新老更迭无缝衔接迈腾怎么做到销量如此坚挺

编纂导语：全新车型没有硬伤，再加上两代同堂贩卖全笼罩，才有了迈腾（参数丨图片）量价齐飞的排场。

许多车型在换代的时刻都邑阅历阵痛期，例如客岁5月份全新本田雅阁上市，月销量从2万台暴跌至一万左右，后续的两个月乃至一度下滑至不敷7000台，让整个本田品牌都受到了不小的影响，随即调整策略开启年夜幅优惠，才让雅阁回归正轨。

本年初上市的全新丰田凯美瑞同样如斯，在刚上市的三个月左右销量存在很年夜颠簸，直到近两个月销量才从新破万，规复了凯美瑞应该有的水准。不外同为全新换代的中级轿车，本年上市的全新年夜众迈腾反而是个破例，上市前后的月销量始终稳固在一万以上，处于整个细分市场的前列。

市场表示如斯坚挺，起首得益于产物自己的平衡。相比B8代迈腾，全新B9迈腾无论表里确切有异常年夜的革新，车头配备贯串式灯带，搭配镀铬装潢具有很好的条理感，侧面全新样式的旋风轮圈增添了活动气味，整体加倍年青化，尾部同样采纳贯串式灯组，而且中间的LOGO可以点亮。另外在外尺寸方面，全新迈腾的长度加长了许多到达4990mm，从而带来了加倍宽阔的后排空间。

全新迈腾车内结构也完全转变，中控台上的三块屏幕充斥新权势的味道，分离是15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏和10.25英寸液晶仪表，中控屏内置8155芯片、分辩率到达了2K，支撑CarPlay和CarLife，还搭载年夜疆智驾体系，提供IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级智能驾驶，这在燃油车范畴确切不多见。并且在舒适性设置装备摆设方面，顶配的全新迈腾提供前后排座椅加热、透风和推拿功效，后排座椅乃至还可以电动调节角度，使得宽阔的后排空间更故意义，完全看齐许多更高档其余中年夜型轿车，这也与迈腾方向于商务的定位和属性十分契合。

动力方面，全新迈腾提供300TSI和380TSI两种动力总成，前者采纳1.5T涡轮增压四缸动员机+7速干式双聚散变速箱，最年夜功率160马力、峰值扭矩250牛-米，更注重燃油经济性；后者采纳2.0T涡轮增压四缸动员机+7速湿式双聚散变速箱，最年夜功率220马力、峰值扭矩350牛-米，零百加快7.4秒，机能十分出众，即便在电动车横行的年月，中高速再加快才能依然有惊喜，而且年夜众的双聚散变速箱出神入化，平顺性也无需担心。

当然除了全新迈腾自己之外，一汽年夜众还做了一个异常聪慧的举动，便是选择B8迈腾和 B9迈腾同堂贩卖。全新迈腾上市时，一汽年夜众基于现款B8迈腾推出了200万辆众享款，共两款车型、价钱分离为17.49万元和20.69万元。斟酌到B8迈腾异常经典的设计，部门年长的花费者依然对老款迈腾情有独钟，对付全新迈腾比拟年青化的造型和新潮的科技设置装备摆设反而并不关怀，是以新老大腾也异常好的笼罩了更多年龄段。

更紧张的是，在动力体系方面，迈腾200万辆众享款提供280TSI和330TSI两种选择，分离是1.4T动员机和2.0T低功率动员机，刚好与全新迈腾的1.5T和2.0T高功率错开，形成互补的搭配。

此外，终端市场的优惠也是弗成轻忽的因素。要知道今朝老款迈腾280TSI的裸车价钱已经来到了14万元以内，330TSI版本也仅仅只有16万元左右，凸起的便是一个性价比。同时也恰是由于老款迈腾的存在，也让全新迈腾的价钱坚持的更为坚挺，没有呈现全新雅阁和全新凯美瑞一样价钱崩盘的征象，安稳过渡实现了“量价齐飞”。