油电混动车能买吗!换一个电瓶特别贵吗!

油电混动车集成了燃油车跟电动车的长处，短途用电，远程用油，既可以做到比纯油车更低的油耗，也不担忧没有充电桩没处所充电，二全其美，确定是能买的。至于换一个电瓶分外贵这个问题，实在是依据车企的保修策略走的，有的贵，有的廉价，有的还不要钱。

油混车的长处

跟着地球石油资本的赓续开采，石油这种再生异常迟缓的资本日渐枯竭，开采难度加年夜，开采难度也越来越高。

以前的油井，年夜多半是自喷井，找个石油矿，开个口儿石油就本身咕噜咕噜喷出来了。就算要打井，不消多深就能取油。然则如今的油井，除了沙特阿拉伯这些天选之地，开采难度越来越年夜，变相推高了油价。恰巧我国事天下工场，石油又是工业的血液，每年入口石油占总比例的70%，而汽车用汽油要耗费相称年夜一部门原油。为了旋转对外石油高度依附的场合排场，防止被卡石油脖子，我家开端年夜力推广电动车这种不寄托石油化学能的新能源车，给补助，出政策，干的热火朝天，呈现了蔚来，威马，小鹏等很多新能源车企，连小米都开端造车。

在这热火朝天的表相之下，新能源纯电车存在充电桩数目少，充电效力低，电池贵，电池低温衰减年夜，成了一个只能窝在城市通勤的瘸腿车，跑远程要胆战心惊，恐怕由于没电抛锚在路上。

在这年夜配景下，混动车应运而生。

如今市道市情上的混动车，一样平常由高热效力的自吸动员机，如比亚迪43%热效力的1.5l 110马力骁云动员机，丰田41%热效力的2.0L 178马力；

E-CVT无极变速箱或混动专用变速箱，如长城柠檬混动变速箱，奇瑞鲲鹏混动变速箱；

位于前桥的电念头，或者前后桥双结构的电念头。前桥电机的代表便是卡罗拉双擎，前后桥双电机的代表便是比亚迪唐DMp。

位于底盘的磷酸铁锂电池/三元锂电池，或者位于后备箱的镍氢电池。前者的代表车型是比亚迪秦PLUS DMi，后者的代表车型是卡罗拉双擎。

这种用油的汽油动员机，跟用电的电念头搭配起来的产品，就叫做油混车，固然技术路线有细微差别，好比丰田，本田是油混，比亚迪是插混，然则根本逻辑是一样的，都是充足将动员机的高效事情区间，跟电念头的高效事情区间联合起来，到达1+1>2的成果。

这种油混车，利益多多，天然可以买。

利益一，异常省油。油混车在市区跑的时刻，用电念头驱动，动员机充任动员机，卖力给电念头供电。看似脱裤子放屁，然则高热效力动员机，事情在经济工况，现实油耗是很低的。参考某熊油耗，卡罗拉双擎这种混动车，综合油耗4.4L，比亚迪秦PLUS DMI这车，综合油耗4L，可见油混车有多省油。

利益二，动力较好。通俗汽油动员机，最年夜扭矩转速，要到必定的规模内能力施展出来，转速越低，动力越差。然则动员机转速的树立，是必要必定的光阴的，尤其是起步的时刻，由于转速低，拉起来必要光阴，许多家用车就会感到肉，感到动力不行。

然则油混车，起步或者时速在60km/h以内，使用电念头驱动。电念头有个很显著的长处，便是低速扭矩年夜，主要是由于电念头寄托电力树立高压，可以在刹时就把电念头转速拉起来，不像汽油动员机，等着动员机转速慢悠悠爬起来。到时，一脚油门下去，电念头最年夜扭矩刹时爆发，起步不就轻快了。并且，油混车实在是有二台动力源的，一台动员机，一台电念头，双擎驱动，动力更强。好比秦PLUS DMi，最快加快可以做到7.3S，而这个成就，13万不到就可以做到。

