十万级家轿选购，逸动PLUS、朗逸、轩逸“三逸”PK谁更强。

弁言：期间变了，以长安为代表的的国产车正在强势突起。2021款逸动（参数丨图片）PLUS相较合股品牌中的朗逸、轩逸们，产物力更能打、价钱还更实惠。

转眼顿时春节了，不少人有购车的盘算。

究竟忙繁忙碌又当了一年费力“打工人”，岁尾了买辆车犒劳下本身，尤其以当下的出行情况，有辆本身的车对付本身和家人的出行，加倍的便捷和安心。

斟酌到年夜多半年青花费者，事情没几年购车预算并不十分富余，以是我们本期岁尾新车导购的话题是：

10万元左右的预算，买辆靠谱的家轿车选什么好。

或许听到这里，许多人会率先想到朗逸、轩逸等合股品牌紧凑级家轿车产物。

年夜众朗逸（左）日产轩逸

对照小编倒也不是说这些合股车欠好，但跟着近些年中国品牌的快速突起，现在这个价位和细分市场，也有了分外值得保举的国产竞品家轿车型。

好比客岁方才焕新上市的2021款逸动PLUS，无论是产物力照样综合“品价比”，可以说都较朗逸、轩逸们，有过之而无不及。

蓝鲸动力加持，比朗逸轩逸更快更猛

年青人购车，动力性不要太紧张，我可以日常平凡开的很慢很稳，但想要速率与豪情的时刻，你得有。

2021款逸动PLUS最年夜的一个进化点即在于，其与时俱进地搭载了长安自立研发的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷动员机，以及蓝鲸7速湿式双聚散变速器。

长安2021款逸动PLUS

蓝鲸动力体系的加持，让逸动PLUS这款经典的国产佳构“公民家轿”，平添了一丝活动属性。

存眷长安汽车的人年夜都知道，蓝鲸NE平台于2019年正式宣布，它具有环球首发的Smart Phaser智能凸轮调相体系，中国首发的全可变排量机油泵，标配350bar高压直喷（GDI)、以及领先的双涡管电控式涡轮增压等14项领先技术。

绝不浮夸地讲，有了蓝鲸动力的加持，2021款逸动PLUS在动力性、油耗方面，不仅可以或许与合股品牌正面刚，并且一些焦点指标上乃至要显著优于年夜众朗逸、日产轩逸等顶尖合股竞品选手。堪称车界最强“中国芯”代名词。

长安蓝鲸NE平台1.4T高压直喷动员机

数听说话，2021款逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷动员机，最年夜功率118kW、峰值扭矩260N-m，而且在1500转即可达到峰值扭矩，在1500-4000r/min转速规模区间能连续刁悍输出。

反观同样搭载了1.4T动员机的年夜众朗逸，无论是最年夜功率（110kW）照样峰值扭矩（250N-m），均要显著落于下风。

至于全系均为天然吸气动员机的日产轩逸，1.2L三缸动员机混动版售价过高（13.89万起步），1.6L主销车型压根没有动力性可言。

一句话，在动力机能上2021款逸动PLUS足以对朗逸、轩逸们形成压服性上风。

至于燃油经济性方面，联合工信部的数据来看，这几台车却是都还较为省油（百公里综合油耗五六升的程度），难分手足。

期间变了，长安蓝鲸动力必将旋转国人花费者对付国产物牌汽车“动员机不行”的陈旧观念。

智能化再进级，比朗逸轩逸更聪慧懂你

随同着移动互联网的加快“上车”，对付本日的花费者而言，汽车早已经不再只是一辆载你从A点到B点的冷冰冰的交通对象，而越来越像是一个年夜号的智能移动空间。

所谓“无智能不汽车”。对付从小就在互联网情况下发展起来的Z期间年青花费者而言，车辆的智能化表示无疑也是他们选车购车时的紧张参考指标。

2021款逸动PLUS搭载了最新的In Call 3.0S智能车载互接洽统，集成动态导航、语音节制、4G-TBOX、生涯服务等多项功效，让你的爱车秒变“懂你又知心”的智能伙伴 。

