有哪些事，是买了增程式电动车之后，才知道的。

跟着海内新能源汽车的连续成长，尤其是插电混动和增程式电动车这两种可油可电的产物情势，受到了许多花费者的承认，尤其是增程式电动车，凭借相对简单的布局，更强的智驾承载才能，“孵化”出了抱负、问界、深蓝等浩繁征象级的新能源汽车品牌，许多小伙伴也乐意购置增程式电动车。然则许多小伙伴对增程式电动车的懂得是，加了燃油“充电宝”的电动车，由于增程式电动车和插混车分歧的是，切实其实始终是电念头驱动车辆。

那么，有哪些工作，是购置了增程式电动车之后才知道的呢。

小编作为兰州第一辆抱负L8（参数丨图片）的车主，从2022年12月新车交付至今，已经开了1年多的光阴了，行驶里程也跨越3万公里。由于职业属性的关系，时代还试驾了年夜量的插电式混动车型、纯电车型和燃油车，应该说照样比拟有谈话权的。

1、没有家充桩，买增程比纯电更难熬难过

许多小伙伴在买车的时刻，感到增程式电动车可油可电，恰好相符本身没有家充桩安装前提的场景，但事实是，当用了纯电行驶，感触感染过纯电行驶的质感和极低的消费之后，就不想让增程器启动了，只想纯电行驶，以是就只能高频率充电。然则没有家充桩，就只能花四五十分钟去弥补一两百公里的续航，而纯电车用同样的充电光阴，可以增长四五百公里的续航。

2、纯电续航里程照样太少了

固然如今许多增程式电动车将纯电续航里程晋升到了200公里的程度，然则正如上面所说，用惯了纯电行驶，就很难接受昂扬的油价了，以是纵然200多公里的纯电续航里程，打完折之后一百多公里，城里跑跑还行，轻微跑远一点就不行了，充电功率还异常低。

3、机能并没有想象中强势

许多增程式电动车为了增长续航，低落亏电油耗，会在电机的功率方面进行调整，也便是锁功率，是以许多时刻，固然也是电动车，一些增程式电动车的加快才能就不是那么强势了。尤其是电量不敷，增程器启动的时刻，不仅动力会年夜幅度削弱，并且会随同着比拟年夜的噪音，便是典型意义上的“只吼不走”。

4、增程式电动车的上风，必定不仅仅是省钱

许多小伙伴对增程式电动车和插混车型有一种成见，以为车主们为了省钱才买这些车型，但事实上，至少对付增程式电动车来说，年夜量使用纯电行驶场景，省钱只是副产物，增程式电动车的焦点便是电动车，以是行驶加倍平顺、稳固，同时在电动车上可以完备落地的高阶智能驾驶，在增程式电动车上也可以同样实现。至今为止，在插混车型上，我们还没有看到级别很高的驾驶辅助体系。

5、增程式电动车，并不是没有技术

许多小伙伴会感到，增程式电动车没有技术，便是简单的动力电池+动员机的组合情势，然则颠末现实使用，年夜家会发现，增程式电动车，有其显著的上风，好比电驱动的平顺性、相比于一致尺寸更长的纯电续航里程等等。布局相对简单，不代表欠好用，便是我们用饭的筷子一样，两根木棍，完全没有技术可言，但便是好用。

那么，其他同样拥有增程式电动车的车主，还发现了哪些只有在买车之后才发现的“真相”，也可以经由过程留言、评论，年夜家一路讨论起来。