混动起火率是纯电140倍马斯克站队混动只是个过渡技术

近几年，新能源车自燃频见报端，容易激发不少花费者质疑：岂非电动车真的容易自燃吗。

但现实上，美国汽车保险保举网站AutoinsuranceEZ，依据当局官方数据进行综合阐发后，获得了一个惊人的统计成果：在美国，混动动怒率是电动车的140倍。

实在在社交平台，也会看到年夜量混动车型产生火灾的信息。曾有消息报道，某品牌增程车疑因增程器高温动怒导致自燃事故，车辆严重损毁。

事实上，相似如许涉及平安的投诉，在车质网上不在少数。

究其缘故原由，增程器在低车速时会年夜功率发电，这时车速低、风速低，前舱温度高，容易激发自燃。

为应对车辆动怒自燃的风险，特斯拉的电芯，具备优异散热性和高布局强度，且每个电芯均设有隔离掩护步伐；同时，特斯拉自研的先进温控体系和故障诊断体系，能及时监测调节电池温度与状况，发现非常实时报警处置。

依据特斯拉《车辆动怒事故数据》显示，特斯拉车辆每行驶2.1亿公里(21,000万公里)才有1起动怒事故相关风险。

值得注意的是，特斯拉统计的动怒数据还包含由建筑火灾、野火、放火以及与车辆无关的其他缘故原由引起的动怒事故。也便是说，特斯拉车辆产生动怒事故的可能性，远比申报中显示的数据还要低。

“是时刻离别混动车了，那只是个过渡技术。”马斯克说道。