2021款逸动PLUS智能座舱

以开车进程中使用频率最高的导航为例，2021款逸动PLUS原装腾讯在线舆图，数据可免费更新，及时路况轻松掌控。

同时，新车的车载语音交互体系新增了200多项节制功效，根本可以做到“能动口就无需着手”，便捷又平安。

此外，2021款逸动PLUS还配备了L2+级其余高档辅助驾驶，诸如全速自顺应巡航、自动刹车预警体系、平安车距提示、前碰撞预警、主动紧迫刹车等功效，一应俱全。

在科技设置装备摆设上给你“武装到了牙齿”，将国产车的设置装备摆设上风施展的极尽描摹。

尤为值得一提的是，为了进一步低落开车、倒车的难度，2021款逸动PLUS还异常有心肠配备了540°高清全景影像体系，让即便女司机和新手也能轻松舒服地驾驶。

详细而言，全车共搭载了4个高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记载仪功效，及时监测车辆周围环境，给你540°无死角平安视野。

540°高清全景影像体系演示

360°高清全景影像就无需多言了，这个180°底盘透视功效相称于在你的车底下也给你装了“眼睛”，日常平凡过一些坑洼不屈的路况时，再也不消担忧“剐蹭”底盘了。

为了进一步让花费者省去自行购置存储卡的麻烦，新车原厂自带8GB存储空间，可随时查看一小时里手车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，有据可依，避免纠纷，一起驰行尽享平安无虞。

反观年夜众朗逸和日产轩逸，无论是在智能座舱照样智能辅助驾驶层面，都还停顿在“不智能/半智能”状况，更多时刻连导航都还必要衔接手机才好使，更不要说给你原厂配备540°高清全景影像体系了。

真是应了那句，没有对照就没有危害。在智能化方面2021款逸动PLUS比这些个合股竞品，领先不止一个段位。

年夜众朗逸（左）日产轩逸内饰

说是智能机VS功效机，一点不为过。

颜值高空间年夜，看起来和坐进去均更香

末了再回到颜值和空间方面，2021款逸动PLUS同样上风显著。

颜值部门，这岁首有句话叫“颜值即公理”，年青花费者买车更是如斯，长得丑的起首就被排除在外了。这方面，年夜家看图措辞就好，我就只说一句：

年夜众朗逸太“年夜众”太中庸，整体的造型设计作风和年夜众旗下诸多“套娃”车，家族化传承并无新意；

年夜众朗逸依旧很“年夜众”中庸设计风

2021款逸动PLUS和轩逸看起来给人的直观感触感染，是要年青、时尚一些，不外逸动PLUS还带有一丝年青人喜欢的犀利风。

至于空间方面，就更没啥好说的了，车辆的三围尺寸和轴距等数据摆在那边，逸动PLUS车长跨越4700mm，轴距高达2700mm，相较于朗逸和轩逸的尺度A级家轿车定位，逸动PLUS属于A+级定位。

要知道，这个PLUS后缀自己也包括了尺寸级别上的越级。

如许带来的差别性在于，假如将几台车摆放在一路，逸动PLUS不仅看起来加倍的苗条、年夜气，现实坐进车内也会加倍的宽阔舒适。

逸动PLUS更苗条年夜气宽阔舒适

对了，相较于逸动PLUS根本纯平的后排中间地板，朗逸和轩逸都有较为显著的突出，以是后排坐三小我的时刻，逸动PLUS也显著要加倍的自在舒服。

乐逗察看：

经由过程上面的阐发，不难发现，期间变了，以长安为代表的的国产车正在强势突起。

联合岁尾10万元左右购车的这个话题，2021款逸动PLUS相较合股品牌中的朗逸、轩逸们，产物力更能打、价钱还更实惠。

事实上，2021款逸动PLUS官方指示价入门不到7万元，1.4T蓝鲸动力版的顶配不外9.79万元、算上保险购买税等落地价也就十万元出头；

反观年夜众朗逸日产轩逸等合股竞品，且岂论上面重点谈到的动力性、智能化、空间颜值等均处于下风，十万元出头的预算买它们，根本上仅能买到低配入门版车型。

由此来看，这个价位和预算，还买什么朗逸轩逸，2021款逸动PLUS不要太香。