2025款奥迪RS3，坚持使用5缸发动机，3.8秒破百

（症结词：2.5T五缸动员机、290km/h、后轮扭矩分派、纽北记载）

奥迪宣布2025款RS3，作为奥迪车系中的小钢炮选手，RS3是直线加快赛事中的常青树，但新一代车型同样注重弯道的表示，在纽北刷新了紧凑型车的圈速记载，那么若何杀青这一成绩。其搭载的5缸动员机有何特色。为何奥迪保持使用“家传”5缸动员机。下面我们来具体阐发。

“家传”2.5T五缸动员机

2011年，第一代奥迪RS3（参数丨图片）推出，搭载了年夜众团体的五缸动员机，功率到达340马力，和其时的A3形成光显对照，奠基了市园地位，颠末多次的换代，奥迪赓续更新这款2.5T五缸动员机，保存了根基设计。

没有调换小排量四缸动员机的主要缘故原由是五缸足够稳固，从赛事中吸取履历，是奥迪的标记性动员机之一，同时拥有奇特的排气声浪，因为采纳1-2-4-5-3缸的焚烧次序。相邻气缸和非相邻气缸瓜代焚烧，提供特有的排气节拍，与带可变襟翼节制的RS双排气联合，发出消沉的声浪。

奥迪的五缸动员机同样为直列布置，也便是五个气缸并列在一路，四缸动员机的曲轴扭转180度做一次功。而五缸动员机每扭转144度即可，这意味着五缸机汽缸做功有36度的重叠（180度-144度），焚烧间隙更小，震荡克制优于四缸动员机。

RS5有多种驾驶模式可选，在RS Performance机能模式中，动员机的排气声音更洪亮，相比上一代，新款在2200-3500rpm的转速规模内进行了优化，从新设计排气挡板，无论哪一种驾驶模式，五缸动员机都邑发出丰满的声音，对付想要改装的用户，奥迪也提供了原厂的RS Sport排气体系，功后期进级。

颠末从新调校，在新款RS3上，2.5T五缸动员机的功率到达400马力，峰值扭矩为500Nm。RS3百公里加快光阴为3.8秒，车速可以到达290km/h，对付一台掀背小车来说，车速靠近300km/h的敌手并不多见。

2025款奥迪RS3的适用性

第一操控

RS3配备扭矩分派器，左右后轮的扭矩可以自由分派，搭配RS活动悬架和自顺应减震器，RS3还带有制动扭矩矢量节制体系，在过弯时，对内侧车轮进行制动干涉，可以让轮胎坚持抓地力，削减动力的挥霍，避免过弯推头，相比老款，可以更快地经由过程弯道。

RS3标配的轮胎提供更高的侧向支持力，专门为RS3设计，增长日常驾驶的舒适性，对付硬核玩家，奥迪也提供了倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎，作为选装置置。年夜马力五缸动员机加上新的底盘设计，让新款RS3有机遇冲破纽北记载。

第二赛道驾驶

奥迪测试车手弗兰克-斯蒂普勒在纽博格林北环赛道上发明了新的紧凑型车记载，在20.8公里的赛道上，单圈光阴到达7分33秒123，比此前的记载快了足足5秒。靠近老款法拉利458和F12的成就，当然后者是媒体测试的成就，与官方车手的程度有所差别，但也可以证实RS3在赛道上的综合实力。

第三乘坐

RS3采纳新的平底偏向盘，以及RS桶形座椅，座椅中心面板采纳RS蜂窝状缝线，由纤维织物Dinamica制成，侧垫上搭配珍珠纳帕皮革。头枕下方的玄色锥形嵌件上有一个年夜号RS徽章，座椅背部为哑光碳纤维。中间扶手、车门扶手、偏向盘等部位采纳对照色缝线。相比尺度的A3，RS3营造出更活动的内饰气氛，

在手动变速箱模式下，RS还带有换档指导灯，跟着转速的晋升，灯色从绿色变为黄色，再变为赤色，显示出换挡的合理时机，这是一种灵感来自赛车的设计，此外，冷却液、扭矩分派器、制动器、动员机油和变速箱油的温度规模都有所显示，在剧烈驾驶时，这些数据至关紧张。

选车侦探概念：作为Audi Sport部分打造的车型，RS3与奥迪A3脾气迥异，从一款家用小车酿成了活动钢炮，五缸涡轮增压动员机、扭矩分派器、半热熔头胎、RS桶形座椅等都是RS3的亮点，而冲破纽北的紧凑级车圈速记载让这款车有了更足的底气，奥迪RS不再是简单的马力怪兽。但新车的毛病是其价钱居高临下，造型也与通俗A3没有形成年夜的差别，个性化设计较少，年夜家感到新款奥迪RS3怎么样。迎接讨论。