春运就是战略投送大演习，7700台内燃机车顶风破雪，战时随时增援

比来的年夜雪天气影响了高铁，铁路部分爽性出动内燃机车牵哄动车组，有同伙就说“这是祖师爷回来了。”不要鄙视过期的内燃机车，这便是我们常说的一体化国度战略系统和战略才能。

铁路被称作是公民经济成长的年夜动脉，军事上的意义那就更不消说了，谁节制的铁路，谁便是节制的战略通道；谁具备了壮大的铁路运送才能，就具备了一个陆权年夜国最为紧张的军事战略才能。

第一次天下年夜战的时刻，德国总顾问部订定的施里芬作战方案，依托的根基便是像钟表一样准确运行的德国铁路体系，我们也是一个陆权年夜国，对铁路的位置和作用有着极为清醒的熟悉。

毛主席昔时肯定抗美援朝对美奋斗的战略决议计划，紧张的一个缘故原由便是在西南边向和东南边向，我们没有铁路，没有方法和美国硬碰硬，然则东北偏向纷歧样，我们不只有工场，还有铁路，在这儿和美军硬碰硬，我们有物资支持才能。后来我们搞年夜三线的战略建设，就肯定了成渝铁路成昆铁路是焦点工程。

本日的高铁当然是我们中国的咭片，切实其实也有一些不敷之处，这玩意儿起首靠电，没有电就抓瞎。今朝的技术还做不到像新能源汽车一样让动车组背着电池去跑，动车组今朝也没有方法进行解放军重设备的长途投送。然则内燃机车纷歧样，这玩意儿烧油，我们是有相称数目的石油战略贮备的，足以应对各类繁杂艰苦的场合排场。

今朝咱们国度有2万多台铁路机车，此中7700台是内燃机车，这些机车不只不克不及简单地归为一个祖师爷，照样我们异常紧张的战略声援力气，三军战略值班军队阁下的编组站都有相称数目的内燃机和平板车作为战略预付力气预留。

从这个角度看，每年我们的春运对付铁路部分而言，实在便是保障三军主要战略偏向年夜范围军事行为的一次实兵实战年夜练习，能把我们送回家，过年就能在战时把解放军奉上，实现故国同一的火线。