展起，关于特斯拉的风浪就未间断过，近期，不仅前脚又产生多起关于“刹车问题”的事故，后脚又传出进入冬天后，特斯拉Model Y（参数丨图片）的转向体系呈现故障。

转向卡顿，OTA办理。

近日，海内又有不少特斯拉Molde Y车主反馈表现，进入穷冬之际，Model Y的偏向盘在低温状况下，转向体系存在卡顿等问题，随同转向卡顿，车辆在驾驶时会产生跑偏。

今朝，该故障更多为北方Model Y车主，因为南边天气即就是进入冬季，但也不会过于严寒。而北方呈现产物故障的车主找到经销商，经销商给车主的回答为：“可后续经由过程OTA进级办理该问题，但不予以调换转向机”。

为此不少车主表现乐意自费调换转向机，究竟后续OTA还不但要比及何年何月，而且OTA毕竟是否有用，还有待考究。店内子员对此依旧表现，可后续OTA办理问题，今朝特斯拉Model Y转向故障问题，特斯拉官方未对此做出回应和阐明。

依据今朝的车主投诉和反馈，车主表现在低温环境下，Model Y打偏向时会有齿轮感、卡滞感，一格一格的，在驾驶时影响偏向精度，严重影响行车平安。这也是车主宁愿自费调换转向机，也不肯意期待毫无刻日的OTA。

关于转向体系的问题，笔者扣问过身边有些车主对此颁发的见地，有部门燃油车主也呈现过低温转向呈现齿轮、卡滞感，但燃油车转向体系为纯机器布局，以是无法经由过程OTA来办理转向体系故障问题，官方免费调换转向机来办理故障问题。

特斯拉固然为电动车，内部虽有许多软件布局电子体系，但转向呈现故障，经由过程OTA办理，生怕也是无稽之谈。

依据今朝的Model Y转向故障问题，依据车友群里的讨论来看，存在转向体系卡滞问题的根本都是2022年6月前后交付的车辆。以是从客观的角度剖析，低温转向卡滞故障的特斯拉Model Y为统一批次临盆车辆。

转向体系是汽车“传统布局”中，异常焦点的症结，也决议着用户驾驶时的体验，呈现故障，不仅影响用户的驾驶体验，乃至呈现精准度失效时，势必回影响交通平安。对此，笔者以为，特斯拉必要更快速的办理Model Y车主的问题处置，让车主不在为平安担心。

特斯拉为啥总失事。

实在有许多人都异常好奇，为啥特斯拉总失事。名高引谤是必然的，但理性的角度阐发，假如产物的品控做的足够好，大概就能更好地规避产物的故障问题。

近期特斯拉为了“岁尾年夜匆匆销”，持续搞了多次贬价运动，主要缘故原由是2022岁首年月马斯克对本年的年销量目的定为150万台，但2022年前三个季度仅完成90万台，末了一个季度还差60万台，这个差额照样异常年夜的，以是也呈现了近期多次贬价的举动。

而在贬价风潮正热的阶段，前特斯拉员工突然“背刺”了一波。

该网友表现，本身为上海特斯拉前员工，针对上海特斯拉近期在Model Y临盆含进程中，低落某项紧张工艺规格问题线索，今朝已经向相关主管部分实名举报，假如该项变化的风险评估、白车身验证、整车验证补不充风，将不克不及排除影响承载式车身强度甚至整车平安性的可能。详细结论将以主管部分查询拜访为准。

低落紧张工艺规格，严重将很可能影响承载式车身强度甚至整车平安性，以是可见，网友提到的某项紧张工艺规格，定然会整车临盆的症结工序。

该网友在爆料的同时，还同时附上了在特斯拉的事情证和电子咭片照片，为了证实内容的真实性。

要知道，特斯拉前员工爆料临盆问题，这绝非第一次，只是每次都由特斯拉有关单元公开表现为恶意抹黑和造谣，末了都不明晰之。

自2021年上海车展至今，特斯拉的产物缺陷、年夜面积召回等信息，已经家常便饭，光“刹车”问题，就已经爆出多起，末了都不明晰之，均无法给到车主和网友一个满足的谜底，以是很难不让存眷特斯拉的用户和网友狐疑，便是特斯拉产物的品控和质量呈现问题，不然为何始终无法给一个异常完美的解答。

依据乘联会信息统计，2022年11月新能源SUV销量排行榜中，特斯拉Model Y单车销量为52424台，数据不单单是海内新能源SUV市场的佼佼者，乃至可以称之为是海内汽车市场的优秀选手，但一次次的事故和变乱，不明晰之都是品牌对用户不卖力任的表示。

2022年1-11月，特斯拉在海内贩卖额为39.78万台，靠近40万台的成就，海内市场盘踞环球市场的1/3，足以证实海内市场对特斯拉品牌的紧张性，固然特斯拉在一次次的价钱匆匆销中，让用户“迷失本身”，但假如对产物的一而再再而三的不卖力任，终将会让用户对其失去相信，末了的办理可以预感。

尤其是作为环球纯电动车的引导者，更要对产物卖力，对用户卖力，我们也会连续跟踪这次特斯拉Model Y转向故障问题。