比亚迪元Plus劲敌。吉利银河E5正式上市10.98万元

比预售价廉价1.3万元左右，吉利银河E5（参数丨图片）又一次给了我们惊喜。

8月3日晚，吉利银河E5上市宣布会正式召开，该车共有五个版本，包含440km启航版、440开门摸索版、530km远航版、530km摸索+版、530km星舰版，限时先享指示价分离为10.98万元、11.98万元、12.58万元、13.58万元、14.58万元。

仅看价钱和续航，对照同价位其他A级纯电SUV，银河E5已表示出了不错的竞争力。但A级SUV受限于本钱和价钱，一样平常设置装备摆设不会分外美满，是非板不免并存，银河E5价钱和续航很能打的环境下，其他设置装备摆设够用吗。

颜值硬件都能打，A级SUV战况年夜变

银河E5外观延续了一向的虎式前脸与光之荡漾美学设计，正面虎脸、虎须、虎目错落有致，虽为A级SUV，依旧显得磅礴年夜气。前脸下方小进气格栅和两侧的进风口，凸显出了银河E5纯电车的身份。

车身侧面上扬式线条搭配暗藏式门把手，为银河E5增添了一丝活动感。车尾部门，行业主流的贯串式车尾灯没出缺席，搭配年夜尺寸扰流板，更能凸显汽车质感。另外，银河E5提供霞光红、流光银、曙光白、午夜黑、极夜青等8款配色。

内饰部门，银河E5简约与科技相联合，15.4英寸2.5K中控屏搭配10.2英寸液晶仪表盘，添翼副仪表台采纳致敬中国太师椅的全新挑高设计和256色气氛灯则营造出了不错的高档感。

车身尺寸方面，银河E5尺寸为4615×1901×1670mm，轴距2750mm。值得一提的是，官方表现在GEA架构的加持下，银河E5车内可使用面积高达4.03m²，得房率高达67.2%，A级尺寸实现了媲美B级车的内部空间。海内SUV份额之以是赓续攀升并跨越轿车，缘故原由就在于更年夜的内部空间乘坐更舒适，银河E5的跨越同级产物的内部空间，或许可以或许吸引到更多花费者。

动力方面，银河E5搭载吉利自研11合1电驱体系，该体系集电机、电控、减速器等11项部件于一体，而且做到了72L小体积和79.8kg重量，相较于行业主流产物，吉利银河电驱体系体积与重量分离削减了12%和14%以上，综合效力则高达90.04%，是IGBT电驱效力行业初次突破90%。

银河E5电机最高功率可达160kW，最年夜扭矩可达320N-m，0-100km/h加快光阴仅6.9秒，百公里能耗仅11.9kWh。

在之前的技术沟通会上，吉利汽车具体解读了银河E5所搭载的神盾短刀电池，该电池不只拥有192Wh/kg的高能量密度和支撑2.45C快充，平安性更是一年夜亮点。

上百项测试中神盾短刀电池均表示优异，乃至经由过程了八针同刺和实弹贯串测试，拿到了中汽中心的动力电池品德挑战证书。在轮回放电测试中，神盾短刀电池阅历921次满充斥电测试后，康健度依然高达90.5%，依照440公里续航计算，921次轮回充放电足够跑40万公里。

优异的平安性和续航表示，是用户用车安心，久用宁神的根基，不光是针对吉利，对其他品牌来说也是如斯。而电动车自燃且难以毁灭的祸首罪魁电池紧张性不问可知，海内电池技术自研正逐渐成为潮水，吉利虽信誓旦旦称短刀电池是汽车动力电池的最佳形态，但在车企的研发和摸索之下，将来其他车企和动力电池企业也有可能研发出更好用的产物。是以，吉利仍需赓续投入资本研动员力电池，避免在更剧烈的竞争中失落队。

另外，在新能源汽车行业向智能化迈进的本日，吉利银河也没有轻忽智能功效。银河E5运行魅族团队操刀的Flyme Auto体系，搭配吉利自研7nm车机芯片龍鹰一号，做到了反响快、不卡顿、生态广，并且具有小窗模式和SmartBar灵动岛，支撑手机与车机互联，真正做到了无需手机支架，车机堪比手机。

基于软硬件设置装备摆设，银河E5号称做到了五个“同级第一”，即平安尺度同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一。虽说官方在鼓吹上若干会有一些浮夸的身分，但经由过程直接的参数对照、技术阐发，照样能看到吉利银河E5切实其实有着不错的竞争力。

