三电机奥迪纯电SUV旗舰，熟悉又陌生

这是奥迪最快的纯电SUV，我们认识而又有点生疏。

比来奥迪在外洋宣布了2024款SQ8 e-tron，包含传统的SUV版本和轿跑SUV SQ8 Sportback e-tron版本。而在英国还有最新的分外版——SQ8 Sportback e-tron Black Edition。

作为全新Q8 e-tron的旗舰产物，售价高达97500英镑的2024款SQ8 Sportback e-tron Black Edition ，竟然没有配备前后双电机。

由于它采纳了前后三电机。统共可以输出503Ps和973Nm的扭矩。官方0-100km/h加快光阴为4.5秒。

海内用户重视电动车的智能化，而国外卖家显然更喜欢电动车的驾驶感。

就连奥迪英国总监Andrew Doyle也很愉快：Q8 e-tron车型在英国引起很年夜兴致和需求，而机能的SQ8 e-tron会为该细分市场的机能和驾驶动态设定新尺度。

不外由于SQ8 e-tron还没有呈现在中国市场，很多同伙可能会对它比拟生疏。

S系列是奥迪的高机能，再上一级是RS系列。例如不久前引入海内市场的SQ5，便是Q5的高机能版。而曾经发明纽北最快SUV记载的奥迪RSQ8，便是Q8的终级机能版。

那么SQ8 e-tron与海内贩卖的Q8有什么关系。没有关系。

前面提到SQ8 e-tron是一辆认识又生疏的车型。认识是由于Q8 e-tron。便是海内贩卖的国产奥迪e-tron（参数丨图片）的外洋名字。

2018年宣布奥迪e-tron，在海内一直不算胜利。由于它的价钱不低，智能化不怎么样，还有不是纯电平台等等，而这些都是海内电动车买家重视的。

于是2022岁尾奥迪e-tron中期改款的时刻，奥迪为了同一凌乱定名办法，把e-tron改名为了Q8 e-tron。以是Q8 e-tron与油车的Q8没有关系，就像Q5 e-tron和油车Q5没有关系一样。

但出生于年夜众团体MLB Evo平台的Q8 e-tron，只管不是纯电平台，但倒是保时捷卡宴、宾利添越、乃至是兰博基尼Urus的御用平台。以是奥迪Q8 e-tron的活动性和行车的高档感，也是年夜众MEB纯电平台无法比较的。

另一方面，奥迪把e-tron定名为Q8 e-tron，也证实了这辆车在奥迪的位置，是旗舰级别。

事实受骗年第一次试驾奥迪e-tron，在公司邻近，上海有名烂路金沙江路行走：那种底盘的质感和吊挂舒适性，确切是同期间奔跑EQC和宝马ix3，还有蔚来ES8所欠缺的。

quattro电动四驱体系，一样平常环境下奥迪e-tron倾向于使用厥后部电念头以实现最高效力，但在剧烈加快和操控时，电动四驱会刹时将扭矩从新分派，更多动力给到前轴，激活最强机能。

以是中期改款，全新奥迪SQ8 e-tron最年夜的亮点依然是底盘功力，没有损失驾驶奢华年夜尺寸SUV的驾驶乐趣。包含自顺应空气悬架，渐进式转向体系都是标配，底盘节制体系也获得晋升。

通俗版的奥迪Q8 e-tron照样采纳前后双电机，但新宣布的SQ8 e-tron，包含portback e-tron Black Edition版本都是三电机。这个设计异常超前。

SQ8 e-tron在前轴上有一副输出124kW的电念头在事情。但在后桥上却有两个输出功率各98kW的异步电念头，这让它的综合输出到达370kW（503Ps）和973Nm的扭矩。

500马力在高机能电动SUV中不算第一，但设备三电机同级车型却异常罕有，例如特斯拉Model X Plaid版。如许驱动扭矩可以在后轮两个车轮之间一刹时发放，但又能做到收放自若。

全新的SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron都使用了更年夜的106kWh电池组，SUV版WLTP续航里程为582公里，而Sportback版最高可达600公里。

SQ8 e-tron和通俗的Q8 e-tron一样，它是一辆车长跨越为4.9米，轴距到达2928毫米的中年夜型SUV，后排也能提供很年夜的脚部空间。SUV和Sportback的存储空间分离为569升和528升，还有前面“引擎盖”下的62升存储箱。

而为了得到欧洲和美国客户的净碳中和认证，新车一些部件也使用了收受接管资料制作。而外观方面，新车有扁平化的奥迪四环标识。

海内并不胜利的车型，在外洋依然能很好地成长，这是一个故意思的工作。

受到平台限定，这不是一辆智能化水平很高的奢华纯电SUV，彩电、冰箱不是它的卖点。而国外彷佛并不重视这些，更在乎奥迪SQ8 e-tron的驾驶机能。