自己挪不动，114挪不了电动自行车挡道占车位，我该怎么办。

起源：北京晚报微信"大众号

这两年，北京路面上，电动自行车越来越多。与此同时，人行道上、小区门口、地铁站前，乃至非灵活车道上，常能见到到处乱停的电动自行车。相比于通俗自行车，这些块头更年夜也更重的电动车，一旦挡路很难挪移。

在丰台区芳古园小区，电动车停放在楼道门口阻拦进出通道。

记者查询拜访发现，日常平凡许多人习气使用的114挪车服务，今朝并不处置挡路、占车位的电动自行车，一旦有挪车需求，市平易近必要接洽交管部分，转交属地交通队，测验考试接洽车主。假如涉及路侧泊车位被电动自行车占用，还要进一步和谐地点区城管委等部分，费时、辛苦。

汽车位频被电动自行车霸占

“三天两端被电动自行车挡路，进出车位分外费劲。”市平易近徐密斯埋怨道，她栖身的老旧小区，位于西城区辟才胡同，因为进出小区途径较窄，一旦有电动自行车挡路，她就无法顺遂开车出门和回家。不久前，北京下暴雨，徐密斯开着车回家，成果车位又被电动自行车占了。她只好等雨停了才下车，费了好年夜力量，连拖带拽，终于把电动自行车挪开。

徐密斯的遭受并非个案。无论是小区内，照样途径上，电动自行车一再盘踞汽车泊车位及出行通道。

西什库年夜街一处年夜型超市前，多个路侧车位被电动自行车盘踞。

8月13日正午，在西城区西什库年夜街，一处年夜型超市门前，多个路侧车位内停着电动自行车，此中年夜部门车主是进超市购物的。“这条路泊车位异常重要，被电动车一占，更是难找处所停了。”一位车主无奈地开车兜着圈子找车位。

在丰台区蒲黄榆一处泊车场，电动车停放在灵活车泊车位上。

8月14日下昼，在丰台区蒲黄榆路口东北角，一处社会泊车场内，五六个车位上停着电动自行车。而距此处二三十米，就有一个带着蓝雨棚的非灵活车泊车棚，此时还有空余泊车空间。

在丰台区蒲方路北侧一处消防通道，电动车停放在制止泊车提醒牌下。

芳古园小区一个单位门前，胡乱停放的电动自行车，不仅包抄了一辆小汽车，还阻拦了通往单位门的人行通道；蒲方路北侧一处消防通道上，电动自行车就停放在制止泊车提醒牌下；蒲黄榆地铁站F口外，密集停放的电动车、共享单车，搭客只能在夹缝中穿行……采访时记者看到，相似的征象触目皆是。

电动自行车挪车颇费周折

记者查询拜访发现，电动自行车占车位、占通道停放时，险些没有车主会留下德律风。那么，真有急事必要挪车，该怎么办呢。

蒲黄榆地铁站F口外，密集停放的电动车和共享单车影响通畅，搭乘地铁的搭客在车辆夹缝中探求通路。

作为122交传递警服务台改造服务群众模式的立异之举，北京交管局早在六七年前就打造了“北京交警114挪车服务平台”，市平易近可经由过程拨打114接洽对方车主进行挪车。挪车服务平台上线后，分流了非紧迫报警，挪车效力也进步了。

8月13日早上，记者在西城一小区就赶上了“年夜块头”电动自行车挡路，拨打114挪车德律风告急。然而，客服职员表现，“电动自行车管不了，我们这里只能挪四个轮的灵活车。”他建议，拨打122交通事故报警德律风，追求交管部分赞助。

记者随后又拨打122报警德律风，事情职员问清小区名、街道、挡路车车商标后说：“我这边帮您反映给交通队，看能不克不及协助接洽。”等了年夜概5分钟，交通队回德律风扣问环境，当得知事发于小区内时，对方起首建议接洽物业，“小区表面街道上，我们可以试着接洽一下。”

在丰台区蒲黄榆路，外卖电动车停放在非灵活车道上。

“可物业也很难接洽上车主啊。”在记者强烈要求下，交警表现，可以试一试接洽车主。所幸的是，七八分钟之后，接到交警德律风的车主凌驾来，把电动自行车挪走了。此时，算上拨打德律风、沟通环境、期待挪车，已耗时近20分钟。

记者注意到，交管12123App也有“一键挪车”便平易近服务，但依据营业阐明，服务领域也不包含电动自行车挪车。

假如涉及到途径泊车位被占，就更麻烦。记者拨打122，反映在采访中发现的西什库年夜街途径车位被电动自行车占用时，交通队平易近警奉告记者，会把问题反响给区城管委等部分，由城管委来处置。

擅自挪移挡路电动车有风险

作为通俗住民，挪移他人电动自行车是有风险的。

不久前，市平易近孙密斯赶着出门，无奈去挪了自家小区内盖住通道的电动自行车，可没想到，这辆电动自行车没锁，溘然蹿了出去，剐蹭了另一辆汽车。后来，交警处置事故时奉告孙密斯，这个责任要由她来承担，卖力给被剐蹭车辆修车。孙密斯憋了一肚子火。

北京市京都状师事务所执业状师刘家川奉告记者，电动车违规停放妨害交通，交通治理等相关部分某人员可以依法将其挪走。这种环境下，不建议通俗国民擅自挪动他人电动车，假如因挪动行动造成了职员和产业的侵害，挪动该车辆的人必要承担响应的司法责任。

记者手记

不妨将电动车也纳入114挪车服务领域

跟着电动自行车的快速增加，停放资本、停放秩序等方面的问题日益浮现。

一方面，我们应合理施划车位、提倡文明停放。无论是途径上，照样老旧小区内，都应增强电动自行车停放秩序治理，规定合理的停放区域，明白治理责任人，避免电动自行车成为“拦路虎”。

同时，也应进步治理和服务程度。

现在，北京路面上跑的电动自行车，年夜多半都挂上了白色车牌，有了“身份”的车辆也更便于治理。为了避免占用警务资本、进步挪车胜利率和效力，治理部分不妨斟酌将电动自行车也纳入114德律风挪车服务领域。同时，进一步增强电动自行车挂号治理，人、车对应，进步效力。

将电动自行车纳入114挪车服务领域，其他处所已有测验考试。2018年，浙江省衢州市周全启动电动自行车“114”一键挪车平台，将上过派司的24万辆电动自行车纳入该体系，为该市电动自行车综合管理提供了技术支持。

记者 孙宏阳 拍照 邓伟