至少从纸面上看，它的体验在同价位车型中会处于中上游水准，当然终极各项功效可否完善耦合，照样要看实车体验。

以银河E5为契机，吉利加快出海

中国事环球对付新能源汽车接受水平最高的市场，已持续九年新能源汽车销量环球第一。本年上半年，海内新能源汽车渗入渗出率为41.8%。面临新能源汽车行业的快速突起，海内新权势层出不穷，传统车企也加快转型，到了本年6月份，吉利汽车新能源渗入渗出率已高达48.6%。

宣布会上吉利汽车团体CEO淦家阅表现，海内新能源汽车越来越多，佳构却越来越少，新能源汽车的成长，不仅要有速率，更要有品德。正因如斯，银河E5才非分特别寻求全长板和无短板，而且做到了五个同级第一。

至于若何可以或许做到五个同级第一，吉利给出的谜底是全栈自研。吉利专门讲授了银河E5所搭载的四年夜自研技术，即整车架构、智能座舱、动力电池、电驱体系，基于自研技术，吉利银河推出了GEA新能源架构、Flyme Auto车机体系、神盾短刀电池，以及11合1电驱体系。

保持技术自研，一方面可以实现“人无我有”，增长产物焦点竞争力、与竞品实现差别化竞争；另一方面，经由过程自研和范围化量产，车企可以或许有用削减零部件本钱，从而低落产物价钱，让利花费者。

作为海内传统车企自立品牌五年夜巨擘之一，吉利汽车历久保持技术自研，与魅族联手后，汽车智能化功效也获得了弥补。自E5开端，银河品牌也将逐渐遍及Flyme Auto，已上市的车型将于来岁第一季度逐渐适配Flyme Auto。

五项同级第一，将银河E5打造成了A级SUV新标杆，10.98万元起的价钱，进一步放年夜了银河E5的竞争力，令其具备了爆款潜质。本年7月，成立仅一年半的银河品牌就实现了月销16704辆。现在银河E5到来，在该车型的加持下，银河品牌月销量突破20000辆近在咫尺。

然而吉利对付银河E5的等待还不止于此，吉利汽车表现，银河E5是银河品牌首款面向环球市场的产物，同时开发了左舵和右舵车型，外观设计、配色、功效设置装备摆设也参考了环球多个国度花费者的爱好和需求。

不外开辟外洋市场并非易事，察觉到中国车企超强的竞争力后，美国、欧洲等主要汽车市场纷繁决议对华增长关税。底本海内车企在欧美市场的品牌影响力就偏弱，关税上涨后，汽车订价自燃也要上涨，价钱上风将会被缩小，可否取适合地花费者承认技术实力才是症结。

吉利汽车表现，品牌新能源转型已进入爆发临界点。但面临场合排场加倍繁杂、竞争加倍剧烈的市场，吉利可否心满意足，海内外均实现销量突破。

新能源转型进入临界点，吉利带来新思绪。

早在2021年，吉利汽车就定下了“智能吉利2025战略”，方案加年夜新能源技术研发投入，保持新能源转型，经由过程电动化、智能化技术的立异与变更推进产物提高。

转眼间三年光阴曩昔，吉利汽车在三电技术、车机体系、芯片自研等范畴均取得了不错的结果，乃至还发射了多颗卫星，用于加强汽车的对外衔接和通讯才能。与此同时，吉利新能源汽车销量也屡立异高，已达到新能源转型爆发临界点。

海内新能源渗入渗出率到达50%左右后，行业竞争将加倍剧烈，车企之间不只要卷价钱，更要卷代价。银河E5的到来，让我们看到了吉利价钱、代价同步开卷的决心，而注重技术研发，依然是吉利卷代价的根基。

银河E5是银河品牌的新出发点，接下来银河品牌或将宣布L5、E7等插混和纯电的车型，或将基于GEA架构、神盾短刀电池，丰硕产物线、笼罩更多价位区间，为花费者提供更多选择。

可无论是海内市场照样外洋市场，新能源汽车所面对的场合排场都加倍繁杂，海内自立品牌和造车新权势均涌现出了一批产物极具竞争力的车企，外洋主要新能源汽车市场欧美地域呈现了销量增加放缓甚至停滞环境，整体场合排场不容乐观。

以此为条件下，车企必需拿出更具竞争力和诚意的产物，能力打动花费者，并在剧烈的竞争中在新能源汽车市场盘踞一席之地。

新兵怕打炮，老兵怕抽刀。跟着环球新能源汽车份额与日俱增，车企相互开炮的环节已颠末去，即将到来的是短兵相接。接下来的竞争只会加倍残暴，而技术实力则依然会是车企筑起护城河与城墙壁垒的症结。

进入销量爆发临界点的吉利，可否顺遂实现国内外市场双双突破，症结也要看技术研发，已在车机体系、芯片、电池、电驱等多个范畴取得结果的吉利，仍需投入更多研发经费结构将来。