4000元以下的电动车，为什么不建议大家买小牛和九号，原因有三

提及小牛和九号，在年青人傍边影响力很年夜，作为互联网团队跨界到传统电动车范畴的品牌，它们的给市场留下的认知便是智能、高档、有逼格。同时很年青化，就连门店的员工的均匀年龄都不到35岁，不外，这些年小牛、九号也推出一批两三千元的“低价车”，小我以为，低于4000元的车型，就不要斟酌它们了，主要有三个缘故原由。

一、中低价的小牛、九号电动车短缺“魂魄”

买小牛、九号跟买宝马、奔跑是一样的，入门级的宝马奔跑便是买一个品牌LOGO，车很小，设置装备摆设功效也很拉。小牛、九号也相似，假如想体验到它们最新的技术，那么，就必需要买4000元以上的电动车，高配、顶配的车型才是真正有魂魄的九号、小牛。

二、4000元以下同级车型设置装备摆设，小牛、九号并无上风

2500-4000元这个价钱区间是雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、小刀的世界，不仅款式多，并且功效也很丰硕，一些小牛、九号有的功效、设置装备摆设，这些品牌的车型也有，并且同设置装备摆设价钱更廉价。除了牛九的死忠粉，其他的年夜部门人，确定照样会选择更有性价比的一线品牌。

三、4000元以内车型，不支撑OTA进级

4000元以内的电动车是很难做到完全智能的，乃至连中智能都做不到，最多算轻智能，而小牛、九号的最牛处所就在于电动车智能化的设计，4000元以内的电动车，5G通信不消想了，就连4G一样平常都配不了，更别说OTA无线进级了，一些新的补丁功效，没有4G通信基本进级不了，对付许多车友来说，想要体验新功效，还得再费钱买一台带4G通信的电动车。

当然，4000元以内的价钱，我们不建议年夜家买小牛、九号电动车，不是由于质量差，并且小牛、九号的定位就决议了，只有中高端范畴，才是它们的竞技园地。中端和低端市场是传统电动车品牌的领地（参数丨图片），后者更有上风，用户买车也更有性价比。列位，你对此怎么看。迎接你的留言。