比亚迪联手华为，最强国产车让大G害怕了

　　比亚迪贩卖，向顾客“开仗”

　　前几日,有网友发视频称,在比亚迪汽车北京瑞捷4S店购置6万元的汽车,遭到贩卖员多次辱骂毁谤。

　　在网上传播的视频中，男性贩卖员情绪冲动，朝着顾客年夜喊道“买个破车,你跟我犟什么犟。”而且嘴里骂着脏话,还试图冲到顾客的面前，所幸被其他事情职员拦下，才未产生更年夜的冲突。

　　●图源：抖音@香港卫视

　　8月14日，香港卫视在抖音上对此事进行了跟踪报道，对当事的顾客进行了采访，购车当事人把工作原委讲得很清晰：

　　“贩卖员曲某某在事情光阴接到了一个私家德律风，我看他打德律风打了十分钟左右，我其实等得不耐心了，而且前面也提我要急着12点办完，我就催曲某某，语气很好地跟他说，你别打德律风了，先给我办吧，我这个发急。这时曲某某已经表示出显著的不耐心，说他本身也有其余事，让我懂得他。然则他又说了可能有三五分钟，然后我照样语气很平和地奉告他，我说你别说了先给我办吧。曲某某直接拿起所有的资料走了他在那说，他说我不办了啊。”

　　“在这种条件下，我其实没法再忍了，我是直接把他拉了回来，我有一些推搡的行动，一些视频说我打了他，4S店是有监控的，我手上也有视频，愿望不要造谣。”

　　“8月10号产生这个事之后呢，我感到我是来买车的，我交了定金办了贷款，然后你不给我交车，这个事我没法去忍，而且你还辱骂我，于是呢我就给比亚迪客服投诉，然后一直到昨天八月十三号，都没有获得任何的回复，为什么不办理我的投诉，反而造谣我打人。另一个呢，我是愿望能获得比亚迪店的一个报歉，在这个工作产生之后，我已经退订了。”

　　而且香港卫视也在评论区弥补道：当事人刘老师14日晚奉告香港卫视，他就冲突时代拍摄的推搡视频咨询本地派出所，经派出所确认“这不属于打人行动”。

　　●图源：抖音@香港卫视

　　纵观香港卫视的此次报道，工作前因后果讲得很清晰，乃至视频上没有给比亚迪的贩卖职员进行打码，也没有对其所说的脏话进行消音处置，还说出了派出所的认定成果，可托度照样蛮高的。

　　这波暴力开团，假如其报道全体属实，那么该4S店“顾客先脱手打人”的说法确切站不住脚。但我乐意信任4S店不是有意造谣，只是在情急之下才把顾客的推搡行动误会为脱手打人。

　　可事实上，4S店的行动确切对顾客的声誉造成了侵害，我感到如果警方真的认定这不属于打人行动后，理当对当事人进行恳切且盛大的报歉。

　　但今朝，比亚迪方并未对香港卫视的报道做出回应，真相还未完全浮出水面，在舆论只论声量，岂论对错的情况下，或许还能比及下一次反转。

　　比亚迪的底气安在。

　　在比亚迪方还未明白给出回复前，最好照样让枪弹再飞一下子。

　　说回比亚迪，固然自家4S店贩卖在极端恼怒之下说出了“破车”这一搞笑词语，网友们也纷繁奚弄以后不买“破车”了。

　　但实在，作为汽车行业的巨擘，比亚迪不会由于自家贩卖的一句“破车”就低落了销量，究竟在6万元这个价钱区间，比亚迪真的没有任何敌手。

　　这实在也是贩卖职员有恃无恐的缘故原由：在这个价位，能选择的只有比亚迪。

　　价钱恰是比亚迪“杀死”敌手最有力的兵器之一，余承东曾坦言，在智能电动网联汽车里面，全天下NO.1的卷王是比亚迪，由于它有超低本钱的才能。

　　遥想小米SU7即将宣布的前段光阴，比亚迪封神一战，将秦的价钱下探到8万元以下，以绝对的价钱竞争力傲视友商，被网友封为“秦王扫六合”。

　　体量年夜、财产链全、技术遥遥领先于同业，这便是比亚迪能站在新能源汽车之巅的底气。

　　就好比蒲月底，比亚迪宣布了第五代DM技术，将百里油耗做到2.9L，综合续航里程突破2100KM，热效力来到恐怖的46.06％，将其搭载在秦L DM-i上，9.98万的起售价让全网觉得弗成置信于沸腾，比亚迪也被尊称为“贫民之光”“工业事业”，彻底杀死了竞赛。

