乘龙养车宝典三招预防国六排气故障不做车辆维修冤大头

自国四以来，SCR体系成为了卡车后处置的主流技术路线。而自SCR遍及利用以来，因为尿素使用、加注油品纷歧等，可能导致后处置时时时的报出故障灯，同时随同限扭问题，如进站维修一次，动辄八百一千。

在这里，乘龙想要奉告卡友的是，想要只管即便避免这些故障造成的维修用度，日常用车就得在尿素选择，驾驶习气，以及燃油加注方面“讲求”一些。但起首，卡友们照样有需要先对后处置中的年夜“矫情”——SCR有一个更深层的认知。

年夜“矫情”——SCR（选择性催化还原体系）

【敲黑板——SCR体系里边的布局年夜概是如许】

相对后处置体系的其他组成来说，SCR体系出故障的概率和维修本钱较高，以是，我们给它取了一个好听的名字——年夜“矫情”。在SCR体系内部，有一个根本的化学反响式：

-(NH2)2CO(尿素) + H20 → CO2 + 2NH3

-4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H20

-2NO2 + 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H20

知道列位卡友对这些字母不感兴致，以是乘龙小哥在这里用最直白的语言表达：我们往尿素罐里加尿素，然后尿素水解之后天生的氨气行止理污染空气的氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮），这便是SCR体系事情的根本原理。

【SCR体系的载体】

再说SCR体系事情情况，便是图上这个长得像海绵一样的家伙，叫做载体，一样平常载体的材质为TiO2，里面的V2O5为主要活性成份，WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份，当然，乘龙小哥知道列位不爱看字母，只要明确这玩意出故障，维修一次挺贵的就行。

【某品牌氮氧传感器】

在载体后方，还会有一个相似“监理”岗亭的装配，叫做氮氧传感器，一旦监测到氮氧化合物含量超标，便会以“故障”的情势对动员机进行限扭处置。一部门“很懂”的卡友有时会找补缀厂屏障失落这个旌旗灯号，以免去后处置故障之忧，然则一旦被环保查到，那可能会一次罚个够哦。

常见故障缘故原由与预防

【被堵塞故障的载体外面】

相识事情原理，再来看看常见故障缘故原由。图上是典型的尿素结晶堵塞，一部门卡友在选择尿素的时刻对品牌和临盆尺度没什么观点，当使用劣质尿素的时刻，因为尿素浓度，纯度达不到尺度，产生反响的杂质在载体外面产生沉淀，恶性轮回，终极堵塞载体，反响物无法进入，导致动员机限扭。

预防：必定要购置年夜品牌、正规厂家临盆的尿素，认准GB29518并确保尿素箱内部的干净度。浓度尺度32.5%，冰点-11°。（静静奉告你：“乘龙国六也有送尿素的政策，你理解。”）

【后处置保温常用方式】

当然，造成SCR故障还有排温不够的常见因素。众所周知，SCR体系事情温度在200°以上假如排温不够，同样会影响尿素反响正常进行，造成氮氧化合物排放过高，传感器报故障动员机限扭。

预防：这个故障预防方式很简单，尤其是冬天，油门该踩就踩，只管即便避免拖挡，晋升排温。

【含硫量过高的柴油腐蚀金属部件】

此外，造成后处置故障的缘故原由还有部门是由于“加小油”，加注劣质柴油不仅毁坏高压油泵、喷油器等高压共轨体系零部件，另外，劣质燃油傍边的硫会与部门铜基SCR发生化学反响天生(NH4)2SO4、(NH4)HSO4及CuSO4。这些无法反响的杂质将附着在催化剂外面，导致催化剂无法打仗反响物，造成SCR内部反响无法进行，动员机限扭。并且该反响弗成逆，将对后处置造成永远性侵害。

预防：选择正规加油站，加注满意GB19147国六尺度的柴油，燃油中硫含量要求小于10ppm，一升油贵一块钱，换个后处置动辄几万，哪个本钱高，不消乘龙小哥多说了吧。

以是，综上所述，还请列位卡友在养车时只管即便加注正规尿素与燃油，开车时尽可能避免拖挡，对后处置好，对卡友的钱包更好，尤其是如今使用国六车型的卡友们，切勿捡了芝麻、丢了西瓜。