低趴改装马自达阿特兹旅行版，国内瓦罐迷羡慕吗。

提及观光车，年夜家可能第一光阴想起奥迪。RS系列确切很厉害，但门槛其实有点高，假如接地气一点的日系车呢。提起日系瓦罐，可选的实在还真不算多，尤其是海内，除了斯巴鲁，应该就数马自达6（参数丨图片） Wagon了吧。确切马自达是比拟早期引入观光车的日系品牌，乃至可以追溯到海南马自达的年月，而一汽马自达所产的马自达6观光车固然销量远不及三厢轿车版本，但却受到了不少玩家青睐，二手车价一度居高不下，乃至一车难求。可见马自达的Wagon或者说日系Wagon实在是有必定市场的，若何怎样换代的马自达6睿翼和厥后代阿特兹都没有再引进观光车版本了。实在在日本本土，马自达6系列一直还有推出Wagon版本的，不引进其实是让人觉得惋惜。

为什么那么多观光车玩家喜欢改装。缘故原由很简单，区别开通俗三厢版轿车，观光车原来便是更奇特地存在，苗条的造型和一直延长到尾部的车顶线条，让观光车生成就比拟悦目。外加喜欢奇特造型的车主，年夜多半都愿望本身的爱车加倍奇特和帅气，改装是个好方法。就如这个马自达6 ATENZA Wagon改装案例，硕年夜的抛边轮毂加上低趴，让苗条的线条加倍完善地展示。

观光车生成不太得当玩机能，当然奥迪的破例，以是改姿势作风确切比拟适宜，让苗条的线条加上低趴姿势，确切更显得柔美。同样紧张的元素还稀有据浮夸的轮毂，加上倾角设定，让轮毂边沿与翼子板齐平。

就如这个案例，实在修改的部门并不多，但数据设定却异常考究，起首是拔取“锅盖”款式的电镀抛边轮毂，采纳多片式设计，这种轮毂生成就有一种霸气的感觉，装上以后让人一眼就能识别出这是“VIP”作风。

再有便是气动吊挂的选用，要得到如许低的姿势，一样平常绞牙很难做到，就算能调到如许低，日常行走也异常麻烦，以是一套好的气动吊挂可以完善统筹日常行走和泊车时的姿势。只需使用遥控开关，就可以随时调整车身高度，避免磕底盘。

不知道年夜家感到这个马自达6阿特兹观光车改装案例怎么样。对照起老马6，阿特兹确切悦目不少，加上气动低趴加持，开在路上必定会成为一道亮丽的景致线，再次惋惜海内没有引进这款车型。