　　●图源：知乎@换一个时空

　　比亚迪公关总司理李云飞曾说“在电池原资料贬价的配景下，电动车不贬价便是对花费者的不道德”，这便是可以直接拿电池物料本钱整合到整车的上风，而不少友商还要用菲薄的利润去赡养宁德期间。

　　可以说比亚迪的起势，源自捉住了汽车电动化海潮，并引领了电动化海潮。

　　作为中国第一家发布废弃燃油车临盆的车企，比亚迪梭哈新能源赛道并取得了重年夜成功。

　　在产物结构方面，比亚迪打造了王朝、海洋、瞻仰、方程豹以及腾势等系列产物矩阵，这些产物都是环抱纯电和混动偏向结构。

　　在技术贮备方面，比亚迪打造了全财产链纵深节制，其技术险些都是环抱电动化睁开。如刀片电池、电池车身一体化、电池防护技术、魔方储能体系、热治理集成模块、易四方以及云撵等技术。

　　作为电动化的先行者，比亚迪也取得了丰厚的结果：截至本年七月份，比亚迪贩卖195.53万辆，客岁同期151.77万辆，增加28.83%。

　　但比亚迪并非完全没有弱点，在新能源将来的成长中，电动化与智能化是最紧张的两个技术，比亚迪的上风主要体如今电动化上，但在智能化相比于华为ADS、特斯拉FSD不仅没有上风，乃至还后进了一步。

　　但正所谓“在一路，才是中国汽车”，比亚迪深知互助的紧张性，这不，比亚迪选择测验考试与华为互助，摸索新的可能性。

　　比亚迪和华为，能走多远。

　　据晚点媒体报道，比亚迪方程豹“豹8”将采纳搭载激光雷达的华为智驾计划。

　　●图源：微博 @蜗牛同 学 L X

　　提起比亚迪旗下主打越野的方程豹系列，想必年夜家都不生疏，7月尾的时刻，比亚迪发布豹5价钱下调5万元，指示价来到23.98万—30.28万元区间。

　　这一操作，在老车主之间激发了轩然年夜波，有的车主前一天刚提车，一觉悟来直接吃亏5万元，刹时觉得天塌了，让不少车主开启了维权模式。

　　●图源：微博网友

　　此次贬价主要是由于方程豹系列的销量不尽如人意。自4月以来，豹5已持续3个月销量未跨越3000辆。尤其是6月仅贩卖2680辆，贩卖本钱和经营环境不容乐观。

　　固然这一销量在雷同定位的越野车型中算不上太差，但曾被外界解读为对标奔跑年夜G存在的方程豹，确切不克不及算上一个好成就。

　　要知道，王传福曾对方程豹寄予厚望，2022年11 月在比亚迪庆贺第 300 万辆新能源车下线的庆贺运动上，王传福初次泄漏了“方程豹”品牌的存在，彼时给它的定位是一个“专业个性化全新品牌”。

　　在这个战略定位下，天然能做出更年夜胆的立异。比亚迪和华为互助，代表着国产最强电车技术与国产智驾技术的双剑合璧，如果计划胜利落地，那么豹8或许便是史上最强的国产新能源汽车，没有之一。

　　然则对付想走出国门，冲向天下的比亚迪来说，和华为互助，并非终极前途。

　　比亚迪和华为作为深圳的顶梁柱企业，固然关系一直异常亲密，两家互助也确切是必然，但这种互助势必不克不及深刻。

　　由于华为的技术面对着外洋的封杀，而比亚迪假如重仓华为，与华为进行深度互助，就意味着要废弃欧美市场，这对付雄心勃勃的比亚迪来说，无疑是得不偿失。

　　只有本身研发智驾技术，才是比亚迪终极的前途。

　　比亚迪曾低估了智驾的成长速率，实际中还没有一款适用化的智驾计划。可另一个问题是，假如比亚迪智驾的速率跟了上来，又势必会和华为的智驾技术发生竞争。

　　固然比亚迪和华为同处深圳龙岗，但在造车这件事上终究只能是貌合神离，今朝很难找出更好的互助方式。

　　但这都是后话，今朝花费者最等待的照样方程豹和华为智驾的互助，假如后果好，不排除连瞻仰品牌都邑采纳华为的计划，这足以吊起每一个花费者的胃口。

　　*编排 | 吴迪 审核 | 吴迪