杜卡迪MultistradaV4RS马力达到180匹采用Desmo-V4发动机

杜卡迪宣布新车Multistrada V4 RS，同样都是V4，然则动员机和现款的V4区别伟大，新款V4 RS的动员机来自街车的，使用的Desmo气门的V型四缸动员机。

现款V4动员机排量1158cc，最年夜马力170匹，在10750转爆发，最年夜扭矩125Nm，在9000转爆发。而全新的V4 RS，搭载1103cc V型四缸动员机，最年夜马力180匹，在12250转爆发，最年夜扭矩也是118Nm，在9500转爆发。

正如给这台车型定的型号名称一样，V4 RS，RS一样平常代表机能，而这台车也是Multistrada车系里独一搭载Desmosedici Stradale动员机的车型，而且前后轮为17寸，主打的便是极致活动机能的 Multistrada。

而且这台V4 RS还使用了家传STM EVO-SBK 干式聚散器，认识的疲塌机它来了。

Multistrada V4 RS的副车架使用的钛合金制造，而且使用 Marchesini铸造轮毂，尽可能的减轻重量，钛合金副车架减轻了2.5KG，而铸造轮毂减轻了2.7KG，再加上天蝎排气等，终极这台 Multistrada V4 RS干重为205kg左右（官网没有标注重量，205kg为和通俗V4对照预估重量）。

除了这些以外，其他设置装备摆设也是很奢华的，前后雷达，可实现自顺应巡航和盲区检测，前直径48mm的全可调Öhlins EC 2.0智能电子避震，后 Ö hlins TTX36 全可调电子避震，前 330mm 半浮动双碟刹盘搭配径向四活塞Brembo Stylema卡钳，后Brembo双活塞卡钳。

电控方面根本拉满：前后雷达，可实现自顺应巡航、车道坚持、盲区监控；弯道Abs、Tc牵引力节制、骑行模式、赛道模式等等。

这台车型的定位就很奇特，一样平常拉力都是跑烂路，而这台车，则是一台高机能的、坐姿惬意、电控齐全、设置装备摆设拉满长得像个拉力车的活动车型。针对的人群画像就很明白了：喜欢拉力车的外观和坐姿舒适度，又寻求车辆的活动性，今朝市道市情上宛如没有如许的设定的拉力车。