第三个利益，便是宁静。通俗的汽油车，在怠速的时刻，动员机在转，有噪音。速率快时，动员机高速运转，噪音更年夜，尤其是急加快时，可以听到很显著的动员机噪音。

如今汽油的噪音起源，分为底盘噪音，动员机噪音，胎噪，风燥，此中动员机噪音是比拟显著的，无论高速或者低速都能听到。而风燥，胎噪必要高速能力听到。以是，克制动员机噪音，对付隔音很紧张。

油混车，在绝年夜多半时刻，都是用电念头驱动，怠速的时刻动员机熄火，没有怠速噪音。高速的时刻，动员机一样平常事情在2000转以上，高速噪音也不高，动员机噪音在高速低速都克制的很好。

第四个利益，便是质量好。油混车的焦点部件，动员机，变速箱，电池，电机，都不容易出问题。

动员机，根本是高效力自吸动员机，布局简单，没有涡轮增压动员机那么多零部件。事情时负载小，年夜多时刻在发电，就算输出时，也有电机辅助驱动。这就比如，一个适度熬炼的人，跟一个做重体力活的人，重体力活的人身材出问题的几率会更年夜。

变速箱，广泛为E-cvt无极变速箱，这是一种纯齿轮的，寄托软件节制的齿轮变速箱，布局比手动变速箱还简单，没有繁杂的液压机构，各类管路，质量稳固。

电机，电池，在新能源车使用前，在当代化工业中已经普遍使用，靠得住性早就获得了验证。

总结来说，油混车的长处，便是省油，质量好，开起来丝滑无抑扬，隔音后果也好，某些车型还送绿牌，免购买税，免车船税，除了价钱略高一点点，根本没出缺点。以是想测验考试新能源车的人，纯电动车今朝不建议购置，买个油混车长短常好的，值得购置。

油混车换电池很贵吗。

油混车利益多多，然则一些花费者照样有挂念，担忧电池太贵，到时坏了换不起。实在这个挂念，是分品牌的。不外据我所知，无论是哪个品牌，都不消担忧电池坏了太贵换不起，可以宁神买。

今朝市场保有量最多的油混车，以丰田油混，比亚迪油混这二家为主。至于本田油混，抱负油混，奇瑞油混，荣威油混，市场保有量极低，这里就不斟酌了。并且，买油混，必需买市场保有量年夜的牌子，小众品牌能不买就不买。

以丰田油混，比亚迪油混重点说说。

丰田油混，名字叫做THS-II油混体系，最早在1997年的丰田普锐斯上面首发，今朝油混版普锐斯累计销量已经破二百万，充足验证了丰田油混体系靠得住的品德。

今朝，丰田油混已经推广到十来万的卡罗拉双擎，二十来万的凯美瑞双擎，三十万的汉兰达双擎，四十万的雷克萨斯es等车型上，笼罩轿车，SUV，MPV等多款车型。由于笼罩规模广，丰田油混对付电池的质保，是8年/20万公里。听说如今已经是终身质保了。坏了直接换新电池，单颗电池报价2万左右，免工时费。

比亚迪油混，叫做EHS混动体系，分为主打油耗的DMi，主打机能的DMp，二者搭载的都是磷酸铁锂电池。

比亚迪从代工电池发迹，给曾经的手机巨擘诺基亚代工电池，后来收购秦川汽车厂，进军汽车行业，对准了新能源汽车。于2008年宣布第一台混动车-比亚迪F3dm，到了如今已经是海内当之无愧的新能源领军者，是环球着名的汽车动力电池供给商，给红旗，特斯拉等车企提供动力电池。还有焦点的电念头，电控技术，综合实力很强。

比亚迪今朝的油混车，集中在王朝系列，如10万价位的秦PLUS DMi，15万价位的宋PLUS DMi，20万价位的汉DMp，25万的唐dmp.

对付旗下的油混车，比亚迪对付电池的质保政策是电芯终身保修。一整块电池包内部，是由无数的电池包构成的，一样平常环境下电池毁坏，多是单个电池电压纷歧致拖累了整个电池包，调换即可。

不外比亚迪对付非商用车的电芯终身保修，标称容量降至70%及以下，直接调换新的电池包，工时费全免，不必要担忧油混车电池的问题。

末了，油混车可以买，尤其得当没有充电桩的花费者买。只要买对牌子，也不消担忧后期电池调换的问题。